På det tekniske plan er BMW i3 og i8 to vidundere at andre producenter ikke har turdet replikere. De har unikke platforme og deles ikke med andre modeller af det bayerske firma, deres kroppe består af dele lavet af kulfiber, og blandt deres udstyr er der elementer, der ikke er inkluderet i, lad os sige, "normale" modeller af mærke. For alt dette, de har været dyre at udvikle, de er dyre at fremstille og til gengæld dyre at sælge.
At deres pris er høj har ikke været et problem for dem at blive en salgssucces inden for sit markedssegment. Derudover har i3 og i8 været med til at forbedre BMWs teknologiske positionering, da de har været det perfekte udstillingsvindue til at demonstrere, at det bayerske firmas R&D-afdeling er meget kraftfuld. Men nu hvor elektrificeringen nærmer sig resten af firmaets modeller, behold disse to meget differentierede modeller i kataloget Ellers giver det ikke meget mening.
Under hensyntagen til denne tilgang og en rapport offentliggjort af BMW selv i slutningen af 2017, i3 og i8 kunne blivei slutningen af sin nuværende kommercielle levetid, uden erstatning, da vi kender modellerne lige nu. Ifølge denne rapport har registreringerne af firmaet "i" sammen med dem, der er registreret af hybriden Mini Countryman SE, overskredet barrieren på 100 leverancer og med henblik på fremtidig vækst.
I betragtning af de gode fremskridt, som registreringerne af denne type modeller tager i mærket og de vækstdata, der forventes på markedet, BMW har bekræftet, at de vil lancere op til elleve nye elektriske modeller inden 2025. For at gøre dette er den ved at udvikle en række platforme, der skal rumme udviklingen af alle disse modeller, og som til gengæld skulle være grundlaget for, at erstatningerne for i3 og i8 ville blive udviklet.
således udviklingsomkostningerne vil falde betydeligt gør enhedens rentabilitet og investeringsafkast større end i dag. Under alle omstændigheder bliver vi nødt til at vente på, at BMW selv bekræfter disse oplysninger og kaster lys over de modeller, der skal erstatte dens, indtil videre, teknologiske udstillingsvinduer.
