BMW er en af de premium-virksomheder, der har den mest avancerede elektrificering af sit sortiment. Mercedes-Benz og Audi halter bagefter, selvom de hver især vælger forskellige løsninger og segmenter. Dog stadig der er lang vej, før overgangen er forbi og derfor opstår der fra tid til anden information som den, vi bringer dig i dag. Tilsyneladende ville Bayerische arbejde på to elektriske modeller for at få adgang til sin portefølje.
Hvis du husker lidt, vil du huske, at BMW i3 forlod markedet i juni sidste år. Dens sortiment er dog ikke holdt op med at vokse pga intet siden har de frigivet den kraftfulde og fremragende teknologiske i7. Men hvis de ønsker, at elektrisk mobilitet skal være "demokratisk", skal de have adgang til lavere segmenter, og Mini kan ikke gøre det alene eller i det mindste, som de gerne vil. Derfor muligheden for, at du måske har nogle brødre ved navn i1 og i2 Right?
Tilsyneladende ville disse elektriske BMW i1 og i2 blive udviklet på en modificeret version af Neue Klasse-platformen...
For nu, vi vil sætte muligheden for, at BMW arbejder på i1 og i2 i karantæne. Denne information kommer dog fra Bimmerposts hænder, og for at være ærlig fejler de meget lidt. Det er ikke første gang, at dette medie giver information, og i sidste ende ender det med at blive opfyldt. Faktum er, at de ikke angiver, hvad kilden er, hvilket også er normalt, men indtil nu har ingen vidst, at Bayerische kunne virke, eller i det mindste have overvejet disse modeller.
Så vi vil fortælle dig, hvad der er kendt om disse hypotetiske i1 og i2, og vi vil lade tiden vise. Tilsyneladende, i1 ville have den interne kode "NB0" og ville ankomme på samlebåndet i november 2027. Lidt senere, i juli 2028, ville i2 gøre det samme, som i dette tilfælde har den interne kode "NB8". Begge ville blive udviklet på en variation af Neue Klasse platform af fremdrift, selvom der også ville være RWD- eller AWD-versioner.
Det tør de desuden påpege vil være i produktion indtil 2035. Men nu hvor vi har disse data, spørger vi os selv, ville en BMW i1 og i2 give mening? Nå, til en vis grad ja, og årsagen er indlysende. Den mindste ville være, eller ville foregive at være, den elektrisk version af Series 1 som vi kender Det andet rejser flere spørgsmål, da det kunne blive den elektriske version af Series 2 Coupé, Series 2 Gran Coupé eller Series 2 Active Tourer.
Vi må dog vente på, at BMW regerer, selvom alt tyder på, at der kommer i1 og i2. Og her er en anden grund: Mini skal reducere udviklingsomkostningerne, og det er den bedste måde. I mellemtiden skal du snurre rundt og forestille dig, hvordan de vil være, for hvis de følger den æstetiske vej fra den nu hedengangne i3, vil flytningen stadig ikke fungere særlig godt for dem...
Kilde - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
Mere information om denne model
- plazas 4
- Power 170 - 184 hk
- Forbrug 15,3 - 16,2 l/100 km
- Vurdering 4,3