BMW X4, anden generation af coupé-SUV'en debuterer i Genève

Det bayerske firma har bekræftet det: den anden generation af BMW X4 Den får premiere på næste biludstilling i Genève. Selvom den første BMW X4 kom på markedet for bare 4 år siden, i 2014, efter at have markedsført siden da mere end 200.000 enheder, har generationsskiftet af BMW X3 fået det tyske mærke til at skabe den nye BMW X4. Og det er det, lad os huske, BMW X4 Den er udviklet på platformen til den allerede nævnte X3.

La ny generation af SUV-coupéer, i det mindste ud fra hvad billederne formidler til os, ser det meget mere teknologisk og dynamisk ud. Det tyske firma bekræfter, at dimensioner har ændret sig markant, med 4.752 mm længde (+81 mm), 1.918 (+37) bred og 1.621 høj (-3), mens dens akselafstand er 2.864 mm (+54). Selvom den vokser i stort set alle dens dimensioner, har BMW opnået det tabe omkring 50 kilo vægten sammenlignet med sin forgænger, hvilket også forbedrer dens aerodynamik.

BMW X4: udvendigt design

Sandheden er, at den del af det ydre, hvor vi finder færrest ændringer, er at føre. Formerne på forlygterne, kofangerne og hovednyrerne er blevet retoucheret lidt, men det er virkelig svært at skelne det fra forgængeren. I den nederste del ser tågelygterne helt anderledes ud, da de nu er en praktisk talt vandret LED-stribe.

Si vi går til siden, i hvert fald efter min måde at se, ser BMW X4 nu mere forholdsmæssigt ud end før, på trods af at silhuetten har ændret sig meget lidt. Det glat kurve tegnet af loftet det slutter brat, når bagenden af køretøjet ankommer, med en bagklap, der er ret høj. På den anden side fremhæver vi den høje linje, der tegner taljen på X4, hvilket giver det karakteristiske dynamiske touch.

Men det mest slående ved generationsskiftet er in hendes bageste, der er dens piloter. Det nye pilotlys, med LED-belysning, giver et tredimensionelt design og en fantastisk følelse af bredde til vores øjne. Kofangerens former, i det mindste i denne version M40d, der vises på billederne, er meget markante, hvilket fremhæver dynamisk karakter af denne BMW X4. For ikke at nævne den nederste "diffusor" og dens to udstødningsudtag.

Indretning

BMWs hoveddesignlinjer i dets interiør har ændret sig meget lidt i de sidste fire år, siden lanceringen af den første generation af BMW X4. Det har teknologi og infotainmentsystemer dog, så vi står tilbage med en 10,25-tommer instrumentbrætdisplay med touch-kontrol, et digitalt instrumentpanel og flere tilslutningssystemer og applikationer til at synkronisere med vores smartphones. Ved første øjekast kan vi sikre, at vi igen vil finde materialer af høj kvalitet og pasform.

Stor lastekapacitet

Vi ønsker ikke at gå til motorerne uden først at tale om dit bagagerum. I den tidligere model, som stadig er på markedet, var lasteevnen allerede god. Men ved yderligere at strække kroppen, kan den bagagerummet på BMW X4 når op til 525 liter, hvilket bliver til 1.430, hvis vi beslutter os for at lægge den bagerste sæderække ned.

Motorer

De tilgængelige motorer i øjeblikket er følgende, alle er xDrive-firehjulstræk og bruger en 8-trins Steptronic automatisk gearkasse

udpegning	brændstof	Motor	Kraft og drejningsmoment
udpegning	brændstof	Motor	Kraft og drejningsmoment
BMW X4 xDrive20i	Benzin	2.0 liter	184 hk og 290 Nm
BMW X4 xDrive30i	Benzin	2.0 liter	252 hk og 350 Nm
BMW X4 xDrive20d	Diesel	2.0 liter	190 hk og 500 Nm
BMW X4 xDrive25d	Diesel	2.0 liter	231 hk og 500 Nm
BMW X4 xDrive30d	Diesel	3.0 liter	265 hk og 620 Nm
BMW X4 M40i	Benzin	3.0 liter	360 hk og 500 Nm
BMW X4 M40d	Diesel	3.0 liter	326 hk og 680 Nm

Selvom M-versioner, tunet af BMW MotorsportDe vil ikke være de bedste sælgere af denne mellemstore SUV Coupé, sandheden er, at de genererer en stor interesse for forbrugerne. På den ene side har vi diesel version, som svarer til navnet på BMW X4 M40d, som udvikler 326 CV og et enormt drejningsmoment på 680 Nm; mens, med benzinmotor vi har BMW X4 M40i, som yder 360 hk og 500 Nm drejningsmoment.