SUV'ers mode har ingen bremse, det er der ingen tvivl om, men der er firmaer, der ikke har betænkeligheder ved at fylde brænde på bålet. Især hvis det er de højeste segmenter (i størrelse), dem hvor det er svært eller næsten umuligt at retfærdiggøre deres eksistens ud fra kriterier som vægt eller forbrug. Men her er vi, og taler om en af nyhederne, som dem, der har en portefølje, der flyder over med penge, vil holde mest af. Dette er den nye BMW MX...
Vi har allerede talt om BMW XM i løbet af de sidste par måneder. Det debuterede i konceptuel form i november 2021 og gjorde det for at annoncere, hvordan det fremtidige Bayerische flagskib ville se ud. Ja, for Series 7 og X7 (som er større end ham i størrelsen), virkede ikke som nok af mærket. Kort efter udgav de en perlerække af spionbilleder, hvor han så "camoufleret" ud og nu er det tid til at kende nogle af dens tekniske data, men ikke alle.
Æstetikken i den nye BMW XM er tro mod konceptet, selvom den er mindre radikal...
Som du kan se på de officielle billeder, æstetikken i BMW XM er kraftfuld og aggressiv. Hvis vi gennemgår det og sammenligner det med de gengivelser, vi offentliggjorde for et par uger siden, kan vi sige, at Kolesa ikke gjorde meget forkert. Men alligevel skiller dens fysiognomi sig ud for elementer som f.eks Adaptiv fuld LED-optik opdelt i to planer eller af M rist med store nyrer. Ud over lodretheden, højden og den flade form på fronthjelmen.
I set fra siden de "camouflerer" bedre flade og enkle overflader med andre mere markerede. Stikket til at få adgang til ladeporten, der er placeret bag hjulkassen, er slående. På hende går "XM"-logo og ikke kun det, ifølge versionen, en beklædning, der kan forkromes, som er med til at reducere helhedens visuelle vægt. Imidlertid understreger plade-glas-forholdet og de 23-tommer alufælge dens aggressive og "tunge" linje.
Bagved vil vi dog se det modsatte. På trods af en generøs størrelse her er designernes arbejde mere vellykket. Vi har en generøst størrelse vindue at i de øverste hjørner placerer den bmw-logo. Under optikken ser meget stilfuld ud og hjælper med at understrege taljelinjen og laterale skuldre. Endelig har vi en kraftig kofanger med fire dobbelte udstødningsudtag (to til to) og en meget markant diffuser.
Generøst interiør, af fremragende kvalitet og meget teknologisk...
Hvis den udvendige æstetik af den nye BMW XM er kraftfuld og aggressiv, er den indvendig forpligtet til luksus. Dens designere har valgt at dekorere og klæde hvert af dets stykker, materialer af høj kvalitet, såsom læder eller Alcantara. Faktisk er taget betrukket med dette materiale og derudover er det dekoreret med LED ambient belysning i reneste Rolls Royce stil. De mangler heller ikke mat kulfiber kant med flere muligheder.
Alligevel, mens XM har et stort vingefang, dens kabine har kun plads nok til at rumme fem passagerer. I mærket kalder de dette rum for M Lounge, og det mærkes på mængden og antallet af komfortelementer. M multifunktionssæder, knæbeskyttere og et specifikt M-læderrat skiller sig ud som standard. Der vil også være et fire-zoners automatisk klimaanlæg eller Harman lydsystem.
Med hensyn til teknologi kommer den som standard med M-specifik grafik, der inkluderer blinklys til BMW Curved Display og BMW Head-Up Display. Skærmene er 12,3 tommer til instrumentpanelet og 14,9 tommer til infotainmentsystemet, der betjenes gennem BMW Operating System 8. Alt er inkluderet i BMW Live Cockpit Professional-systemet, der inkluderer gadgets som BMW Maps eller BMW Digital Key Plus (ekstraudstyr).
XM er en plug-in hybrid med 653 hk og 800 Nm drejningsmoment... men i fremtiden bliver den endnu mere kraftfuld...
Hvis du har læst så langt, vil du forstå det alt i BMW XM er superlativt. Og dens plug-in hybrid drivlinje ville ikke være mindre, da det er den første elektrificerede "M" model. For at give den form, kombiner en blok 4.4 V8 M TwinPower Turbo 490 hk med et 197 hk elektrisk tog integreret i den otte-trins M Steptronic automatgearkasse. Tilsammen når dens ydeevne 653 hk og et drejningsmoment på 800 Nm.
Den elektriske del bruger et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 25,7 kWh der går på jorden. Med den kan du nå en rækkevidde i elektrisk tilstand på cirka 48 kilometer og kan oplades på cirka 3,3 timer. Til missionen kan der bruges vekselstrøm med en 7,4 kW oplader. Alt dette potentiale forvaltes gennem en M xDrive firehjulstræksystem med M sportsdifferentiale i bagakslen...
Takket være det, XM accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder (med Launch Control-funktion) og når en tophastighed på 250 km/t. Den kan nå 270 km/t, hvis du vælger M Driver's Package (ekstraudstyr). har også 3 køretilstande: Hybrid, Electric og eControl at reservere batteristrøm. Og der er mere, for mellem de tre træktilstande sender 4WD Sport mere drejningsmoment til bagakslen for at bringe den tættere på dynamikken i BMW M.
Endelig har BMW indikeret, at der kommer en mere kraftfuld mekanisk version. Det handler om det begrænsede BMW XM mærke rød med en effekt på 745 hk og 997 Nm. Dens produktion starter i sommeren 2023, og den vil bære sine egne elementer såsom maling, hjul eller polstring.
Hvornår kommer den nye BMW XM på markedet...?
Hvis du kunne lide den nye og ekstravagante BMW XM og vil have en, så lav en sparegris. Ikke fordi vi ved hvad deres priser bliver, men fordi vil komme på markedet i første kvartal af 2023. Vi ved heller ikke, hvordan dets salg vil være i Spanien, eller hvordan dets tilbud om finish vil blive struktureret. Men under hensyntagen til det niveau, det antager, satser vi på, at det ikke vil falde under 150 tusind euro, og at der vil være meget, meget at vælge imellem...
Held…
Kilde - BMW
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 653 - 748 hk
- Forbrug 1,5 - 1,6 l/100 km
- Vurdering 4,6