Den korte varighed af en klassificering er altid en ren formalitet i forhold til hovedbanen, der er løbet, i endnu højere grad i denne 2014-sæson med Mercedesen så stærk, men når det eneste parameter, som holdene ikke kontrollerer, er vejret denne proces bliver spektakulær for seeren.
Lidt tid, periodisk regn og en dårlig beslutning kan ødelægge hele weekenden, og det tog os ikke lang tid at se det. I selve første runde, Q1, slukkede Ferrari den lille ild, der var tilbage ved at synke med et dårligt dækvalg og et dårligt tidspunkt at hoppe ind i Q2 med sædvanlig ro.
Det skibsforlis er siden blevet til en katastrofe ingen af de to Ferrarier har formået at passere, Alonso starter 17. på grund af straffene fra den skadede Sauber, mens hans holdkammerat Kimi Raikkonen stadig er langt fra, hvad han var en dag og heller ikke formåede at slå Q1-tiden. Noget lignende er sket med en anden historie af denne sport, Williams kunne heller ikke bestå partiet, og dens to kørere, Bottas og Massa, traf også dårlige valg.
Men ligesom hver mønt har to sider, faldt den gode del til holdet Det lykkedes Marussia at få begge biler igennem til næste runde Takket være hans tapperhed og lidt held nåede det ikke at eliminere både Williams, de to Ferrarier, de to Caterhams og Adrian Sutils Sauber, som han efterlod i rendestenen.
I denne anden runde faldt nerverne lidt til ro, og enkeltsæderne formåede at gennemføre flere omgange for at klare cuttet og kunne kæmpe om pole. Alt gik efter kanonerne i en normal kvalifikation, Lotus Renaults kunne ikke give tiden delvist på grund af Maldonados motorproblemer, denne gang uden egen skyld, og Esteban Gutiérrez tog sin Sauber af banen, måske for at efterligne hans holdkammerat i Q1.
Men det bedste ved denne anden runde var at se de to Marussias kæmpe en mod en mod resten af bilerne og med en genial Jules Bianchi, der et øjeblik gav sit hold illusionen af at gå ind i Q3, selvom det til sidst Bianchi starter 12., den bedste placering for Marussia i sin historie.
Allerede i Q3 kom den rigtige procedure, men skyerne krævede fansens forventningsfulde blik og holdenes spænding. Stillet over for denne trussel i form af dråber gik de smarteste, så snart tiden begyndte at løbe. Takket være det, Sergio "Checo" Pérez kunne drømme om et podie kvalifikationskamp, der ville skyde om det ternede flag.
Nervøsiteten overtog dog holdene fuldstændigt, nogle for muligheden for at komme foran og andre for at miste de positioner, de normalt indtager. Hvorom alting er, så kommenterede holdenes radioer, at regnen frygtsomt vendte tilbage i udkanten af Stone-kurven, da vi rørte ækvator i den sidste del af klassifikationen, men den stoppede, da det så ud til, at alt ville være i tabeller i mangel af fem sølle minutter.
I det øjeblik skyndte holdene sig sekunderne for at komme ud med banen så tør som muligt, så meget, at den stakkels Sergio Pérez startede sin omgang med tiden udløb, hvilket deaktiverede det forsøg og næsten inficerede de to Mercedes-kørere med den fejl. En af dem ville være den største taber, da han er den eneste, der kan genere Nico Rosbergs fredelige titel. Lewis Hamilton lavede han en fejl på sin sidste omgang hvilket efterlod hans tidligere tid som god, og henviste ham til 6. position.
Dette efterlod vejen fri for Nico Rosberg fik en ny stang, hvilket tillader sin tyske landsmand Sebastian Vettel at vende tilbage til en frontlinje, der er så kendt for ham. I 3. position sneg Jenson Button sig ind og hans lyserøde hjelm som hyldest til den farve, som hans far altid bar, i alle løb. Ved siden af ham vil Nico Hulkemberg og hans Force India dele anden række, efterfulgt af Magnussen, Hamilton og hans vrede, Pérez, Ricciardo, der stod tilbage uden at starte ved sidste forsøg, og både Toro Rosso lukker med henholdsvis Kvyat og Vergne.
Dette har været klassificeringen af dette emblematiske kredsløb og dets berømte hurtige kurver. Nu kan jeg kun ønske det skyerne vender tilbage for at gøre krav på fremtrædende plads på banen til fordel for vores eget show.