Som vi forventede den anden dag, er afstemningen om Årets Internetbil 2013 allerede i gang. Der er mange grunde til at stemme: Den vigtigste er, at du kan vind en ipad mini. Spild ikke mere tid på at udtrykke din mening og stem på din yndlingsbil herfra
du er juryen
Udover at det altid er interessant at tage en lille gave med hjem (sidste år var de brændstoftjek, i år en iPad Mini), den sande ånd ved denne begivenhed kredser om, at den brede offentlighed er en del af juryen. Ifølge Google 75 % af bilkøbere i Spanien søger hovedsageligt rådgivning på internettet, det vil sige, at de er velinformerede købere, der godt ved, hvad de skal finde hos forhandleren. Af denne grund vil brugerne af motorwebsiderne (dem der stemmer gennem os) have en vægt på 50 % i endeligt valg af Årets Bil.
Standardchaufførens rolle
For at fuldføre den statistiske undersøgelse tages der også hensyn til afstemningen af en stikprøve, der repræsenterer den spanske standardchauffør. Denne jury af paneldeltagere vil have en vægt i afstemningen på 20 %.
Den faglige jury
Den faglige jury vil være sammensat af repræsentanter for hver af motorwebstederne que integran el premio de CAI 2013. Mis colegas de las otras webs y los redactores de Actualidadmotor.com tendremos un 30% del peso de la votación, debiendo justificar nuestra decisión por escrito ante las diferentes marcas. Entre todos nosotros superamos los 4 millones de usuarios con 22 millones de páginas vista, por lo que abarcamos un amplio porcentaje del lectores españoles.
Denne 2013-udgave er vi følgende redaktører af motorverdenen.
- Actualidad Motor | Luis Gatón
- Arpem | Gregorio Patino
- Automotive blog | Leonard Montiel
- Journal | oscar miguel
- Det digitale ugeblad | Borja Fadon
- Højmotor | Diego Gª Moreira
- Motorgiga | David Ayala (Juryens formand)
- Motor Magasinet | Antonio Guzman
- Overvogne | Gustavo Rodriguez
- Premium liv | José Antonio Prados
Bilerne stiller op til prisen
For at en bil skal være berettiget til prisen, skal den opfylde to grundlæggende krav:
- At være et helt nyt køretøj, ikke en restyling (facelift). Er det en karrosserivariant (som f.eks. en minivan baseret på en compact), vil det blive vurderet, om den er "anderledes nok".
- Er begyndt at markedsføre mindst i løbet af december måned 2012 og har siden lanceringen haft en salgsvolumen, der er lig med eller større end 0,1 % af det spanske marked ifølge ANFAC-data. Tanken er, at det skal være en tilstrækkeligt kendt bil, ikke en særlig eksklusiv model af kort løb.
CAI 2013 ansøgerbilerne er:
- Audi A3
- BMW 3-serie
- Citroën DS5
- Citroen C4 Aircross
- Citroën C-Elysse
- Dacia Lodgy
- fiat 500L
- Ford B Max
- Honda CR-V
- Honda Civic
- Hyundai i30
- Kia ceed
- Mazda cx5
- MB klasse A
- Mitsubishi Outlander
- Peugeot 208
- Renault Clio
- SEAT Toledo
- SEAT Leon
- Subaru XV
- Toyota Auris
- Volkswagen Golf
- Volvo V40
Stort set alle bilerne har allerede passeret vores testsektion. I mangel af tre modeller, som vi har tilbage til at teste og teste, hvad der bevæger sig gennem netværket, Jeg tør godt sige, at den nye Mercedes klasse A kommer til at tage prisen. Hvad synes du? Stop ikke med at stemme og kom med din mening.