Citroën C3: Udgaven til Indien og Mercosur debuterer med SUV-format

Novo Citroën C3 Brasilien - Mercosur

Tilstedeværelsen af ​​den uddøde PSA-gruppe i Latinamerika er meget vigtig. I mange år har dets mærker føret salget i en stor del af de lande, der udgør Mercosur. Men nu hvor de er inde i Stellantis og De har Fiat som en hård rivalDe kan ikke hvile på laurbærrene. Især når det kommer til at tilbyde attraktive modeller til en begrænset pris for segment A og B. Og med denne filosofi ny Citroen C3.

du vil fortælle Hvis Citroën C3 allerede sælges i Europa? Sandt nok er den galliske by en af ​​de bedst sælgende, men dens tilstedeværelse skal strække sig ud over havet. Det gør den dog ikke efter den samme formel, som har givet den denne succes i årevis. I dette tilfælde taler vi om en model, der er blevet skabt mellem Indien og Brasilien. Naturligvis med respekt for meget af designfilosofien i den europæiske C3. Vi fortæller dig dens hemmeligheder, og hvorfor den ligner en SUV.

Denne nye brasilianske og indiske Citroën C3 er en del af "C-Cubed"-projektet og vil ankomme i midten af ​​2022

Hvis vi ser på Master linjer af Citroën C3 til Mercosur og Indien, vil vi se fælles og ikke-fælles områder med det europæiske. På forsiden har vi den seneste udvikling af grillen, som modellerne af det franske hus monterer. Imidlertid kørelys i dagtimerne den er smallere end vores C3. Grillen og kofangeren er også nye, dog med en vis eftersmag til den europæiske C3. Og anti-tåge, med sekskantet design støbning.

Sidebilledet er det mest anderledes, primært fordi det er der, hvor det er SUV ambition. Naturligvis er luftbumpene begrænset til den nederste finish af dørene. Tagdesignet er mere lige, selvom det skjuler dette format med mulighed for at blive malet i en anden tone end karrosseriet. Fuldfører denne visning højere frihøjde og nogle nye alufælge. På sin side er bagsiden mere polygonal, ligesom optikken og porten.

Citroën C3
relateret artikel:
Ny Citroën C3 2021: Med mere udstyr og noget makeup

Indefra satser Citroën C3 Latino på et lige så vovet design. Blandt de elementer, der skal fremhæves, er plastdel med huller til instrumentbræt eller de lodrette luftudtag på siderne. Der vil også være en 10-tommer central touchskærm med Apple CarPlay og Android Auto eller et digitalt instrumentpanel. Hvis vi skal tale om beboelighed, med 3,98 meter lang og en akselafstand på 2,54 meter, vil dimensionerne ikke være generøse.

Med hensyn til bagagerum, Citroën sætter sin kapacitet på 315 liter. Og endelig er det tid til at tale om det mekaniske udvalg. I Indien det spekuleres i, at han vil samle blokken 1.2 Pure Tech med 130 hk med en robotiseret manuel eller automatisk gearkasse. For sin del, i Brasil vil have en blok 1.6 liter på 115 CV og kunne gøre brug af en motor af Fiat-oprindelse, den 1.0 Firefly der allerede monterer Pulse og tilbyder 120 CV. Også, en elektrisk kunne komme...

Kilde - Citroën


Følg os på Google Nyheder

En kommentar, lad din

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Jose N sagde han

    Markedets kuriositeter: I Chile er den europæiske version blevet solgt i årevis, og snart vil den eksistere side om side med den brasilianske.