Elektrificeringen af bilsektoren repræsenterer en vigtig udfordring for mærker og kunder. Hele markedet er blevet "presset" af inflationen og de højere omkostninger ved denne teknologi med stigende priser i stort set alle segmenter. Derfor, når et brand annoncerer en elektrisk for 25 tusind euro de gør det med denne tagline "den mest attraktive og økonomiske elektriske". Og ny Citroen ë-C3 ønsker at spille dette trick.
Som du allerede ved Citroën har valgt "økonomisk" elektrificering. Og med den fjerde generation af C3 tager den det første skridt mod dette nye paradigme. Faktisk kan du nu reservere det på deres hjemmeside for at være en af de første til at nyde det. Derfor stiller vi os selv disse spørgsmål Er det så økonomisk som annonceret? Kommer den med anstændigt udstyr eller er den "skrabet"? Hvis du kan lide det og ønsker at få en, kan du ikke stoppe med at læse disse detaljer. Øje…
Dette er den mest økonomiske elektriske Citroën ë-C3... i YOU version...
For tiden Udvalget af den nye Citroën ë-C3 består af to finish. Den mest "basale" kaldes DU og har en generøs begavelse til at være den kommercielle "krog". Citroën Advanced Comfort affjedringen, fartpilot med fartbegrænsning eller Citroën Head up display er standard på den. I sikkerhedsafsnittet har den den aktive sikkerhedsbremse, den aktive ufrivillige vognbaneskiftsalarm eller førerens opmærksomhedsalarm.
Selvfølgelig er der for en model af dette "niveau". udstyr, der ikke passer. Vi henviser til klimaanlægget eller den sammenklappelige monoblok bagerste bænk. For den startpris, som det franske selskab sælger sin ë-C3, bør de som minimum omfatte en enkelt-zone klimakontrol og sammenklappelig bagerste bænk i forholdet 40:60. Med begge ville dens modularitet og komfort være højere og derfor mere attraktiv i gadekundernes øjne.
Med hensyn til drivaggregatet, Indtil videre er kun den 3 HK ë-C113 elektriske version tilgængelig. Ifølge firmaet når dets autonomi op til 320 kilometer i henhold til WLTP-homologeringsprotokollen. Og alt dette på en pris på 23.800 euro (uden at fratrække rabatter eller statsstøtte). Hvis du ikke vil købe det, vil du have det til leje, det har denne kampagne. For 8.210,02 euro indgang du har ë-C3 til 199 euro om måneden med 10 tusinde kilometer om året.
ë-C3 MAX-versionen er den mest komplette, men hvor meget koster den?
"Top"-versionen af ë-C3-serien er MAX og repræsenterer en forbedring af dets udstyr. Ifølge mærkets annoncering på dets hjemmeside...
«MAX-versionen overrasker med sin omfattende liste over udstyr, teknologier og tilslutningsløsninger. Og den sejrer med sin stil og komfort. Faktisk er det den største eksponent for den nye ë-C3″
Avancerede komfortsæder bliver nu standard, enkelt zone klimaanlæg, ruder bag, parkeringssensorer bag med bakkamera. De vil heller ikke mangle 6 airbags eller regn- og lyssensorer eller nu den sammenklappelige bagerste bænk i forholdet 40:60. I teknologien bringer det Min Citroën Drive med 10” touchskærm og trådløs opladning til Smartphone (3D Navigation + Trådløs spejling) eller Head up display.
Sektionen af aktiv sikkerhed Det forbedres også med en udvidet hjælpepakke. ë-C3 MAX leveres som standard med fartpilot med hastighedsbegrænsning som referenceværdi, advarsel om vognbaneskift, Active Safety Brake, genkendelse af hastighedsgrænser og førerens opmærksomhedsalarm. Og glem endelig ikke at "gøre dig selv smuk" med tonede bagruder, tofarvet tag, tagbøjler og gratis metallisk maling!
Nå, al denne teknologiske og udstyrsimplementering har en endelig pris, der ikke passer til de 25 tusinde euro, som mærket har annonceret. ë-C3 MAX koster 28.300 euro (uden at trække statsstøtte fra). Denne sats vil blive nået, når regeringens Moves III-plan anvendes, men uden den er det dyrere. Og alle med den samme 113 HK elmotor med 320 kilometers rækkevidde. Er det lejet koster det 259 euro om måneden med 9.150,89 euro i udbetaling.
En handel?
Kilde - Citroën
