Alfa Romeo Giulia

Sedaner er ikke længere de vigtigste på markedet eller i sortimentet af hvert hus, men de repræsenterer fortsat en sikker værdi og et storslået udstillingsvindue for mærker, når det kommer til at lancere exceptionelle produkter. Det Alfa Romeo Giulia Den tager al den erfaring, der er samlet af dem fra Torino, hvilket er meget, og pakker den ind for os i en sedan med stor opførsel og skønhed.

Giulia kunne anses for at være naturlig efterfølger til andre store italienske sedaner såsom Alfa 156 eller Alfa 159. Det er en model af særlig betydning for huset, da den betragtes som modellen for den legendariske fabrikants genfødsel. Efter ham er der dukket andre modeller op, som f.eks Alfa Romeo Stelvio, turinesernes første SUV.

Den officielle lancering af Alfa Romeo Giulia fandt sted i 2016. På det tidspunkt lød startsignalet for denne store genopblussen af Alfa Romeo. I øjeblikket er sedanen dog stadig i sin første generation i slutningen af ​​2022 modtager den en meget lille opdatering fokuseret hovedsageligt på at øge belastningen af ​​systemer, med minimale æstetiske detaljer.

Tekniske egenskaber for Alfa Romeo Giulia

Som vi allerede har sagt, begynder Alfa Romeo Giulia en ny fase i huset, en mere, og som en del af den strategi er den første til at gøre brug af Giorgio-platformen. Det er en modulær arkitektur, der vil blive seriens hovedakse, idet den er i stand til at tilpasse sig forskellige kroppe og til forskellige segmenter, som det i øjeblikket er tilfældet med Stelvio.

Alfa Romeo Giulia fås kun i en 4-dørs sedan-karosseri. Det efterlader os med nogle eksterne målinger af 4,64 meter lang, 1,86 meter bred og 1,44 meter høj. Til disse niveauer skal vi tilføje en akselafstand på 2,82 meter og en vægt på vægten fra 1.540 kg, hvilket er en af ​​de letteste i kategorien.

En sådan kamp giver mulighed for at tilbyde en kabine til maksimalt fem passagerer. De tre bageste passagerer vil nyde komfortable sæder, men ikke løse i bredden, dog i plads til benene og hovedet. Alfa Romeo Stelvio har et bagagerum med 480 liters kapacitet. En figur, der ikke kan vokse, da anden sæderække ikke kan lægges ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo har altid vist en særlig sporty tilgang. Essensen af ​​racerløb er indprentet i dets DNA, og det touch er altid blevet bragt til dets gademodeller. Det mekaniske udvalg af Alfa Romeo Giulia byder på flere diesel- og benzinmuligheder. Alle enheder er præsenteret med en drivlinje eller firehjulstræk og en otte-trins automatisk gearkasse af momentomformertypen.

Den mekaniske portefølje starter med 2.2 JTD med 160 heste. Den præsenterer en turbodieselblok med fire cylindre og 2.143 kubikcentimeter. Til gengæld kan den samme blok have højere kræfter på 190 og 211 heste. Benzinsortimentet byder på flere alternativer. De mest koffeinfrie har en to-liters turboladet firecylindret blok med 201 og 280 hestekræfter.

Men det er bare det "fornuftige" område. Derudover tilbyder Alfa Romeo den mest ekstreme Giulia af alle. Det handler om Giulia Quadrifoglio. Den er udstyret med en 6-liters turboladet V2,9-motor af Ferrari-oprindelse. Slip løs 520 hestekræfter og 600 Nm drejningsmoment. Al kraft går til bagakslen via en otte-trins momentomformer automatgearkasse.

Udstyr til Alfa Romeo Giulia

Inden for dørene præsenterer Alfa Romeo Giulia et mere klassisk layout end normalt. I øjeblikket er udbredelsen af ​​teknologi en afgørende faktor, og mere i premiumsegmentet. Det giver gode materialer og en korrekt monterings- og justeringsproces. Fornemmelsen af ​​kvalitet er optimal, dog ikke så meget som i sine direkte konkurrenter.

Udstyrsudvalget er struktureret i de sædvanlige Alfa Romeo niveauer. Fra laveste til højeste begavelse finder vi: Super, Sprint, TI, Veloce, Competizione og Quadrifoglio. I hver af dem ændrer vi ikke kun belastningen af ​​systemer og teknologi, vi foretager også ændringer i det tilgængelige mekaniske tilbud og på designet, idet vi er i stand til at gå fra et mere sobert udseende til et mere sporty.

Og hvad angår belastningen af ​​udstyr 2023-udgaven bringer meget små forbedringer i forhold til forgængeren. Hvad angår nyhederne, er det værd at nævne et nyt 8,8-tommer infotainmentsystem, digital instrumentering med tilslutning til mobile enheder og nye køreassistenter såsom blindvinkeldetektoren, trafikpropassistenten, ACC med signalgenkendelse og vognbaneassistent. .

Test Alfa Romeo Giulia på video

Alfa Romeo Giulia ifølge Euro NCAP

I anledning af den oprindelige lancering af Giulia satte Euro NCAP sikkerheden i den italienske mellemstore sedan på prøve. Efter grundige analyser, tests gav en femstjernet vurdering for Alfa Romeo Giulia. Resultaterne fordelt på kategori var som følger: 98 % i beskyttelse for voksne, 81 % for børn, 69 % for fodgængere i tilfælde af påkørt og 60 % i form af aktive sikkerhedssystemer. Disse værdiansættelser er stadig gyldige i 2020- og 2023-udgaverne, da der ikke er nogen form for ændringer i bilens struktur.

Alfa Romeo Giulia fra Km 0 og brugt

Alfa Romeo Giulia er modellen, der for altid vil ændre det italienske firmas upålidelige mærkeimage. Denne mellemstore sedan, placeret i premium-kvadranten af ​​segmentet, møder eller overgår sine rivaler i sektioner som dynamisk adfærd eller sportslighed i dens mekaniske rækkevidde. Siden den kom på markedet i april 2016, er den blevet bekræftet som en pålidelig og vellavet model. Takket være det har været i stand til at forbedre sin afskrivning til at placere den på 30,5 %. Det er dog stadig over konkurrenternes, da de ligger i intervallet 28 eller 29%.

Tager vi et kig på den brugte og brugte kanal, ser vi, at der findes flere hundrede enheder. Priserne starter i beløb tæt på 16 euro for 2016-modeller med mere end 100 tusinde kilometer. Sportsversionerne er betydeligt dyrere og tilbydes fra minimum 50.000 euro. Km 0-markedet byder også på alternativer, men få. I så fald ser vi priser svarende til dem, der tilbydes hos forhandleren med små rabatter.

Rivaler fra Alfa Romeo Giulia

Mellem salon med premium kategori. Alfa Romeo Giulias rivaler falder i den meget specifikke kategori. På trods af hvad det kan se ud, er der en liste over modstandere at tage hensyn til, selvom den ikke er overdrevent lang. De vigtigste rivaler findes i Tyskland: Audi A4, BMW 3-serie y Mercedes C-klasse. Ud over dem kan vi tilføje andre lignende enheder som f.eks Jaguar-XE eller Volvo S60. Alle er de ens i størrelse, pris og egenskaber, selvom italieneren er den, der tilbyder en mere dynamisk kørsel i hele sit sortiment.

Fremhæv

• dynamisk adfærd
• Attraktivt design
• sportsversioner

At forbedre

• dårligt udstyr
• Ikke-udvidelig bagagerum
• Ingen elektrificerede versioner

Alfa Romeo Giulia priser

På tidspunktet for kassen gør Alfa Romeo det klart, at det ønsker at blive betragtet som et firma, der er overlegent i forhold til generalistkonceptet. Denne nye strategi indebærer at tilbyde forbedrede og dyrere produkter. Alfa Romeo Giulia har en startpris på 42.915 euro, uden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en 2.2 hestes Giulia 160 JTDM med baghjulstræk, automatgear og Super finish. Den dyreste i familien er Giulia Quadrifoglio med 520 hestekræfter. Dens minimumspris starter ved 105.800 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Alfa Romeo » Alfa Romeo Giulia