BMW 1-serie

fra 31.700 euro
  • Karosseri kompakt
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 116 - 306 hk
  • Forbrug 4,6 - 7,4 l/100 km
  • Bagagerum 380 liter
  • Vurdering 4,7

I 2004 BMW besluttede, for sent, at stå op mod Audi og dens bedst sælgende A3. Selvom BMW 1-serie den var næsten otte år forsinket, den nåede snart sin niche på markedet. Husets sporty DNA gjorde det til det ideelle alternativ for elskere af fire hjul. Dels takket være en struktur, der ikke længere er med os i dag.

I dag er der allerede tre generationer af Serie 1, der er trådt på asfalten. Den sidste, der blev præsenteret i 2019, repræsenterede en vigtig ændring i mange aspekter. Tredje generation er ankommet fyldt med modenhed og godt arbejde. Med en anden æstetik, et andet koncept, meget mere kvalitet og også meget mere teknologi.

Tekniske egenskaber for BMW 1-serie

BMW 1-serie og BMW M135i

I modsætning til tidligere generationer den nye BMW 1-serie er kun i stand til at bære krop, den kompakte femdørs af alt liv. Selvom alle karosserierne i første omgang blev samlet under paraplyen af ​​1-serien, valgte BMW for længe siden at opdele sortimentet, og i dag er specialversionerne samlet under navnet BMW 2-serie. På trods af at de alle bærer den samme MINI-afledte platform.

Denne platform, kaldet UKL2, har ændret mange aspekter i Series 1. Dens mål er blevet ændret, indtil den når 4,3 meter lang, 1,8 meter bred og 1,43 meter høj. Dens akselafstand når op på 2,67 meter, hvilket betydeligt forbedrer niveauet af beboelighed for tidligere generationer, et af dets svage punkter.

Rummet i den bagerste række har ikke været det eneste forbedringsobjekt, det har også været bagagerummets kapacitet. Takket være det faktum, at det ikke længere er en fremdriftsbil, byder 1-serien nu på bedre kapacitetsniveauer. 380 liter er minimumskapaciteten, et tal, der kan øges til 1.200 liter, hvis vi sænker anden sæderække.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i BMW 1-serien

BMW 1-serie Dynamic

Det vigtige ved 1-serien og alle BMW er oplevelsen af, at du sætter dig bag rattet. Selvom den kompakte har sagt farvel til sit baghjulstræk vi har to tryksystemer; forhjulstræk eller firehjulstræk via en xDrive-pakke. Hvad angår det mekaniske udvalg, er tre diesel- og to benzinmuligheder inkluderet.

La diesel rækkevidde har Twin-Power Turbo firecylindrede motorer, der udvikler sig mellem 116 og 190 heste. Skift muligheder er manuelle for 116d og 118d, og automatisk som standard for 120d og valgfri for de to andre. I ingen af ​​disse tilfælde kan der medfølge et xDrive-drev, som kun vil være forbeholdt den kraftigste benzinvariant.

Denne enhed er samlet under navnet M135i ​​xDrive. Den viser den kraftigste firecylindrede motor, der nogensinde er udviklet af BMW med 306 heste. Du har kun mulighed for at deltage i en automatisk udveksling. Helt modsat er tilfældet 118. Dens tre-cylindrede motor udvikler sig 140 heste, og leveres som standard med en sekstrins manuel gearkasse eller en ottetrins Steptronic automatgearkasse.

Udstyr fra BMW 1-serie

Interiør i BMW 1-serie

Et af de mest betydningsfulde spring i tredje generation af BMW 1-serie har været i udstyr og interiørkvaliteter. Alle mærker kæmper for at være en teknologisk reference og vælger derfor at udstyre deres biler til tops uanset størrelse. Dette har muliggjort en demokratisering af systemer for modeller, der plejede at være meget langt fra deres ældre brødre. I dag er forskellen mellem en BMW 3-serie og en serie 1 er meget kort.

BMW 1-serie har forskellige udstyrslinjer: Base, Sport, M Sport og M. Ved hvert trin gives der adgang til en større teknologisk belastning, mens mekanikken er begrænset. Det skal erkendes, at Base-finishen er noget knap, den har elementer som: 16-tommer hjul, aircondition, fartpilot, LED-forlygter, digital radio og tilsluttede tjenester.

Derfra kan vi tilføje meget mere udstyr. Soltag, læderindtræk, 18-tommer hjul, nøglefri adgang og start, digitalt instrumentpanel, 10,25-tommer berøringspanel, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, elektriske og varme sæder mv. Vi kan heller ikke glemme en stort team af aktive sikkerhedselementer og køreassistenter.

BMW 1-serie i video

BMW 1-serie ifølge Euro NCAP

Takket være dets udstyr af køreassistenter og robustheden af ​​dens struktur, BMW 1-serien er blevet certificeret med fem stjerner i Euro NCAP-testene. Denne note hæver ham til topplaceringerne i segmentet. Særligt gode og bemærkelsesværdige har været resultaterne inden for beskyttelse af børn og voksne passagerer med en score på henholdsvis 87 og 83. Noget svagere har evalueringerne været inden for fodgængersikkerhed, 76 ud af 100, og i assistenternes funktion 72 ud af 100.

BMW 1-serien af ​​Km 0 og Second Hand

Efter at have været på markedet siden 2004, har de tre generationer indtil videre erobret gaderne baseret på mange salg. Det efterlader os med en meget omfattende udbud af brugte og lejlighedsmodeller. Det er nok at tage et kig på købs- og salgsportalerne for at indse dette. Mange forskelle i versioner, kroppe og generationer betyder, at vi har en model til hver køber. Dens lave afskrivning gør priserne høje, ikke mindre end 3.000 euro.

Hvis vi flytter til Km 0 markedet de nuværende enheder på lager fører os til den sidste af generationerne, den tredje. Selvom der stadig er modeller af den forrige generation, der venter på at blive jagtet af købere, der leder efter lave priser. De nye modeller har en lidt lavere pris end dem, der tilbydes hos forhandleren. De fleste versioner refererer til det mekaniske adgangsområde, det vil sige til 118i med manuel gearkasse.

Rivaler fra BMW 1-serien

Side af BMW 1-serie

På grund af dens førsteklasses karakter har BMW 1-serien kun en håndfuld rivaler at gå ind mod hinanden med. De der rivaler kommer fra deres eget hjemland, Tyskland, og de er Audi A3 og Mercedes A-klasse. De tre udgør den hellige treenighed af premium kompakte på det europæiske marked. Til dem kan vi tilføje andre modeller af aspiration, såsom Volkswagen Golf eller Mazda3, uden at glemme selvfølgelig de store ledere af segmentet som f.eks SEAT Leon, The Peugeot 308, Ford Focus og Renault Megane.

Fremhæv

  • adfærd
  • intern kvalitet
  • udstyr

At forbedre

  • Basispris
  • dyre muligheder
  • Ingen hybrid muligheder

Priser på BMW 1-serie

Intet tyder på, at 1-serien er en tilgængelig bil på trods af at den er adgangsmodellen til BMW. Mærkets førsteklasses karakter, tilføjet til dets adfærd, kvaliteten af ​​dets finish og omfanget af dets udstyr, gør det ikke til en billig bil. I de mindste tilfælde BMW 1-serie har en startpris på 31.700 euro. Til gengæld er den dyreste i familien M135i xDrive, hvis startpris er 55.800 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.