BMW X5

I 1999 ved begyndelsen af ​​et nyt årtusinde, BMW besluttede at dykke hovedkulds ind i det begyndende SUV-marked. Hvad der ikke var en trend på det tidspunkt, selvom det var forventet at være, er endt med at blive den mest succesrige familie i det sportslige bayerske hus. BMW X5 var den første af mærkets SUV'er, der kom på markedet, og fra begyndelsen er det blevet en sand salgssucces, primært understøttet af det amerikanske, europæiske og kinesiske marked.

Fra 1999 til 2006 havde vi den første generation, den anden strakte sig fra 2006 til 2013, den tredje fra 2013 til 2018, og siden da har vi den fjerde generation af BMW X5 på markedet. Selvom det i første omgang var BMWs største SUV, er det det ikke længere. Ankomsten af ​​flere enheder inde i huset har fået X5 til at miste relevans i salget, men ikke i betydning inde i huset. Det er stadig et af flagskibene, selvom vi skal tilføje andre vigtige enheder til det, såsom BMW X6 og BMW X7.

Som vi siger, er det stadig en speciel model inde i huset. Igennem disse 20 år på markedet har X5 høstet gode salgstal med mere end 5,4 millioner solgte enheder på verdensplan. Fjerde generation kommer spækket med vigtige innovationer, meget mere end hvad der umiddelbart kan se ud. I begyndelsen af ​​2023 modtager den en rækkeopdatering med interessante ændringer i design, udstyr og motorer.

Tekniske egenskaber for BMW X5

X5 er det spyttede billede af SUV'ens udvikling. Gennem årene og generationerne har SUV'erne bevæget sig længere og længere væk fra landet for at komme tættere på asfalten. Som sædvanligt i BMW, den seneste generation af X5 har den modulære og skalerbare CLAR platform. Denne arkitektur er designet til husets største modeller og har ideelle løsninger til en elektrificeret fremtid samt en sammensætning af lette og nyeste generations materialer.

Der er kun én mulig krop til X5, selvom vi kan ændre designet lidt afhængigt af den valgte æstetiske pakke. Der er forskellige niveauer: Standard, X Line, M Sport og M. Afhængigt af det valgte niveau vil X5 vinde i sporty eller landlig look takket være inklusion af kofangere og modificerede elementer til lejligheden. Hvis vi leder efter et mere coupé og sporty look, bliver vi nødt til at vælge dens bror, X6.

Den nye CLAR-platform har igen fået volumen og størrelsen på BMW X5 til at vokse. Vi rører ved de fem meter lange, 4,922 meter lang, 2 meter bred og 1,74 høj. Akselafstanden gør den til en af ​​de mest rummelige D-SUV'er på markedet med en akselafstand på 2,97 meter. Det efterlader os med en omfangsrig bæreevne, 650 liter minimum kapacitet og 1.870 maksimal kapacitet. Konfigurationen er for fem passagerer.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i BMW X5

I årenes løb har BMW X5 færdiggjort og opdateret det mekaniske udvalg af X5 og modtaget nye versioner fra 2021-restylingen. Tilbuddet består af en dieselversion med et ECO-mærke, to benzinenheder med et ECO-mærke og en plug-in hybridvariant med DGT ZERO-mærkatet.. Alle enheder leveres som standard med et xDrive-firehjulstræk og en 8-trins automatisk gearkasse.

Ved magt starter rækkevidden med x5 xDrive30d med turboladet sekscylindret dieselmotor. udvikle en effekt på 286 hestekræfter og et drejningsmoment på 650 Nm mellem 1.500 og 2.500 omdrejninger. Bag ham er X5xDrive40i benzin med turboladet tre-liters blok. Det opnår en præstation på 381 hestekræfter og 520 Nm drejningsmoment. Benzinfamilien er komplet med M60i ​​xDrive med en 8 liters V4,4 blok, der genererer 530 hestekræfter og 750 Nm drejningsmoment.

Selvom de ikke giver meget mening, har X5 også versioner udviklet af M-divisionen. BMW X5M rangerer som en af ​​de mest kraftfulde SUV'er i kategorien med en 625 hestekræfter. På den anden side af skalaen er det nye x5 xDrive50e med plug-in hybrid mekanik. Den sekscylindrede benzinmotor er forbundet med en elektrisk motor foran og et batteri på 25,7 kWh nettokapacitet. Godkender 489 hestekræfter, 700 Nm drejningsmoment og en elektrisk rækkevidde på 110 kilometer.

Udstyr til BMW X5

Inden for dørene byder BMW X5 på alt, hvad der forventes af en model fra det bayerske firma. Dens kabine præsenterer en fremragende udførelse, både i finish og i materialer og præsentation. Følelsen af ​​kvalitet er meget høj, idet man er i stand til at betragte den som en af ​​de bedste i mærket og dets kategori. Noget der er med til at printe større kørekomfort for alle passagerer.

De tilgængelige udstyrsniveauer: Series, M Sport og M ændrer ikke kun det æstetiske udseende af BMW X5, de giver os også mulighed for at få adgang til en større mængde udstyr og teknologi. Og da vi taler om teknologi, må vi erkende det X5 er et vidunder med hensyn til gadgets og systemer. Det er en af ​​husets repræsentative modeller og har som sådan den nyeste og mest avancerede teknologi. I 2023 introducerer den en ny præsentation med det sædvanlige BMW dobbeltpanelsystem.

Når vi går ind i dets katalog over muligheder, finder vi state-of-the-art systemer. Fjernåbning og start, professionel navigator, Head-Up Display, digitalt instrumentpanel med 12,3-tommer skærm, state-of-the-art multimediesystem med 14,3" panel, tilslutningsmuligheder til smartphones, induktionsopladning, elektriske sæder med massagefunktion, luftaffjedring, fire-zoners klimaanlæg, gestus control og mange andre elementer, herunder et stort team af køreassistenter og sikkerhedselementer.

Test af BMW X5 på video

BMW X5 ifølge Euro NCAP

Endnu en gang bliver sikkerheden sat på prøve med de europæiske standarder udført af Euro NCAP. Det europæiske organ har målt og evalueret BMW X5's adfærd ved forskellige typer kollisioner. Efter dem har de katalogiseret det som en af ​​de sikreste SUV'er i sin klasse med en mulig fem ud af fem stjerner. Det giver en fremragende score i beskyttelse for voksne og børnepassagerer med score på henholdsvis 89 og 86 ud af 100. Med hensyn til aktiv sikkerhed og køreassistenter viser den sig også med et resultat på 75 ud af 100. Disse værdier forbliver i kraft fra 2023, da der ikke foretages ændringer i bilens struktur.

BMW X5 på Km 0 og brugt

X5 var BMWs første SUV. Da den blev lanceret på markedet tilbage i 1999, blev den en øjeblikkelig succes. Gennem årene og generationerne er dens salgsvolumen faldet, men den tiltrækker fortsat et stort publikum. Dens høje salgspris får mange til at vælge alternative salgskanaler, hvor BMW X5 har en meget lav afskrivningsværdi, omkring 28 %, og det placerer den som en af ​​de bedste i kategorien.

Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, ser vi mere end tusinde enheder til salg. De billigste svarer til første generations modeller (1999 – 2006). Priserne starter i beløb tæt på 2.500 euro for enheder med mere end 200 tusind akkumulerede kilometer. Km 0-kanalen er mindre, knap et par dusin køretøjer tilbydes. I nogle tilfælde kan priserne være rigtig interessante, med næsten 10.000 euro i rabat i forhold til listepriser.

Rivaler fra BMW X5

Selvom X20 i første omgang, for mere end 5 år siden, var praktisk talt alene på markedet, har den i dag en lang række af rivaler og modstandere. På trods af at man taler om premium-segmentet, er markedet fyldt med reelle alternativer til tysk. Bemærkelsesværdige navne inkluderer hans tyske rivaler Audi Q7, The mercedes gle, The Porsche Cayenne og Volkswagen Touareg. Til dem kan vi tilføje andre alternativer såsom Jaguar F Pace, The Volvo XC90 eller Range Rover Velar. Alle er placeret i samme segment både til salgspris og størrelse.

Fremhæv

• mekaniske versioner
• udstyr
• kvalitet

At forbedre

• Høj pris
• Overdreven vægt
• forhøjet kørestilling

BMW X5 priser

BMW X5 er beregnet til et meget eksklusivt og velhavende marked. Selvom BMW X-Family passer til alle typer kunder, er husets største og mest luksuriøse enheder kun egnet til de dybeste lommer. Startprisen på en BMW X5 ligger på 86.800 euro til den 5 hestekræfter X30 xDrive 286d. Den dyreste og eksklusive enhed er ledsaget af bogstavet M. BMW X5 M på 625 hestekræfter har en startpris på 176.200 euro. Alle priser er uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » BMW » BMW X5