DS 4

Den franske bilskole er en af de mest kendte i Europa. Nogle af de mest legendariske biler i levende minde er kommet ud af dens ovne, mange af dem indtager nogle af de gyldne kapitler i bilhistorien. Det DS 4 Det er et nyt produkt, der genvinder al den essens. En state-of-the-art kompakt, der ønsker at angribe premium-modellernes territorium.

Skønt den seneste generation af DS 4 er dukket op i begyndelsen af 2021, den samme trosretning, vi mødte for længe siden i det franske huss rækker. Første gang vi så hende var kl Højesteret dekret 4 af 2011. Dengang, som nu, var tanken at skabe en forbedret kompakt i forhold til Citroën-standarder og dermed forsøge at positionere mærket DS som en signatur, der er bedre end chevrons.

Den første generation var til salg mellem 2011 og 2018 og forsvandt fra markedet med mere sorg end ære på grund af lav efterspørgsel. Men DS kender til behovet konkurrere i et segment så hårdt som europæiske kompaktbiler. Med sin ankomst er DS 4 placeret over DS3 Crossback men under DS7 Crossback y DS 9.

Tekniske egenskaber for DS 4

Takket være, at DS indgår i PSA-konglomeratet, nu kaldet Stellantis efter alliancen med FCA, er den franske kompakt i stand til at bruge state-of-the-art udviklinger såsom den interne EMP2 platform. Det samme som vi kan se i en lang række produkter som f.eks Peugeot 3008, The Citroën C4 eller Vauxhall Grandland X.

I det særlige tilfælde med DS 4 er platformen blevet justeret til de niveauer, der kræves for dens integration i det kompakte segment. Den tilbyder udvendige mål af 4,4 meter lang, 1,83 meter bred og 1,47 meter høj. Dens akselafstand, som ikke er annonceret i øjeblikket, er i stand til at tilbyde en godkendt indvendig plads til maksimalt fem passagerer.

Tre af dem vil være placeret på en bagerste bænk med gode niveauer af beboelighed, selvom det er noget snævert, så tre voksne vil rejse med en vis ubehag. DS 4 annoncerer en bagagerumsvolumen på 430 liter. Den markedsføres kun i en krop, selvom det er mere end sandsynligt, at familien i fremtiden vil vokse med udseendet af en DS 4 Crossback. En SUV eller crossover-udgave.

Mekanisk rækkevidde og gearkasse på DS 4

Når det kommer til bearbejdning af 4'eren, har DS valgt at tilbyde et meget godt præsenteret sortiment fra starten, begrænset i muligheder, men korrekt forskudt. Alle mekanikere overholder de seneste standarder, der kræves af EU med hensyn til emissioner og forurening. ved dens lancering serien har en dieselenhed, to benzinenheder og en plug-in hybrid version med navnet E-TENSE.

Rækkevidden starter med den 130 hestekræfter BlueHDi med en turboladet firecylindret dieselmotor og 1.499 kubikcentimeters slagvolumen. enhed følger 130 hestekræfter PureTech med turboladet 1.2-liters firecylindret benzinmotor. Endelig kulminerer de konventionelle versioner, i det mindste for nu, med 180 hestekræfter PureTech med en 1.598 kubikcentimeter turboladet benzinmotor. Alle enheder sender kraft til forakslen ved at styre en 8-trins automatisk gearkasse.

Den mest effektive mulighed er samlet under paraplyen af plug-in hybrid teknologi og under navnet E-TENSE. Den bruger hovedsageligt en 1.598 kubikcentimeter benzinmotor. Hertil kommer en 110 hestekræfter elektrisk motor foran og et lithium-ion-batteri på 13,2 kWh. Sættet udvikler en maksimal kraft af 225 hestekræfter og 360 Nm drejningsmoment med 100 % elektrisk autonomi godkendt i WLTP-cyklussen på 50 kilometer.

Udstyr til DS 4

DS-mærket har altid positioneret sig som det franske luksusmærke. Ligesom den originale DS 19 sigter alle nuværende produkter på at positionere sig i en højere status end det generelle marked.. Det kan betragtes som et førsteklasses firma takket være fremragende indvendige finish. Der er brugt kvalitetsmaterialer, der øger følelsen af komfort for alle beboere.

Sortimentet er som sædvanligt struktureret i forhold til forskellige finish. Til DS 4 har huset forberedt Bastille-, Trocadero-, Opera-, Rivoli- og Cross-versionerne.. I hver af dem finder vi særlige elementer, idet Cross-kroppen er den, der satser på at tilbyde et mere landligt look, men uden at ændre den frie højde. På sin side integrerer den sportslige finish eksklusive designelementer med større hjul.

Hvad angår udstyr, DS 4 er i stand til at vise de nyeste elementer i huset. Et bredt teknisk niveau, der giver os mulighed for at tilbyde så interessante elementer som matrix LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med en 10-tommer skærm, stemmestyring, HUD, navigator, klimakontrol, tilslutning til mobile enheder og et bredt katalog af køreassistenter og sikkerhedselementer.

DS 4 på video

DS 4 ifølge Euro NCAP

Når det kommer til at etablere sikkerhedsstandarder, har den franske premium compact overholdt rekorden. I 2022, Euro NCAP tester sikkerheden af DS 4 og certificerer den som en model med op til fem stjerner (med køreassistentpakken). Resultaterne fordelt på sektioner er: 85 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 86 ud af 100 i beskyttelse af børn, 74 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 82 ud af 100 i køreassistenter.

DS 4 af Km 0 og second hand

Selvom den nye generation af DS 4 endnu ikke er nået ud til forhandlerne, er der takket være tilstedeværelsen af den tidligere generation, tilbud tilgængelige i alternative salgskanaler. Det er åbenbart kun brugte eller brugte enheder, da Km 0-markedet er ikke-eksisterende på grund af manglen på nyeste generationsenheder. Tak til markeder kan vi observere en procentdel af afskrivninger lidt højere end normalt i segmentet, omkring 29 %.

Tager vi et kig på brugtmarkedet, skal vi tydeligt skelne mellem Citroën DS4 og DS 4. Den første opstod som en variant af Citroën C4, den anden som model bortset fra premiummærket. Under alle omstændigheder er de tilgængelige enheder ret få. De billigste kommer under navnet Citroën DS4, med priser fra beløb tæt på 7.000 euro for modeller fra 2011 og frem. De dyreste enheder er altid DS 4 Crossback fra den forrige generation, med startpriser omkring 13.000 euro.

Rivaler fra DS 4

At konkurrere i det europæiske kompaktsegment er meget almindeligt blandt mærker. I betragtning af det høje salgsvolumen er alle firmaer forpligtet til at tilbyde mindst én model i kategorien. Dermed rivalerne fra DS 4 tælles i snesevis, selvom du i dette tilfælde skal begrænse dig mere til premiumsegmentet både for pris og finish. I det kan vi etablere som direkte rivaler Audi A3Ved BMW 1-serieVed Mercedes A-klasseVed Mazda3 og Volkswagen Golf. Til dem kan vi tilføje lignende modeller af det generelle marked, såsom Ford Focus, The Hyundai i30, The Peugeot 308, The SEAT Leon eller Renault Megane. Alle i samme størrelsesserie, men til en lavere pris.

Fremhæv

Design
udstyr
intern kvalitet

At forbedre

Høj pris
mekanisk rækkevidde
Beboelighed

DS4 pris

DS ønsker at betragte sig selv som et premium brand og positionere sig som et alternativ til de førende tyske mærker i segmentet. Af denne grund er salgstallene for kompakten dyre sammenlignet med det generelle marked. Startprisen på DS 4 er 31.218 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en model med 130-hestes PureTech-mekanik med automatgear og Bastille-finish. Den dyreste af alle er DS 4 Opera plug-in hybrid med 225 hestekræfter. Den udbydes på markedet med en startpris på 51.729 euro, uden tilbud eller rabatter.