El Jaguar-XE Det er modellen, der kom på markedet for at løse den absolutte fiasko, som var markedsføringen af den uddøde X-Type. Det engelske firma besluttede endnu en gang at dykke ned i det populære mellemstore sedansegment, da det blev en del af Tata Motors-mærket.
For at gøre dette udviklede de fra bunden en moderne modulær platform, kaldet D7A, bestående næsten udelukkende af aluminium. Med dette lykkedes det at reducere vægten, forbedre den dynamiske adfærd og sænke modellens tyngdepunkt. Samtidig formår den at opretholde ideelle dimensioner for segment D.
Modellen blev designet af Ian Callum efter det æstetiske sprog, der indviede Jaguar xf. Den endelige version blev præsenteret på Paris Motor Show i 2014 og nåede markedet et år senere. I 2020 får den et ansigtsløft som hovedsageligt er fokuseret på mindre kosmetiske tweaks og en større teknisk opdatering.
Tekniske egenskaber for Jaguar XE
Jaguar XE er bygget på en moderne modulær platform lavet næsten udelukkende af aluminium. Dens monocoque-chassis i aluminium er fremstillet ved hjælp af en ny limnings- og nitteteknik, der er unik i sit segment. Denne skalære arkitektur bruges i andre Jaguar-Land Rover-modeller. som Jaguar F Pace og Land Rover Velar.
I det særlige tilfælde med XE er platformen blevet tilpasset til at opfylde målestandarderne for D-segmentet. 4,68 meter lang, 1,85 meter bred og 1,41 meter høj. Disse dimensioner sammen med en akselafstand på 2,83 meter giver den en gennemsnitlig rummelighed i sit segment, da karrosseriets design begrænser pladsen på bagsæderne.
Under alle omstændigheder er det bedre for fire personer at rejse i dens kahyt end fem. Udover det kapacitet af dens bagagerum, med 291 liter, Den er heller ikke en af de bredeste, så plads er ikke en af dens styrker. I modsætning til andre rivaler tilbyder Jaguar ikke et familielegeme til salg, som man kan få lastrum med.
Jaguar XE mekaniske serie og gearkasser
Ved bearbejdning af Jaguar XE, den engelske producent har valgt det mest moderne udvalg af Ingenium-motorer. Det er fire-cylindrede, to-liters blokke, der har forskellige effektniveauer, og som takket være 2020-opdateringen introducerer MHEV-systemer for første gang, hvormed man kan certificere ECO-mærket og reducere forbruget.
Den mekaniske portefølje starter med den eneste dieselvariant. Det handler om sammenhold D200 Mild-Hybrid med 204 hestekræfter ved 4.250 omdrejninger og et drejningsmoment på 430 Nm mellem 1.750 og 2.000 motoromdrejninger. Som standard sender den kraften til bagakslen, selvom et firehjulstræk kan monteres som ekstraudstyr. Denne enhed er altid forbundet med en otte-trins momentomformer automatisk gearkasse.
Benzinmotorafdelingen lider ikke under nogen variation. Rækkevidden starter med P250 med 250 hestekræfter og 365 Nm drejningsmoment. Den har en to-liters turboladet blok, der ikke kan omfatte noget elektrificeret system, der gør det muligt for den at tilbyde DGT ECO-mærket. Der er heller ingen plug-in-versioner med ZERO-mærket, hvilket er et handicap sammenlignet med de mest direkte konkurrenter.
Jaguar XE udstyr
Engelske producenter ved, hvordan man tilføjer et strejf af klasse og elegance til interiøret i deres køretøjer. Ved sammensætningen af kabinen i Jaguar XE er der blevet sørget for at bevare den klassiske essens. Velvalgte materialer og omhyggelige pasformer giver passagererne en følelse af høj kvalitet.
Den mest væsentlige ændring i 2020-fornyelsen påvirker udstyret. Sortimentet er opdelt i tre strukturer: S, SE og HSE. Ud over en forbedring af den teknologiske belastning adskiller de to modeller sig fra hinanden ved en virkelig unik æstetik. Som standard tilbyder den R-Dynamic-pakken, der giver et mere sporty touch med sine egne kofangere og hjul.
Hvad angår udstyr, kan vi finde en lang liste af elementer, en del af dem fokuseret på at hjælpe føreren og forbedre passagersikkerheden. Det er også værd at nævne andre såsom: multimediesystem med 10-tommer skærm, digitalt instrumentpanel, Head-Up Display, nøglefri adgang og start, digitalt klimastyringsmodul, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, opvarmede forsæder, parkeringskamera og meget mere .
Jaguar XE på video
Jaguar XE ifølge Euro NCAP
Jaguar XE klarede det krævende Euro NCAP crashtests i 2015 opnåede den højest mulige score, 5 stjerner. Den opnåede score var som følger. Ved påvirkning var procentdelen af beskyttelse for voksne og børn henholdsvis 92 % og 82 %. I tilfælde af at en fodgænger blev kørt over, opnåede den 81 % beskyttelse. Endelig opnåede den med hensyn til kørselshjælp 82 %. De samme værdier er stadig gyldige i 2020-enheden, da der ikke er nogen ændring i køretøjets struktur.
Jaguar XE af Km 0 og brugt
El Jaguar-XE Den kom på markedet i 2015 og revolutionerede den engelske producents sortiment. Med det blev mærkets image væsentligt forbedret, så det nåede ud til flere kunder. Det afskrivning af modellen er placeret i 31 %, hvilket er et par point over konkurrenternes.
De mest overkommelige enheder til salg af alle er dem, der stammer fra år 2015. De første enheder, der kom på markedet, er nu til salg for en cirkapris på 15.000 euro med dieselmekanik på 180 heste og mere end 100 tusinde akkumulerede kilometer. Km 0-kanalen viser ikke mange enheder til salg på grund af den lave efterspørgsel efter produktet og ændringen til 2020-opdateringen.
Jaguar XE-rivaler
Jaguar XE falder i D-segmentet. Den samler de vigtigste mellemstore sedaner på markedet, men i dette tilfælde er den engelske model på linje med dem i en premium cut. De vigtigste rivaler, som XE skal konkurrere mod er: Audi A4, BMW 3-serie, Volvo S60, Alfa Romeo Giulia, Mazda6 y Mercedes-Benz C-klasse. Sammenlignet med dem tilbyder den et andet synspunkt og en mere eksklusiv tilgang på grund af dens lavere salgsvolumen. På den anden side kan man ikke kæmpe med de samme argumenter i forhold til mekanik og karrosseri.
Fremhæv
- Design
- teknologi
- intern kvalitet
At forbedre
- Beboelighed
- bagagerumskapacitet
- Pris på nogle versioner
Jaguar XE pris
Jaguar har altid skilt sig ud, blandt andet ved at tilbyde en lidt højere salgspris end sine nærmeste konkurrenter. I det konkrete tilfælde, startprisen på Jaguar XE er 58.300 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en XE-adgangsmodel med D200 MHEV-mekanik på 204 heste. Den dyreste af hele familien er XE R-Dynamic P250 HSE. Det tilbydes fra en pris, der starter ved 66.800 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.