renault zoe

fra 36.230 euro
  • Karosseri urban
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 109 - 136 hk
  • Forbrug 17,2 - 17,7 l/100 km
  • Bagagerum 338 liter
  • Vurdering 4,1

Mens andre mærker fylder deres mund ved at sige, at de fremstiller masseelektricitet, er virkeligheden, at meget få modeller virkelig kan sige det. Renault ZOE er en af ​​de mest populære elbiler på det gamle kontinent. Lige nu bliver reglerne og lovene mere og mere restriktive. Dette tvinger mærker til at starte med elektrisk mobilitet i en fart, men det er ikke tilfældet for franskmændene.

ZOE har været på markedet siden 2013. På det tidspunkt, og forudseende, hvad der skulle komme, Renault bragt en model på markedet, der endte med at blive en reference. Han gjorde det hånd i hånd med sin forretningspartner, Nissan, som også ved, hvad det handler om at fremstille elektricitet i store mængder, i deres tilfælde ved de det takket være Nissan LEAF, verdens bedst sælgende elektriske.

Når man ser det store antal tal høstet af ZOE og tager sig af den stadig mere omfattende flåde af elektriske brugskøretøjer, i 2019 lancerer gallahuset anden generation af sin elektriske. Det gør den med et meget lignende udseende som forgængeren, men forbedret på alle måder. En ny generation, der har til hensigt fortsat at være en af ​​de bedste referencer i forsyningssegmentet på det europæiske marked.

Tekniske egenskaber for Renault ZOE

Renault ZOE er en del af det europæiske B-segment. Altså indenfor forsyningssegmentet. Dette giver dig mulighed for at gøre brug af en kendt platform. Under figuren af ​​den elektriske gemmer sig den samme platform fra den forrige generation, det vil sige, at af Renault Clio fra den forrige generation, men stærkt revideret. Denne CMF-EV-arkitektur er udviklet i samarbejde med Nissan.

ZOE's målinger gør den meget populær til bymiljøer. 4,08 meter lang, 1,73 meter bred og 1,56 meter høj. Til disse mål skal vi tilføje en samlet akselafstand på 2,58 meter, hvilket giver en korrekt indvendig beboelighed. Uden stor fanfare, men nok til, at der er plads til højst fem passagerer. Selvom det er bedre, hvis der er fire.

Med hensyn til lasteevnen viser ZOE gode data. Da batterierne er installeret under gulvet i kabinen, kan bagagerummet frit tilbyde en god kapacitet. 338 liters minimumskapacitet, der kan udvides op til 1.225 liter hvis vi sænker anden sæderække i forholdet 60:40.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Renault ZOE

Siden udviklingen er Renault ZOE blevet betragtet som en 100 % elbil. Det betyder, at man har gennemført et særligt opsætningsprogram, der ligger langt fra resten af ​​den franske producents sortiment. For denne anden generation findes den mest væsentlige ændring i batteripakken. Alle mulighederne er knyttet til den samme elmotor, der kan udvikle to kræfter: 109 og 136 hestekræfter.

Al kraft går alene til forakslen, og hele systemet styres af en koblingsfri automatgear med par gear. Batteritilbuddet har to konfigurationer. Den ene har en kapacitet på 40 kWh. Det er et væskekølet lithium-ion batteri, der er i stand til at præsentere en maksimal godkendt autonomi på 300 kilometer med et officielt gennemsnitsforbrug på 17,2 kWh/100 kilometer.

Den anden mulighed forbedrer alle tal. Mens adgangsbatteriet altid skal gå med den mindre kraftige motor, kan det større batteri vælge. Endnu en gang taler vi om et væskekølet lithium-ion batteri, men denne gang med 52 kWh kapacitet. Beløb, der giver dig mulighed for at homologere en 100% elektrisk autonomi på 386 kilometer i WLTP-cyklussen med et officielt forbrug på 17,7 kWh/100 kilometer. Begge enheder opnår naturligvis CERO-certificeringen fra DGT.

Udstyr fra Renault ZOE

ZOE har aldrig skilt sig ud for sit omfattende udstyr eller for sin overdrevne kvalitet af materialer. For anden generation har Renault forbedret begge aspekter en smule. Det har introduceret mere udstyr, nye systemer og også følelsen af ​​interiørkvalitet er blevet forbedret takket være bedre udvalgte materialer. På denne måde markeres linjen af ​​andre produkter som f.eks Renault Clio og Renault Captur.

Det franske mærke sætter to udstyrsniveauer til salg: Evolution og Iconic. Vi taler om en noget kortere rækkevidde end i resten af ​​familien, men velafbalanceret nok til ikke at give problemer. På det laveste niveau finder vi elementer som aircondition, ladekabler, multimediesystem med 7 tommer skærm, lys- og regnsensorer og tilslutning til mobile enheder.

Hvis vi når den højeste finish, vil vi ikke kun have forskellige tilpasningsmuligheder, men også mere udstyr. Multimedieskærm med en størrelse på 9,3 tommer, navigator, bakkamera, adgang og nøglefri start og det mest komplette udstyr af sikkerhedselementer og køreassistenter. som vi siger er en korrekt udstyr, men mangler nogle detaljer hvormed de kan regne med forbrændingskøretøjer.

Renault ZOE i video

Renault ZOE ifølge Euro NCAP

På trods af det faktum, at da Renault ZOE blev lanceret på markedet, blev den betragtet som en af ​​de sikreste modeller i sin kategori, ændringen i ratingsystemet på Euro NCAP har reduceret sikkerhedsgraden i 2021, uden at opnå nogen sikkerhedsstjerner på grund af manglen på køreassistenter. Efter sektioner er resultaterne: 43 % i beskyttelse af voksne passagerer, 52 % i beskyttelse af børn, 41 % i fodgængers sårbarhed og 14 % i køreassistenter.

Renault ZOE på Km 0 og brugt

At købe en brugt el er en vanskelig forretning. ZOE'ens store popularitet og dens lange ophold på markedet betyder, at brugte og brugte kanaler er godt forsynet med enheder til salg. Som det er logisk, svarer alle disse enheder til den første generation med ikke overdreven akkumuleret kilometertal. Startpriser starter ved tal tæt på 8.500 euro.

Hvis vi leder efter en af ​​disse muligheder vi skal kræve et certifikat for vedligeholdelse og batteriets tilstand for ikke at få problemer i fremtiden. Da anden generation allerede er tilgængelig, ser vi, hvordan det er den, der får mest opmærksomhed i Km 0-kanalen. På trods af at den er en elbil, sælger den godt, og derfor samler forhandlerne lager og sætter den til salg med attraktive rabatter. At ja alle enheder har af batteriet i ejendom.

Renault ZOE-rivaler

Da Renault ZOE kom på markedet, var der meget få elbiler til salg. Det kan siges, at denne særling er mindre og mindre. Brugssegmentet tiltrækker mange modeller. Indholdspris, høj batterilevetid og fri adgang til begrænsede områder er dens styrker. Uden tvivl er dens største rival dens tvillingebror, LEAF, men det er den også vi kan tilføje andre som MINI Cooper SE, The Peugeot e-208, Og Opel corsa-e. De tre er rivaler både i størrelse og priser og især i et 100% elektrisk koncept.

Fremhæv

  • Overkommelig pris
  • adfærd
  • udstyr

At forbedre

  • bageste beboelighed
  • Opladningstider
  • indvendige materialer

Renault ZOE Priser

ZOE er blevet en af ​​de bedst sælgende elbiler i verden af ​​én hovedårsag, dens overkommelige salgspris. Det er dyrt for et nyttekøretøj, men relativt billigt for et elektrisk. Startprisen på Renault ZOE er 27.478 euro. Denne pris svarer til lejen af ​​batteriet, et beløb der skal tilføjes måned for måned afhængig af det valgte program. Hvis vi vælger at eje batteriet, stiger startprisen på ZOE til 31.753 euro. I denne mulighed skal du ikke betale et månedligt gebyr, og vi vil have en garanti på 8 år eller 160.000 kilometer.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.