Skoda kodiaq

Skoda Det er et generalistmærke, der skiller sig ud for det gode arbejde med sine produkter og den lave udsalgspris. Tjekkerne har lavet en kunst med forhold mellem pris og produkt, og få kan matche dem. Det Skoda kodiaq er dens største SUV, flagskibet for en familie, der over tid er blevet fuldendt med ankomsten af ​​sine små brødre: skoda karoq og skoda kamiq.

Selvom SUV-moden har erobret det europæiske marked i årevis, siden begyndelsen af ​​århundredet, er Kodiaq et ret nyt produkt. Det var officielt præsenteret på Geneve Motor Show 2016, og derfor er den stadig i den første fase af sin kommercialiseringsfase. I midten af ​​2021 gennemgår den en lille opdatering, fokuseret på at tilbyde mere udstyr, små æstetiske ændringer og et minimalt elektrificeret mekanisk udvalg.

Skoda markedsfører Kodiaq på mange forskellige markeder. Den vigtigste er Europa, men Kina er også i centrum med specielle versioner som Kodiaq GT. Det tjener som en kuriosum, at navnet Skoda Kodiaq refererer til den største brune bjørn i verden, som lever på øerne i Kodiak-øgruppen, sydvest for Alaska.

Tekniske egenskaber for Skoda Kodiaq

Tjekkerne tilhører et af verdens største bilkonglomerater, Volkswagen-koncernen. Takket være dette kan de gøre brug af et væld af delte komponenter som f.eks MQB A2 platform, som Skoda Kodiaq hviler på. Det er det samme, som vi kan se i et væld af husprodukter, som f.eks Audi Q3, The Volkswagen Tiguan eller SEAT Tarraco.

Til det specifikke tilfælde af Kodiaq er den skræddersyet til at tilbyde udvendige dimensioner, der er værdig til D-SUV-segmentet, det segment, den tilhører. 4,7 meter lang, 1,88 meter bred og 1,65 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand krypteret på 2,79 meter. En meget generøs akselafstand, der gør det muligt at tilbyde fremragende rummelighed med kapacitet til fem eller syv passagerer afhængigt af versionen.

Kapaciteten af ​​dens bagagerum varierer mellem 520 liters minimumsvolumen for 650-personers RS og XNUMX liter af minimumsvolumen for Kodiaq med konfiguration af fem firkanter (med undtagelse af RS). Den maksimale volumen er indstillet til 2.065 liter. En af fordelene er muligheden for at indbygge Varioflex-sæderne, da det giver mulighed for at ændre layoutet af sæderne i anden række og dermed af lastrummet.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Skoda Kodiaq

Når man taler om mekanik og ydelsesniveauer, skal det siges, at Skoda Kodiaq i øjeblikket ikke har adgang til noget elektrificerings- eller hybridiseringssystem. Dens sortiment er udelukkende baseret på mekaniske forbrændingsversioner. Den præsenterer et varieret udvalg med tre benzin- og to dieselversioner.. Som standard sender de kraften til forakslen, men nogle versioner kan have et 4 × 4 system.

Udvalget starter med den 1.5 hestes Kodiaq 150 TSI med manuel gearkasse og forhjulstræk. Den samme variant følger, men med en syvtrins DSG-automatgearkasse. Inden for benzinfamilien efterfølges den af 2.0 TSI 190 hestekræfter. Dens turboladede firecylindrede motor er altid forbundet med en dobbeltkoblingsautomatgearkasse og firehjulstræk. Den samme ordning bruges til den mest magtfulde af alle, den Kodiaq RS 2.0 TSI 245 hestekræfter.

Dieselfamilien er noget mindre komplet. Udgangspunktet er etableret af den 2.0 hestekræfter Kodiaq 150 TDI med DSG-ændring. Den samme turboladede firecylindrede blok vil være den samme, der bruges af resten af ​​serien. På næste trin er Kodiaq 2.0 TDI 200 hestekræfter med 4×4 træk og DSG transmission. Fra 2021 forsvinder dieselmotoren Kodiaq RS fra sortimentet og efterlader benzinenheden som den eneste repræsentant for den sporty familie.

Udstyr til Skoda Kodiaq

En af nøglerne til Skodas succes ligger i, at den byder på meget til en begrænset pris. Fra døre inde er Skoda Kodiaq vist som en god SUV. Flagskibet har en masse teknologi og stor opmærksomhed på finish. Kvalitetsfølelsen er korrekt i gennemsnittet af segmentet takket være brugen af ​​bløde og behagelige materialer, selvom det generelle udseende er noget intetsigende.

Som det plejer i huset, tilbyder de forskellige udstyrsniveauer og udstyr: Ambition, Style, Sportline og RS. I hver af dem ændres ikke kun belastningen af ​​systemer og udstyr, der er også en æstetisk ændring. Lidt udvendige og indvendige touch-ups, der gør det muligt at ændre designet for at tilpasse sig kundernes smag. Det tilgængelige mekaniske udvalg er forskelligt i hver finish, hvor den højeste reserverer de mest kraftfulde versioner.

Udstyrsmæssigt må det erkendes Skoda Kodiaq tilbyder alt af et flagskib, der matcher mange funktioner i modeller som f.eks Skoda Octavia. Det skal bemærkes: matrix LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digitalt instrumentpanel, multimediesystem med 10-tommer skærm, browser, tilslutningsmuligheder til mobile enheder og en lang række praktiske detaljer og sikkerhedselementer.

Videotest af Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq ifølge Euro NCAP

Skoda Kodiaq har været udsat for slagtest udført af det europæiske autonome organ Euro NCAP i 2017, opnået den højest mulige vurdering: 5 stjerner. Resultatet opnået i de forskellige prøver er som følger. Beskyttelse for voksne og børnebeboere i tilfælde af påvirkning er henholdsvis 92 og 77 procent. I tilfælde af at en fodgænger eller cyklist blev ramt, scorede han bemærkelsesværdige 71 procent. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den en diskret beskyttelse på 54 procent. Disse værdier er stadig gyldige i den nuværende model, da der ikke er sket nogen ændring i køretøjets struktur.

Skoda Kodiaq af Km 0 og brugt

På trods af at det er en SUV, tilskynder formatet og prisen på Skoda Kodiaq ikke folk til at gå i gang med købet. Selvom det har høstet gode anmeldelser siden starten, har salget ikke fulgt med det, og derfor tilbyder alternative salgskanaler få enheder til salg. I dem vi observerer en moderat procentdel af afskrivninger, omkring 30 %, stående i mellemgrunden med henvisning til dens segment.

Hvis vi kigger på brugt- og brugtmarked ser vi, at priserne starter fra tal tæt på 20.000 eros for 2018-modeller med mere end 150 tusinde kilometer, generelt med dieselmekanik og basisfinish. Mindre populær er Km 0-kanalen, hvor priserne ikke repræsenterer en stor besparelse i forhold til de nye fabriksmodeller. I øjeblikket er alle tilgængelige enheder forud for 2021-restylingen.

Rivaler fra Skoda Kodiaq

For sin størrelse, Skoda Kodiaq passer perfekt ind i det generelle segment af SUV'en i D-størrelse. Selvom det ikke er et så populært marked som C- og B SUV-segmenterne, betyder det ikke, at konkurrencen er hård og kompliceret. Listen over tjekkernes rivaler tælles af snesevis, hvor vigtige og velkendte figurer som: Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Volkswagen tiguan allspace, Kia sorento, Hyundai Santa Fe y Renault koleos. Uden tvivl er dens mest direkte rival SEAT Tarraco da begge dele udvikling og langt de fleste mekaniske komponenter.

Fremhæv

• komfort at rejse
• Beboeligheden af ​​dens 7 sæder og bagagerumsplads
• Simpelthen smarte løsninger

At forbedre

• terrængående muligheder
• Dynamisk
• adgangsudstyr

Skoda Kodiaq priser

Ved fastsættelse af priser ønskede Skoda at forblive tro mod sit fremragende pris-produkt-forhold. Startprisen på Skoda Kodiaq er 26.860 eurouden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en enhed med 1.5 hestekræfter 150 TSI mekanik med manuel gearkasse, 4×2 træk, Active finish og fem sæder. Den dyreste enhed i familien er den 2.0-hestes Kodiaq RS 240 TDI med DSG-transmission, firehjulstræk og kapacitet til syv passagerer. Startprisen er 48.409 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Motornyheder » Skoda » Skoda kodiaq