Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4

fra 40.600 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 149 - 299 hk
  • Forbrug 16,5 - 17,5 l/100 km
  • Bagagerum 543 liter
  • Vurdering 4,3

De elektriske fanger næsten al opmærksomheden på de nye udgivelser. Volkswagen har sin dagsorden mættet med lanceringer af elektrificerede køretøjer, der tilhører ID-serien. Det Volkswagen ID.4 Det er den tredje model, der ser lyset efter udseendet af Volkswagen e Up! og Volkswagen ID.3. Den første 100% crossover fra det tyske firma, der kom på markedet, en familie, der efterfølgende blev udvidet med ankomsten af Volkswagen ID.5, coupé-varianten.

Efter flere års test og udvikling præsenteres ID.4 i samfundet midt i år 2020. Lidt efter lidt vokser den elektriske rækkevidde af dem fra Wolfsburg med forskellige kroppe og løsninger. På denne måde tager producenten et spring ind på et marked, der snart vil dominere branchen. Elektrisk mobilitet repræsenterer den mest umiddelbare fremtid for den europæiske bilscene.

Tekniske egenskaber for Volkswagen ID.4

Ved udviklingen af ​​den nye elektriske familie har Volkswagen foreslået en modulopbygget struktur, der let kan justeres til en lang række modeller og karrosserier. MEB-platformen gemmer sig under silhuetten af ​​Volkswagen ID.4. Det er den samme struktur, der bruges af andre mærker, såsom ID.3 eller Volkswagen ID. Summen, men med forskellige dimensionsjusteringer.

I tilfældet med ID.4 placerer målingerne den perfekt i segmentet af kompakte delefilter. 4,58 meter lang, 1,85 meter bred og 1,61 meter høj. Til disse dimensioner skal lægges en modstandskoefficient på 0,28, en vægt på 2.124 kilogram og en kamp på 2,77 meter.

En sådan akselafstand gør det muligt at tilbyde et korrekt indvendigt rum, hvor passagererne på anden sæderække kan nyde godt nok plads til benene og hovedet. Med hensyn til lastkapacitet tilbyder ID.4 en mindste bagagerumsvolumen på 543 liter, der kan udvides til 1.575, når hele anden sæderække er klappet ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4 er blevet udviklet fra starten som et 100 % elektrisk køretøj. I dens sortiment vil vi ikke se forbrændingsmekanik. Volkswagen har udviklet en ordning, der kommer til at være den nuværende tonic i sit helt nye elektrificerede sortiment. En mekaniker, der altid er ledsaget af en automatgearkasse og en bagaksel.

Rækkevidden drejer sig om to batteriniveauer. Adgangsversionen har en lithium-ion batteri med 55 kWh kapacitet som er forbundet med et enkelt 149-hestes baghjulstræk, der får en Godkendt autonomi på 360 kilometer i WLTP-cyklussen. Over den er resten af ​​versionerne med 77 kWh nettokapacitet batteri.

Enheden med størst autonomi er præget af versionen Pro på 174 heste, der tilbyder en rækkevidde på 531 kilometer. Forbedring af ydeevnen finder vi versionen Pro Performance af 204 heste med samme autonomi. Frem for alt står Volkswagen ID.4 GTX med dobbeltmotor og 299 hestekræfter, der opnår en godkendt autonomi på 499 kilometer i WLTP-cyklussen.

Udstyr af Volkswagen ID.4

De elektriske er omgivet af en aura af teknologi. Elektricitet og teknologi er to begreber, der kommer hånd i hånd, og Volkswagen ID.4 præsenterer en kabine, der er værdig til sit segment. Som alle husets produkter, overfører det en korrekt kvalitetsfølelse med stor opmærksomhed på fremstillingsprocessen. Selvom kvaliteten kunne være bedre, er følelsen af ​​holdbarhed høj.

Som det allerede er sædvanligt inden for den helt nye Volkswagen el-familie, varierer det kommercielle tilbud i forhold til de konventionelle versioner. ID.4 har flere udstyrsniveauer: Pure, Pro og GTX. Forskellene mellem dem ligger ikke kun i teknologi, men også i æstetik, der tilbyder personlige detaljer til sportsligere enheder såsom hjulsæt og farvekombinationer.

Hvad angår udstyr, ID.4 har en bred vifte af systemer og teknologier. Blandt hele listen, en del af den valgfri, er det værd at bemærke tilstedeværelsen af: fuld LED-forlygter, nøglefri adgang og start, tre-zoners klimakontrol, Head-Up Display med augmented reality, elektrisk bagagerumsdæksel, panoramatag, instrumentpanel digital, Discover Pro multimediesystem, tilslutningsmuligheder til mobile enheder og meget mere. Et omfattende program af kørehjælpemidler og assistenter er også inkluderet.

Volkswagen ID.4 på video

Volkswagen ID.4 ifølge Euro NCAP

Passende nok sætter Euro NCAP i 2021 sikkerheden af ​​Volkswagen ID.4 på prøve. Sikkerhedsvurderingsorganet for bilflåden i Europa katalogiserer den med sine fem sikkerhedsstjerner. Efter de hårde kollisionstests var de opnåede resultater: 9,3 i beskyttelse af voksne passagerer, 8,9 i beskyttelse af børnepassagerer, 7,6 i fodgængers sårbarhed og 8,5 i styring og betjening af assistenter.

Volkswagen ID.4 rivaler

Lidt efter lidt vokser det elektriske marked i salg og tilgængelige modeller. De fleste af mærkerne lancerer de første enheder til salg, og derfor holder rivalerne ikke op med at vokse. Volkswagen ID.4 går ind i det elektriske generalist C-SUV-segment. Blandt hans rivaler kan vi fremhæve: skoda enyaq, Ford Mustang Mach E y Tesla Model 3, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Vi kan også tilføje andre plug-in hybrid enheder som f.eks DS 7 Crossback E-TENSE, The Mitsubishi Outlander PHEV eller Volvo XC40 PHEV. Disse modeller er naturligvis ikke konkurrenter efter koncept, men de er af miljømæssig karakteristiske og lignende størrelse.

Fremhæv

  • elektrisk autonomi
  • udstyr
  • Indvendig plads

At forbedre

  • intern kvalitet
  • pris
  • reduceret rækkevidde

Volkswagen ID.4 pris

Det er tid til at tale om priser, og det er tid til at tale om et af de svageste punkter ved enhver elbil. Hvis vi tager som reference a Volkswagen Tiguan, ID.4 er væsentligt dyrere end den tilsvarende mekaniske enhed. Startprisen på Volkswagen ID.4 er 40.600 eurouden tilbud eller hjælp. Den pris er relateret til versionen med mekanisk adgang og Pure finish. Den dyreste af familien er ID.4 GTX på 299 hestekræfter med en minimumspris på 57.070 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.