volkswagen t-cross

El volkswagen t-cross Det er den mindste af de SUV'er, som det tyske mærke i øjeblikket har til salg. Den er placeret under modeller som f.eks Volkswagen T ROC, The Volkswagen Tiguan og Volkswagen Touareg. Med sin ankomst formår producenten at trænge markant ind i hvert eneste af markedssegmenterne.

Vi har testet denne bil:

Test Volkswagen T-Cross 2024 Hvad ændrer sig i den urbane SUV? (med video)Test Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport (video)

Første gang Volkswagen advaret om ankomsten af T-Cross var på Geneve Motor Show 2016. Det år deltog den schweiziske udstilling i lanceringen af prototypen, der avancerede former for en lille B-SUV. En konceptbil med titlen Volkswagen T-Cross Breeze som i sidste ende ville ende med at blive en produktionsmodel.

kun to år senere Volkswagen T-Cross gjorde en optræden på markederne, dog allerede som en 2019-model. En opdatering svarende til anden halvdel af dens livscyklus introduceres i sommeren 2023. Dets mekaniske sortiment er lidt revideret, ligesom belastningen af udstyr og teknologi.

Tekniske egenskaber Volkswagen T-Cross

volkswagen t-cross

Da den er den mindste SUV i huset, bruger den den mindste platform i Volkswagen Group. Under karrosseriet på Volkswagen T-Cross er MQB-A0-arkitekturen skjult. Vi kan se dette modulære chassis i mange andre modeller af det tyske konglomerat, som igen deler med andre søstermodeller, der også er rivaler, som f.eks. SEAT Arona eller skoda kamiq.

Udadtil placerer dens mål den perfekt i sit segment. Et nichemarked fokuseret hovedsageligt på bymobilitet. Den når 4,11 meter i længden, 1,78 meter i bredden og 1,56 meter i højden. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,56 meter. Kæmp mere end nok, så du kan homologere en kabine til maksimalt fem passagerer.

Med hensyn til lastvolumen, Volkswagen T-Cross formaliserer et bagagerum med en minimumskapacitet på 385 liter. Da anden sæderække er justerbar i længderetningen, kan volumen vokse til 455 liter, hvis bænksædet flyttes så langt frem som muligt. I de mest optimale tilfælde nås den maksimale volumen, når alle sæder er klappet ned, hvilket giver en kapacitet på 1.281 liter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Volkswagen T-Cross

Når det kommer til mobilisering af T-Cross, har Volkswagen en række mellem-lav-effekt motorer. Som det er sædvanligt i branchen, udgår dieselmotorer. Det betyder, at mens de elektrificerede enheder lander, kun en mekanisk serie med benzinblokke er tilgængelig. To motorer med i alt tre niveauer af ydeevne.

Adgangsvarianter viser samme motor. Det er en turboladet tre-cylindret blok 1.0 TSI med 999 kubikcentimeter. Tilbyder to forskellige effektniveauer: 95 og 116 hestekræfter. Styringen er afledt af en fem- eller sekstrins manuel gearkasse. Som ekstraudstyr er der kun til 1.0 hk 110 TSI-versionen en syvtrins DSG-automatgearkasse tilgængelig.

Toppen af rækken med hensyn til ydeevne kommer med en turboladet firecylindret motor under motorhjelmen. 1.5 TSI-versionen med 1.498 kubikcentimeters slagvolumen udvikler 150 hestekræfter og 250 Nm drejningsmoment mellem 1.500 og 3.500 omdrejninger. Det er altid forbundet med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Ligesom de tidligere enheder sender den al kraft til forakslen, uden mulighed for at montere et firehjulstræk.

Volkswagen T-Cross udstyr

Fra døre inde ser Volkswagen T-Cross godt ud, selvom den bruger alt for hård plast. Følelsen af kvalitet er korrekt, kunne være bedre. på det spanske marked Sortimentet er struktureret omkring tre versioner. Fra det mindste til det bedste udstyr er: T-Cross, Life og R-Line. I hver af dem øges ikke kun udstyret og det mekaniske område, men også det udvendige og indvendige udseende er lidt ændret.

Som standard har den fremragende udstyr, T-Cross-versionen indeholder følgende elementer: Composition Media radio med otte tommer skærm, vognbaneassistent "Lane Assist" eller nødopkaldssystem. Der mangler heller ikke overvågningssystemet "Front Assist" med nødbremsefunktion i byen eller eCall-nødopkaldssystemet.

R-Line-versionen er den mest udstyrede af alle og øger udstyret væsentligt. Tilføj ACC adaptiv fartpilot op til 210 kilometer i timen og "Front Assist" overvågningssystemet med nødbremse i byen, valg af køreprofil eller "Rear View" bakassistent.

Test af Volkswagen T-Cross i video

Volkswagen T-Cross ifølge Euro NCAP

Volkswagen T-Cross er en af de seneste modeller, der har været udsat for Euro NCAP-stødtesten. I dem, den tyske all road har opnået den højest mulige score: 5 stjerner. Beskyttelsesprocenterne er som følger. I tilfælde af en påvirkning opnår voksne beboere 97 procent beskyttelse. For deres vedkommende nyder børn 86 procent af sikkerheden. Bliver en fodgænger eller cyklist påkørt, har de 81 procent beskyttelse. Endelig nyder det i kørehjælpemidler 80 procent. Disse værdier bibeholdes efter 2023-opdateringen, da der ikke er nogen ændringer i køretøjets struktur.

Volkswagen T-Cross på Km 0 og brugt

Den kommercielle start af Volkswagen T-Cross er meget nylig i Spanien. Af denne grund er antallet af brugte og nulmile enheder på markedet meget lavt. Efterhånden som det kommercielle netværk modtager flere enheder, vil det stige, da de første salgsrater viser sig at være tilfredsstillende. I øjeblikket kan vi bekræfte, at dens afskrivningsprocent er omkring 32 procent, middelværdien af dets segment.

Hvis vi tager et kig på lejlighedskanalen, ser vi det de mest overkommelige enheder er prissat tæt på 13 eller 15 tusinde euro for 2019-modeller med mere end 20.000 akkumulerede kilometer og adgangsmekanik. Km 0-markedet er mere begrænset. Få enheder til salg, alle nye og med en startpris lidt lavere end de listepriser, der tilbydes hos forhandleren. Et alternativ for dem, der ikke ønsker at vente.

Volkswagen T-Cross rivaler

Volkswagen T-Cross militerer i B-SUV-segmentet. Derfor er konkurrencen i det en af de højeste på markedet, da det er den kommercielle niche med den højeste vækst i Europa. Blandt de vigtigste rivaler, som den tyske model skal kæmpe imod, er dens fætter SEAT Arona. Ud over det kan vi tilføje flere enheder såsom: Citroen C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford Eco Sport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep forkyndes, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoli o Suzuki Vitara. Alle er de ens i størrelse, pris og funktioner, selvom det må erkendes, at tyskeren er en af de dyreste i kategorien.

Fremhæv

udstyrs muligheder
Design
Pålidelig mekanik

At forbedre

Kvalitet af finish
Begrænset mekanisk rækkevidde i kraft
Ingen versioner med firehjulstræk

Volkswagen T-Cross priser

Som med andre Volkswagen-modeller kan T-Cross ikke betragtes som billig. I øjeblikket, startprisen for Volkswagen T-Cross er 23.500 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med basisfinish og entry-level mekanik med 95 hestekræfter og manuel gearkasse. På den anden side af skalaen kan vi placere T-Cross Sport 1-5 TSI med 150 hestekræfter med DSG automatgear. Startprisen for den version er 33.840 euro, uden tilbud eller kampagner.