Dacia Spring er det første elektriske køretøj udviklet med almindelige mennesker i tankerne. Selvfølgelig blegner deres salgstal mod bedre begavede rivaler, såsom en Renault Zoe. Grunden til, at det er den billigste elektriske på markedet, er meget enkel: er designet og fremstillet i Kina. Hvad mere er, startede han sin karriere i Kina under navnet Renault K-ZE. Så kom Dongfeng EX1 Nano Box og alt ændrede sig til det bedre...
Selvom det ikke er for Europa, da den kinesiske version er uforklarligt mere attraktiv end den rumænske. Hvorom alting er, Dacias ledelsesteam ved, at deres Sprint har mange mangler. Den første og mest oplagte har at gøre med dens drivlinje, med meget rimelig kraft, og rækkevidden af batteriet. Men der er mere, selvom for at afslutte alt, hvad de har planlagt en ny "generation", der skulle ankomme i 2024. Selvom dette træk ville have sit trick...
Dacia Spring 2024 vil beholde sit tekniske bat, men vil forbedre interiøret og kvaliteten af finish...
Som du ved, Renault Group har været en pioner inden for udvikling af elbilen. Denne fortjeneste og alle de lykønskninger, der har fulgt hende, kan ikke nægtes. Men der er også negative aspekter at gennemgå, og en af dem, der har rejst mest kritik mod det, er relateret til dens modellers livscyklus. Beviset: Zoe er i sin anden generation, når den faktisk er den første dog med dybe forandringer.
Y den samme teknik er den, de vil bruge med Dacia-fjederen. Da det er et billigt køretøj med en indeholdt salgspris, skal udviklings- og fremstillingsomkostninger tilpasses så meget som muligt. Nå, takket være fyrene fra L'argus har vi lært det i 2024 vil Dacia præsentere den anden del af foråret. Og det vil den gøre i varmen af de nyheder, som dets produktionslinjebrødre har præsenteret, specifikt Dongfeng-versionen.
Den første og mest åbenlyse ændring i foråret 2024 er relateret til dens æstetiske linje. Det vil blive tilpasset de seneste udviklinger af mærket med mere iturevne optik, et gitter med kromdekoration og det nye logo i form af en "C"-beklædning. Men den mest håndgribelige nyhed vil være i kabinen, da den skulle frigive et konfigurerbart digitalt instrumentpanel, et central berøringsskærm flere generøerDer er en flydende konsol.
Med hensyn til teknik angiver L'argus det drivlinjen vil øge sin kraft og rækkevidde. Selvom det ikke vil være svært at bede for 2023 vil den tilbyde 60 hk i stedet for de nuværende 44 hk. På denne måde kan du vælge to versioner med et næsten identisk batteri, fordi restylingen vil øge akkumulatoren med omkring 2 kWh. Alt sammen for at tilbyde en rækkevidde på 200 kilometer og en indledende salgspris på under 20 tusinde euro.
For at tjekke, hvordan udviklingen af Dacia-fjederen bliver, må vi vente lidt, eller ej...?
Kilde - L'argus
Mere information om denne model
- plazas 4
- Power 45 - 65 hk
- Forbrug 13,9 - 14,6 l/100 km
- Vurdering 4