Dodge Challenger SRT Demon 170 markerer afslutningen på en æra. Elektrificering tvinger mærker til at fokusere deres indsats på denne teknologi og henvise andre til udstødelse. Faktisk er det kun lidt, at i Stellantis-universet er alle dets mærker og modeller hundrede procent elektriske. Så for at fejre "livet" og de gode ting, det har, har de ansvarlige for en af de mest ikoniske muskelbiler i verden besluttet at skabe denne version.
Som du ved, navnene SRT og Demon er den sportslige kulmination i Dodge-firmaet. Og hvis de hver for sig er unikke, er de i kombination eksplosive, og beviset er i denne Challenger. Det har det faktisk været mærkets chef, Tim Kuniskis, der har bekræftet æraen med højtydende HEMI-motorer er forbi. Så hvis du vil vide, hvad der er nyt i Challenger SRT Demon 170, så vær opmærksom...
Produktionen af Dodge Challenger SRT Demon 170 vil være på 3.000 tusind enheder for USA og 300 for Canada...
Som du kan se, fysiognomien af den nye Dodge Challenger SRT Demon 170 forbliver tro mod dens brødres. Og ikke nok med det, i modsætning til sine forgængere, så klarer den sig uden den "fede" og muskuløse frontend for at reducere vægten og forbedre accelerationen. Det mangler ikke en nyt logo Dæmon med gule øjne, nogle specifikke alufælge eller 14 eksklusive udvendige farver, der valgfrit kan kombineres med Satin Black.
Inden døre er der også nyheder for at begrænse dens endelige vægt. Den, der ønsker, kan kun bestille deres enhed med førersædet i stof. Desuden kan du stadig gå et skridt videre ved at bede om et bagagerum uden polstring, akustisk isolering og et lydsystem med to højttalere. Til gengæld, hvis du prioriterer luksus, kan du få alle sæderne betrukket med Alcantara og læder eller audio med 18 højttalere...
Alt i alt er det mest eksklusive ved Dodge Challenger SRT Demon 170 under huden. Det handler om blok 6.2 liter V8 HEMI der giver den liv og det når 1.025 hk og 1.281 Nm drejningsmoment. Dette tal nås med E85-brændstof, men hvis E10 bruges, forbliver det på 900 hk og 1.098 Nm. For at gå så langt har mærkets ingeniører ændret knastakslen eller slagvolumen på kompressoren med 3 liter.
Denne kraft styres fortsat af en otte-trins automatgearkasse. Derudover er der en ny TransBrake 2.0, der giver føreren mulighed for at "forbedre starterne". bare vide det Den går fra 0 til 100 kilometer i timen på 1,66 sekunder. og at du kan forbedre dig med Direct Connection dele. Og hvis du er nået så langt, og du drømmer om at have en, så lad mig fortælle dig, at den ikke er planlagt til at nå Europa...
Kilde - Dodge
