Da Toyota for første gang præsenterede C-HR fik vi en overraskelse. Det var en C-segment SUV, der i modsætning til sine rivaler pralede af en meget slående coupé-stil linje. Så meget, at der fra første øjeblik var en gruppe modstandere, der forsøgte at kaste sin originalitet til jorden. Men alligevel er succesen og salget har fulgt ham, hvilket gør det meget klart, at originalen ikke er dårlig og langt fra en stor fejltagelse.
Faktisk, at designe den nye generation af Toyota C-HR har vist sig at være noget af en udfordring for mærket. Succesen med den nuværende har været så rungende, at de ikke har råd til at tage fejl med deres tilgang. Og for at undgå fejl, har de prøvet forskellige designs og stilarter i nogen tid. Resultatet af dette arbejde er endnu ikke i det offentlige domæne, men lækagen af et patent ser ud til at have afsløret hemmeligheden. Bliver det ham?
Alt tyder på, at den nye Toyota C-HR skulle være officiel i løbet af få måneder...
Som du godt ved, Toyotas æstetiske retning ændrer sig, og det er til det bedre. For et par måneder siden viste den sine fremtidige modeller ved en offentlig begivenhed, der samlede en lang række motormedier. Nå, blandt alle "masserne" af prototyper var der en, der tiltrak sig opmærksomhed på grund af sin stil og navn: LILLE SU EV. Og takket være det faktum, at et brandpatent er blevet lækket, kan vi forbinde prikkerne for at indikere, at designet af den nye C-HR ville være dette...
På pressekonferencen citeret ovenfor angav Toyota heller ikke målingerne af denne SMALL SU EV og i patentet, der er blevet lækket. Alligevel for optik format, konfiguration af fronten og en del af side- og bagdesignet vi kan næsten uden fejl forsikre, at det ene og det andet er det samme. Problemet er, at flere kilder ikke er tilfredse med en sådan lighed og indikerer, at den nye Toyota C-HR ville være baseret på bZ3X i stedet for bZ2X.
Også for at afslutte sløjfen af rygter, Alt tyder på, at det nye C-HR ville lancere en platform. Tilsyneladende arbejder Toyota på en base kaldet "E3", der ville være designet til Europa, og som ville kombinere en del af komponenter i TNGA-C og den elektriske e-TNGA. På denne måde kunne den skabe hybrid, plug-in hybrid (PHEV) og rene elbiler på samme plan. Men rygterne modsiger sig selv igen...
Automotive News indikerer det "E3"-platformen ville ikke være færdig før i anden halvdel af årtiet. Derfor ville de ikke være på linje med dem, der siger, at den nye C-HR får premiere. Derfor bliver det nødvendigt at være på udkig efter Toyota-nyheder. Især med hensyn til design, for hvis fremtidens C-HR går ned ad vejen for dette patent, forudser vi fornyet succes...
Kilde - IP Australien - Automotive News
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 140 - 223 hk
- Forbrug 0,9 - 5,1 l/100 km
- Vurdering 4,4