Bilsektoren oplever et unikt øjeblik. Elektrificering har tvunget mærker til at tage skridtet til at forny deres sortimenter, og i denne overgang vil mange legendariske modeller dø uden en efterfølger. Dette vil ske i tilfælde af sportsvogne, terrængående køretøjer eller traditionelle tre-volumen sedaner. Det bedste eksempel på, at en æra er ved slutningen af sine dage, er den seneste Chrysler 300C 6.4L HEMI. Og vi siger nyere for dens motor, ikke for dens levetid...
Som du ved, ankomsten i sit katalog af 6.4L HEMI-versionen markerer sin afslutning. Næste år 2023 vil være tidspunktet for hans farvel, og for dette i huset til den "stjerneklare" femkant har de ønsket at sende ham af sted, som han fortjener. Og den bedste måde var at lancere den mest kraftfulde version på markedet, endda end den SRT, der eksisterede i fortiden. Faktisk var det nok håndfuld timer til at udtømme den annoncerede produktion. Og nu det er kendt, hvorfor det ikke er en Hellcat...
Tilsyneladende var Chrysler 300C 6.4L HEMI den eneste mulighed i mangel af Hellcat-motorer...
Som du godt ved, Dodge har markedsført 6.2L V8 HEMI Hellcat-motoren i flere år. udstyret med et superladningssystem, der hæver dens effekt til næsten 1.000 hk. Faktisk er en af de sidste til at udstyre den Familie SUV Dodge Durango SRT Hellcat som måtte vende tilbage til markedet på grund af sin succes. Nå, denne motors dage er talte, og dens produktion har en udløbsdato med et begrænset samlet antal.
Ifølge The Drive er dette nøglen til, hvorfor Chrysler 300C 6.4L HEMI ikke er en Hellcat. Det er ikke har nok 6.2L V8 HEMI-motorer til at diversificere deres portefølje. Med andre ord, på fabrikken er der så stor efterspørgsel, at der er en flaskehals til at levere den, og hvis vi tilføjer dette til dens ophør, så behøver man ikke være los for at forstå, at der ikke var mulighed for det. Det ser dog ud til, at der stadig er håb...
Hvis du husker det, vil du huske det FCA Group satte den 426 hk Mopar Hellephant 1.000 motor til salg. Han gjorde det samme med Hellcat, og der er stadig tilgængelige enheder for dem, der ønsker at give deres Dodge og Jeep et mere "hårdt" touch. Og hvad har Chrysler 300C til fælles med opladeren? Nå, de er den samme bil og i deres tid, og nu igen monterer 300C en 6.4L V8 HEMI-blok, så det er noget "nemt" at lave tekniske justeringer...
Vær som det måtte, at 300C 6.4L HEMI ikke er en Hellcat er nærmest anekdotisk. Grunden? Hans afløser bliver hundrede procent elektrisk og det forventes at se dagens lys til næste år 2026. Derfor står vi overfor slutningen af den æra, hvor de store yankee-saloner erobrede hele verden, inklusive Europa... Var det ikke sådan...?
Kilde - Køreturen