Det "gamle" er på mode og ikke kun i tekstilsektoren. Det bilindustrien live en stream for ham redning af gamle modeller som har et dobbelt ansigt. På den ene side er der mærkerne selv, der gerne vil give deres gamle herligheder et nyt liv i form af næste generations modeller. På den anden side er der firmaer, der har sat sig for at redde udtjente modeller fra ophugningspladser eller lader. Og de har alle noget til fælles: det er de batteri elektrisk...
En af de firmaer, der præsenterer og tilbyder flest forslag, er Lunaz Design. Vi har allerede fortalt dig om det ved lejlighed, især når du lærer om præparater som f.eks Elektrisk Rolls Royce fra 1961. Nå, firmaet ønskede ikke at blive der, og et nyt præparat er taget ud af ærmet. Det handler om konvertering af Første generation Range Rover i elektrisk. Men derudover tør den også lave den cabrio og elektrisk.
Lunaz tilbyder også en hel førstegenerations klassisk Range Rover LWB konverteret til elektrisk...
Dette får den klassiske Range Rover fra Lunaz Design til at udfolde sig i tre personligheder. Først er der Country eller hvad der er det samme, den mest kapable version på området. På den anden side byder Town på bedre brugskvalitet og fås med tag og kort og lang akselafstand LWB. På sidstepladsen ligger Safari eller hvad der er det samme, cabrio-versionen og til gengæld inspireret af James Bond-filmen Octopussy. Alle af dem er født af en møjsommelig håndværkerproces.
Og ikke nok med det, der er et vigtigt ingeniørjob siden for at give dem form adskiller Lunaz dem og sætter dem på chassiset. Derfra er det forstærket med højstyrkestål og andre stærke materialer. Også ændre bremsesystemet inklusive system til at regenerere batteriopladning med seks-stemplede forre kalipre og fire til bag. Affjedringen ændrer også ordningen for justerbare fjedre med mere vandring.
Bag kulisserne ændrer Lunaz' klassiske elektriske Range Rover sig også. Det føjer til den nyeste mode og lanceringer Infotainmentsystem med 6-tommer berøringsskærm og Android Auto-kompatibilitet. Der mangler heller ikke elementer som et forbedret lydsystem med op til 1.300 watt eller en køleboks og USB-opladning integreret i en tilpasset midterkonsol. og for det De beskæftiger mellem 30 og 50 tusinde arbejdstimer...
Med hensyn til den elektriske drivlinje angiver Lunaz det den klassiske Range Rover vil tilbyde en ydelse på omkring 360 hk og et drejningsmoment på 612 Nm. Det angiver naturligvis ikke batteriets energikapacitet, autonomien eller tidspunktet for opladning. Dens pris, på den anden side, hvis den er overskredet med en startkurs, der starter ved 245 tusind pund. Hvis du vil have en, og du har råd til det, vil de første enheder blive leveret i andet kvartal af 2023...
Kilde – Lunaz Design
Mere information om denne model
Land Rover Range Rover årgang 2012
- plazas 5
- Power 300 - 565 hk
- Forbrug 3,3 - 14,9 l/100 km
- Vurdering 4,1