Mange ved det måske ikke, og andre har måske ikke indset det, men det Spaniens betydning i bilsektorenpå europæisk og globalt plan er meget vigtig. Signaturer så værdifulde og mytiske som latinamerikansk schweizer. Langt de fleste vil blive med Seat's historie og dens avatarer med den italienske Fiat, men hvis du kradser lidt, finder du sande legender. Og den, vi bringer dig i dag, er en, der er svær at glemme.
Hvis I husker det, vil mange af jer huske lastbiler, traktorer, busser og andre køretøjer fremstillet af Ebro. Nå, Ebro var et spansk bilfirma grundlagt i 1954 af Motor Ibérica SA, efter nationaliseringen af Ford-fabrikkerne. ophørte med at eksistere som sådan i 1987 men nu, takket være EcoPower, kunne den stige igen. Derfor har de præsenteret denne elektriske pick-up prototype, den Ebro Eco Power. Opmærksomhed…
Ebro EcoPower skulle debutere i slutningen af 2021, og rygter siger, at den kunne fremstilles i Barcelona...
og du vil undre dig Hvem er EcoPower, og hvilket forhold har det til Ebro? Nå, fra starten har dette firma intet med det at gøre, men de har besluttet at satse på dette projekt. Ifølge de data, de har tilbudt, startede udviklingen i 2018, og hvis alt går efter planen, skulle den officielt præsenteres i slutningen af året. Sig det af nysgerrighed Avatel og Jaton Racing vil lette Ebros ankomst til Dakar 2022 takket være en "Side om Side".
Med hensyn til teknikken, der vil give liv til den nye Ebro EcoPower, indikerer, at dataene er få og forvirrende. Firmaet har angivet en række karakteristika, men der er kilder, der tilbyder forskellige data. Først når du en ydre længde tæt på 5 meter og en bredde, der vil være omkring 2 meter. På sin side vil frihøjden overstige 28 centimeter. Mere eller mindre taler vi om en pick up, der ligner Toyota Hilux.
Med hensyn til drivlinjen, bare vi kan med sikkerhed sige, at det bliver hundrede procent elektrisk. Konfigurationen kan variere fra en til to motorer (en på hver akse), og den endelige effekt kan variere mellem 150 kW og 250 kW. For at brødføde sig selv ville han ty til en lithium-ion-batteri med en "estimeret" energikapacitet på omkring 75 kWh. Takket være det kunne den tilbyde en anslået gennemsnitlig autonomi mellem 200 og 400 kilometer.
Til sidst vil vi tale om en række data, der cirkulerer gennem netværket, og som måske er sande eller ikke. For det første at niveau af sikkerhed og teknologi det bliver højt oppe. Til dette ville den have elementer som GPS eller adaptiv fartpilot. For det andet ville EcoPower Automotive have valgt fremstiller den genopstandne Ebro-afhentning på Nissan-fabrikken i Barcelona. For det tredje, at dets salg ville ske via internettet og fysiske point.
Vi får se, om alt, hvad de lover i projektet, bliver til noget. Hvis ja, ville det være en stolthed for alle og erkendelsen af, at der stadig er meget talent tilbage i Spanien...
Kilde - Eco Power
Det bliver ligesom det, der skete med Velantur-mærket og Suzuki-fabrikken i Linares, som ikke bliver en realitet, og pengene vil blive taget af dem på vagt.
Buenas tardes!!! Lad os håbe, at dette ikke er tilfældet i EBRO's tilfælde. Det ville være en skam, hvis et så interessant projekt for Spanien blev spoleret. Hilsen og mange tak fordi du læser os!