La elektrisk brændstofpumpe Det er et element af stor betydning i vores køretøjer. Det dukker først op i 80'erne, da indsprøjtningssystemer ankom elektronik. Siden da har den været monteret på de fleste biler og udfylder en grundlæggende funktion: det er den ansvarlig for at pumpe brændstof at få det ud af lageret og sætte det igennem benzin filter.
Tidligere var benzinpumperne mekaniske, da der ikke var nogen elektriske komponenter i motorerne. I disse var en mekanisk komponent nødvendig, normalt en knastaksel eller en speciel aksel, der var krumtapaksel drevet. Den anden ende af håndtaget var fastgjort til en membran, der lavede det nødvendige sug for at skubbe brændstoffet. Efter denne gennemgang vil vi lære elektriske pumper at kende i dybden.
Elektrisk brændstofpumpedrift
Den elektriske brændstofpumpe, som den mekaniske, fungerer også takket være en membran. Den største forskel er, at i stedet for at blive drevet af en knastaksel, er den en elektromagnetisk kontakt (solenoid) den, der udøver det træk. solenoiden tiltrækker en jernstang og skubber membranen ned, hvilket får brændstof til at trænge ind i kammeret.
Når den når enden af jernstangsvandringen, brydes elektromagnetstrømmen og trække på membranen ophører. Så stiger det ved handlingen af en returfjeder og flytter samtidig stangen væk fra lukkekontakterne. Dette gør skubbe solenoiden tilbage stangen og membranen ned igen.
Funktioner af elektrisk brændstofpumpe
Elektriske brændstofpumper arbejder normalt med en spænding på 12V. De er normalt installeret i inde i brændstoftanken eller i nærheden af det. De mekaniske pumper blev installeret i motoren, da de skulle lette blandingen med den luft, der blev lavet i karburator. En af de vigtigste fordele ved elektriske brændstofpumper er deres lille størrelse og lethed. Ud over at de har færre mekaniske komponenter, er de normalt mere pålidelige.
Også dens effektivitet, langt over mekanikken. En elektrisk brændstofpumpe er i stand til at arbejde ved en tryk mellem 3 og 4,5 bar, selvom der er nogle, der når op til 5,8 bar. Mekanikken nåede ikke engang en bars tryk. De er mere sikre, da Elektronisk kontrolenhed (ECU) styrer strøm til elektriske pumper. Det har også den fordel ikke overophedes at være inde i tanken.
Ud over dette, elektriske brændstofpumper de skal modstå meget krævende arbejdsforhold, på grund af den delikate funktion: at levere en meget brandfarlig væske. For eksempel skal de fungere lige så godt, uanset om benzinen har høj eller meget lav temperatur. De skal også være forberedt på forskellige typer benzin, selvom de har tilsætningsstoffer fra olieselskaberne eller andre selskaber.
Mulige fejl i den elektriske brændstofpumpe
Uanset kvaliteten af vores brændstofpumpe, vil dens levetid blive påvirket af en række komponenter. Brug af benzin med fremmede partikler, rust eller forkert brug af alkohol eller methanol vil forkorte dets levetid. Også vedligeholdelse spiller en vigtig rolle, så benzinfiltrene bør udskiftes, når det er relevant for at forhindre, at de bliver tilstoppet.
Vi efterlader dig en række tips til at forlænge brændstofpumpens levetid elektrisk:
- Der er altid gas i tanken. Stol ikke på niveauindikatoren på vores instrumentpanel, hvis køretøjet er meget gammelt, da det kan give en fejlagtig aflæsning. Skynd ikke brændstoftanken, da urenheder kan trænge ind i brændstofpumpen og beskadige den.
- Når en pumpe udskiftes af beskadiget elektrisk benzin vil være vigtigt at rense brændstoftanken og ledningerne. Der skal også tages sikkerhedsforanstaltninger for at undgå enhver form for ulykke, for dette er det bedst at følge producentens instruktioner.
- Før du installerer den nye pumpe i reservoiret kontrollere dens funktion. Noget der opnås ved at føre strøm gennem systemet, for at se om solenoiden bevæger metalstangen og skubber membranen korrekt. Når den er spændingsløs af returfjederen, skal den være i stand til at bringe den tilbage på plads uden at noget hindrer bevægelsen.
- For at afslutte denne anmeldelse af den elektriske brændstofpumpe vil vi gerne fremhæve et af rådene. Selvom det er det enkleste, er det af stor betydning, at vi ikke cirkulerer kontinuerligt med bilen i reserve. Da pumpen er anbragt i tanken, hvis den er tom, vil der ikke være brændstof for at afkøle pumpen. Dette kan føre til overophedning og mulig nedbrud, hvilket kan føre til andre fejl i indsprøjtningssystemet.
prisen på en brændstofpumpe
Hvis du skal udskifte brændstofpumpen på din bil, skal du vide, at prisen normalt findes mellem 70 og 150 euro. Selvom de kan findes dyrere, hvis vi taler om en bil i premium-segmentet eller højere.
Installationen af den nye pumpe tager normalt ca samme pris som den samme. Selvom det kan variere en del afhængigt af prisen på værkstedsarbejde og den pågældende model. Der er dem, hvor det ikke er så nemt at gøre det, og det er nødvendigt at skille ad og samle flere dele.
Tjek for defekt brændstofpumpe
For at kontrollere pumpens funktion giv startkontakten uden egentlig at starte motoren. Så vil du høre buzz pumpen kører i cirka to sekunder, hvilket er hvor lang tid det tager at sætte brændstofsystemet under tryk til klarhed.
I tilfælde af at du ikke hører summen Kontroller, om strømmen når stikket til pumpens elektriske strømforsyningsledninger. To muligheder:
- Hvis der ikke er nogen aflæsning af den spænding, der kræves af pumpen, skal du kontrollere kredsløbet, indtil du finder ud af, hvor strømafbrydelsen er. Det kan skyldes beskadigede kabler, dårlig kontakt eller sulfatering af forbindelserne.
- Hvis der er en spændingsaflæsning, måles kontinuiteten af elmotoren ved pumpens terminaler med et ohmmeter. Hvis modstandsaflæsningen er høj eller uendelig, er pumpen beskadiget.
I den følgende video kan du se, hvordan du gør det:
Brændstofpumpens rolle i brændstofsystemet
Elektriske brændstofpumper er blot et af de elementer, som en forbrændingsmotor bruger til at fungere. Faktisk Det er en del af lavtryksbrændstofsystemet., som er ansvarlig for at fjerne benzinen fra tanken, føre den gennem filteret og bringe den tættere på drivlinjen på en doseret måde. Derfor fungerer det sammen med brændstoffilter, en doseringsventil og en trykregulator.
Ikke at forveksle med højtryksbrændstofpumpen af en motor direkte injektion, da dette er en del af højtryksbrændstofsystemet. Som navnet antyder, sikrer den det injektorer modtager benzin 50 eller 100 bar i stedet for de 3 til 4,5 bar, som den elektriske brændstofpumpe anvender.
Hvis dette ikke var tilfældet, benzin ville ikke nå forbrændingskamrene med nok pres til spray korrekt. Det vil sige tilstrækkeligt spredt i luften, så den brænder bedst og hurtigst muligt. På den måde vinder du brændstofforbruget og dermed effektiviteten.
Billede 3 og 5 – mroach, Arthur Becker Simões
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 130 - 360 hk
- Forbrug 1,1 - 5,9 l/100 km
- Vurdering 4,6
Jeg har et problem med en 2000 ford kontur. For omkring et år siden skiftede jeg brændstofpumpen, og for omkring 2 måneder siden svigtede den mig igen, så jeg tog den til mekanikeren igen. Vi skiftede pumpen, og efter et par dage begyndte den at miste kraft og stigning, når den accelererede. Jeg tog det til den samme mekaniker igen, og han fortalte mig, at det sandsynligvis er EFI-systemet, så jeg har det renset, men det samme problem fortsætter. Jeg ved ikke hvad jeg skal gøre. Nu fortæller den mig, at det er en sensor, men jeg har allerede brugt nok, og sandheden er, at jeg mister troværdigheden i den. Spørgsmålet: Kan det være sensoren til hvad? eller det kan være noget andet. Vær venlig at hjælpe mig.
Godmorgen, ven, jeg har en Ford, f-150 fx4, 2005, kabine og en halv 8cc v5.4 motor, problemet er følgende, når lastbilen lige er startet og du kører den med 2000 o/min eller 3 o/min eller mere, så virker den fremragende, men efter en vis tid med at tænde den, når du kører den, når du går over 2000rpm eller du vil accelerere meget mere for at køre, begynder den at skælve og forsøger at slukke for sig selv, og har svært ved at nå høje hastigheder. Jeg satte scanneren på den, og de fortalte mig, at benzinfilteret var beskidt, jeg udskiftede det, men fejlen fortsætter stadig. Hvad kunne det være? De fortalte mig, at det kunne være den skadelige benzinpumpe, er det sandt?
Eller tjekke benzintanken for at udføre vedligeholdelse og skifte batteri? Jeg ville sætte pris på dit svar bror, da jeg ikke vil risikere at blive rodet unødigt med og mindre ved at gætte, som nogle mekanikere gør, som ikke er klar over fejlen og hvad de gør er at finde på for at få penge fra dig, mange tak
Hvordan afbryder jeg injektorens brændstoftilførselsledning fra en 99 Grand Cherokee 5.4 8CLV? Jeg ved godt at der er brug for et specialværktøj, men jeg har ikke sådan et værktøj, hvilket andet alternativ har jeg for at afbryde det???
hej, jeg har et spørgsmål, jeg har tilfældigvis en amerikansk Nissan pickup model 86, Z24 firecylindret motor, 8 tændrør og hitachi dobbelthals karburator. hvad der sker er, at jeg har skiftet brændstofpumpe omkring fem eller seks gange på fire år
Jeg har taget den til elektrikere, mekanikere, elektromekaniske ingeniører og ingen har været i stand til at rette den detalje for mig, pumpen stopper pludselig med at sende benzin til karburatoren og derfor slukker lastbilen, for ca. 8 måneder siden besluttede jeg at tilslutte benzinen pumpe direkte til batteriterminalen med en strømafbryder (switch) på tavlen og siden har det ikke givet mig et problem, jeg vil gerne vide hvilke risici dette ville medføre eller om der ikke er noget problem med at det fortsætter sådan? Jeg vil sætte pris på dine svar.
Goddag til alle, jeg har en bekymring fra Colombia: Jeg har en Chevrolet Swift model 95, denne slukker efter at have tændt den efter cirka 20 minutter, mekanikeren fortæller mig, at det er et snavset karburatorproblem, den er blevet vasket og pakninger skiftet mere end 3 gange, og problemet fortsætter, det mærkelige er, at bilens temperatur ikke stiger, og efter at den er slukket og afkølet, tænder den uden problemer, og efter omtrent samme tid præsenterer den samme fejl. Jeg takker dig på forhånd for dit værdifulde samarbejde og din opmærksomhed.
Godaften, jeg har en 4x4 blazer. Den har et problem med benzinpumpen. Den tænder, men pludselig slukker den. De fortæller mig, at pumpen varmer op og kun tænder, når den køler af. Tak for vejledningen .
Hej, min bil har en 200 ford motor, jeg vil gerne tilpasse den pumpe til den, hvis jeg kan installere den, tak.
god eftermiddag, jeg har en 2005 ecoesport, i et par dage, jeg lugter benzin, jeg kigger på tanken og den lækker ikke, men hvis der er fugt i tanken, er hætten perfekt, påfyldningskanalen også, så Fyld tanken, og da jeg tændte den begyndte den at spilde benzinen, jeg kiggede nedenfor, og spildet kommer fra toppen. Spørgsmål, hvad kan der ske?
Tak for dine svar.
godt jeg får ikke nok spænding til brændstofpumpen Jeg prøvede med en tester hver af hannerne der kommer ud af sutten der når tanklågets stik og spændingen der når float hannerne har en spænding på 11,60 og dem der går til brændstofpumpen har 0.004, hvad kan jeg gøre