PSA Group elbiler
El PSA Group har annonceret sine næste intentioner med hensyn til biler el- og plug-in hybrider. Disse to teknologiske aspekter vil have stor betydning i den franske koncerns brands fra 2019. I lanceringen af denne type produkt har dens kinesiske partner Dongfeng stor vægt, da det er med hvem den har udviklet CMP-platformen "Common Modular" Platform", der vil være vært for denne type teknologi.
Med hensyn til 100 % elektriske køretøjer lover PSA Group intet mindre end fire elektriske modeller mellem 2019 og 2021. Disse vil bruge e-CMP platformen som support og kunne have op til 450 kilometer autonomi, at være i stand til at genoplade med en hastighed på 12 kilometer i minuttet. CMP-platformen udviklet med Dongfeng er beregnet til bybiler, sedaner og kompakte SUV'er, så det kunne i det mindste være tre af de fire elektriske, som PSA lover.
I nogle første skitser af deres nye elbiler, som PSA har præsenteret, er en 115-hestes elektrisk drivlinje med mulighed for at køre op til 150 km/t. Lithium-ion-batterierne på 50 kWh ville være placeret under for- og bagsæderne for at optimere pladsen i kabinen.
PSA's plug-in hybrid-modeller vil derimod bruge den EMP2 modulære platform, der kom frem med Peugeot 308 og siden er blevet brugt af de nye Citroën- og Peugeot-modeller. Fra og med 2019 vil PSA Group markedsføre plug-in hybrid versioner med benzinmotor. I princippet vil denne teknologi være rettet mod mærkets SUV'er, der søger en elektrisk rækkevidde på omkring 60 kilometer.
PSA Group benzin plug-in hybrider
Plug-in hybrid teknologi vil komme til syv modeller mellem 2019 og 2021 og vil forbedre effektiviteten med op til 40 %. Batterierne på 13 kWh bliver placeret under bagsædet, på en sådan måde, at de ikke påvirker beboeligheden negativt. Disse batterier kan genoplades på fire timer i en almindelig stikkontakt eller på to timer med et hurtigopladningssystem.
Den mekaniske samling af plug-in hybrider ville bestå af benzinmotorer mellem 150 og 200 hestekræftersandsynligvis superladet. Derudover ville de blive understøttet af to elmotorer på hver 109 hestekræfter, både på for- og bagakslen. Den bagerste motor vil gøre det muligt for disse modeller at have et firehjulstræk, der ligner det nuværende PSA Hybrid4. Disse hybrider vil bruge en ny otte-trins automatisk gearkasse.
hybriderne kommer mere end ti år for sent, og de elektriske, hvis de ikke er fem hundrede km, hører til det sidste århundrede
Ved at starte 2018, og de har stadig ikke noget på gaden. Og i øjeblikket er niveauet af autonomi for EV i reelle 250-300 km. De har meget at forbedre.