En af de vigtigste fordele elektriske motorcykler har over deres benzin brødre er deres iboende evne til ekstrem acceleration. Med deres maksimale drejningsmoment tilgængeligt med det samme ved drejning af håndleddet, er elektriske motorer i stand til at levere ydeevne, der er næsten umulige at matche af en benzinmotor med tilsvarende effekt. Et af de bedste eksempler på dette er elektrisk motorcykel LS-218 fremstillet af Lyn motorcykel.
Dens navn LS-218 gør det allerede klart, hvad det er præstationen af denne spektakulære motorcykel. "218" kommer fra sin tophastighed på 218 miles i timen (351 km/t), hvilket sætter den nuværende verdensrekord for elektriske motorcykler. Dette mærke er muligt takket være dets væskekølet IPM-motor med 203 hk og 228 Nm drejningsmoment. Specifikationer, der gør den til den mest kraftfulde elektriske motorcykel i verden til dato.
Fordelene ved LS-218
Men hvad oversættes disse præstationstal til i den virkelige verden? Med sine 225 kg plus rytterens, kan LS-218 accelerere fra 0 til 96 km/t (60 mph) på 2,2 sekunder og fra 0 til 160 km/t på kun 5,5 sekunder. Nogle foranstaltninger er meget udbredt i USA, motorcyklens oprindelsessted. Du kan se, hvordan de tester en af dem på et dynamometer i den følgende video, lige inden den overdrages til en kunde. Den tid, enheden registrerer, er dens utrolige acceleration fra 160 km/t til 240 km/t på bare 2 sekunder.
Lightning LS-218 dyno-tuning før levering ved 160+ mph #Lynmotorcykler #Lyn # LS218 #Elektrisk Motorcykel #Supercykel #dyno pic.twitter.com/STRef7T9Na
—Lightning Motorcycle (@LightningMotorc) Februar 2, 2019
Selvom sprint at starte op til 160 mph ser ret langsom ud i videoen (relativt set), det skyldes, at de ikke har accelereret til deres tophastighed. Først efter dette nummer er hvornår tryk speederen maksimalt ned at registrere din gendannelsestid. Som Matt Schulwitz, Head of Lightning Motorcycle, forklarede til Electrek Magazine: "Faktisk kan vi ikke engang køre fuld gas før efter 160 mph, fordi den udøver så meget drejningsmoment, at den bare ville skride på dynoen og generere røg. Du kan dog se, at LS-218 accelererer fra 160 km/t til 240 km/t på cirka 2 sekunder."
En prisvindende elektrisk motorcykel
Det niveau af kraft og drejningsmoment er det, der hjælper LS-218 få forskellige priser og slå forskellige rekorder. Schulwitz tilføjer: "Motoren er fuldstændig væskekølet og er designet til aldrig at blive overophedet, selv i de mest intensive køre- og racerscenarier. Vi har grundigt valideret vores motorteknologi ved at vinde Pikes Peak International Hill Climb Overall og slå andenpladsen Ducati-finalisten Ducati med over 20 sekunder, såvel som adskillige andre sejre i løbet."
LS-218 er ikke kun hurtig og kraftfuld, men det er den også godkendt til gade. De første enheder er allerede ved at blive leveret til kunder, der reserverede det. Det starter ved $38.888 (34.045 euro) for modellen med et 12 kWh batteri og går op til $46.888 (41.099 euro) for 20 kWh-modellen. Sidstnævnte formår at homologere en 290 km rækkevidde i blandede dele af by og motorvej.
Udover at have en stor batteripakke og kraftig motor, har LS-218 højtydende dele i din højde. Enhver motorcykel med lignende egenskaber skal have komponenter svarende til konkurrenternes. Indeholder en Ohlins mærke suspension, bremser Brembo, en krop af kulfiber og muligheden for at overstige 320 km/t med en anden gearkassekonfiguration. Når den er modificeret, opnår den sin tophastighed på 351 km/t.
For dem der ikke vil have så meget magt...
Lightning Motorcycle arbejder på hans anden elektriske motorcykel i produktion: strejken. En mere beskeden og overkommelig model med en maksimal hastighed på 241 km/t og en rækkevidde på 241 km. Denne cykel tager den tekniske erfaring opnået med LS-218 og skræddersy den til ryttere, der leder efter en mest velegnet model til hverdagsbrug. Dens startpris er 12.998 dollars (11.393 euro).
Motorcykelmærket fortæller, at de fleste kunder, der har bestilt en LS-218 dens erfarne piloter på udkig efter den bedst mulige ydeevne. Mens de, der har nøjedes med at booke en Strike de har en mere varieret profil: “The Strike har tiltrukket sig interesse fra ryttere på alle niveauer, fra amatører og helt nye ryttere til meget erfarne ryttere. Mens mange af Strikes reservationsindehavere allerede har ejet en elektrisk motorcykel, reserverer langt de fleste den som deres første elektriske motorcykel, hvilket vi synes er utroligt spændende."
Kilde - Electrek