Stellantis arbejder for, at alle dets virksomheder finder det sted, hvor de har det bedst. Fiat det er en af "grundlæggerne" af dette nye foretagende og vil derfor ikke stå uden sin del af kagen. Derfor tænker hele bestyrelsen hvordan du strukturerer dit fremtidige sortiment og frem for alt får det til at passe med sin livsfilosofi. Og det kan være, at næste år 2023 vil være nøglen til at give "et slag i bordet" og overgå alle sine rivaler.
Som du godt ved, gav Stellantis grønt lys for udviklingen af en ny generation af elektriske B-SUV'er. Jeep har været den første til at vise sit nye afkom indbygget i Avenger. Men det arbejde, som Fiat og Alfa Romeo udfører, mangler at blive set. Og det er her, jeg ville være en af de helt store nyheder: Fiat 600. Ringer dette navn ikke en klokke for dig? Nå, hvis du husker det, skal du også huske, hvor længe siden de brugte det samme trick.
Denne hypotetiske Fiat 600 bliver en B-SUV og vil ikke tage over fra 500X, som vil vokse til 4,40 meter...
Som du godt ved, så den originale 500 lyset tilbage i 1957. Men selvom han tog al succesen, Fiat 600 så lyset et par år tidligere (1955) som en mere dygtig version af denne. Men derudover var der en Multipla-familieversion, der også var bredt accepteret overalt, hvor den blev solgt. Tja, hvis du måske ikke ved det, har Stellantis givet grønt lys til 500e-relæet, der, hvis alt går efter planen, skulle nå verden i 2027.
Faktum er, at som det skete dengang, tyder alt på, at den nye Fiat 600 ville få en rolle, der ligner forgængerens. Ifølge forskellige kilder, herunder L'argus, ville dette være navn, der skal tage den elektriske B-SUV, som Fiat har arbejdet på i et stykke tid. Tilsyneladende ville den nå 4,1 meter i længden og ville ikke være en erstatning for 500X, da den ville vokse i størrelse til at nå 4,4 meter. På denne måde vil den komme ind i segment C.
Med hensyn til sin teknik vil den hypotetiske Fiat 600 være baseret på elektrisk deklination af CMP-platformen i PSA Group. Dette vil gøre det muligt for den at dele en stor del af sine mekaniske organer med sine Opel- eller DS-fætre og vil også hjælpe med at centralisere sin produktion. Fabrikken, der står for dens fremstilling, vil være den i Tychy (Polen), den samme, der allerede står for fremstillingen af 500e. Der er dog en vis tvivl, der hænger over hans fødsel.
Det er der kilder, der peger på ville montere den nye eMotors elmotor der vil spare de 100 kW af den nuværende. Men der er også dem, der angiver, at de kunne have ICE varmemotorer, som de kan udvide deres sortiment med for at spille prisen "trick". Der er også tvivl, der taler om dets mulige design, men hvis de gentager traditionen igen, det bliver en slags 500e vitaminiseret og med 5 rigtige låger. Vi får se, hvad der sker i 2023.
Kilde - L'argus
