Sidste gang vi hørte fra volkswagen phaeton Det var omkring et år siden. På det tidspunkt, da firmaet definitivt havde indstillet sin kommercialisering, kom det i forgrunden Herbert Diess, daværende direktør for Volkswagen, for at fremme nogle nyheder. Blandt dem var den elektriske fremtid, som det bayerske mærke ville tage, såvel som den evt Opstandelse af denne udskældte model.
ifølge nu Formand for koncernens bestyrelse Volkswagen, De var ved at forberede en stor renderingssalon hvis mission var at stå op mod selve det Tesla Model S. Tiden efter disse udtalelser havde vi mulighed for at lære om konceptet ID-vision, der giver form til de ord, der engang kastede lys over fremtiden for Phaeton.
Udadtil ID-vision når 5,16 metrotog og den er udstyret med to elektriske mekanikker, der gav den en samlet effekt på 306 CV. Takket være brugen af en pakke med lithium-ion batterier, med en energikapacitet på 111 kWh, når en autonomi mellem genopfyldningerne 655 kilometer. Med disse data i hånden (uden at være endegyldige) er det en værdig rival til Tesla Model S, som den kan konkurrere med én mod én.
Vender tilbage til nyhederne, hvor Diess kastede lys over fremtiden for Phaeton Det var klart, at den mulige tilbagevenden af denne repræsentative salon ville finde sted i de første år af det næste årti. Denne information står i kontrast til, hvad vi modtager, når ID-vision blev præsenteret offentligt, da dets ankomst på markedet blev annonceret for året 2022.
Hvis vi gætter, er det ikke nødvendigt at være los for at indse, at det nye flagskib af Volkswagen Det bliver denne model. Det vigtigste spørgsmål, der opstår nu, er følgende. Handelsnavnet Phaeton ikke kunne passe imellem premium offentlige, ved at blive et reelt problem for antallet af mærket og det tyske konsortium. Derfor er det eneste, vi skal vide, om mærkets nye repræsentative sedan vil bevare sit navn, eller om den tværtimod kommer med en anden for at bryde med sin lyssky fortid.