Europæisk dækmærke: hvad hver sektion betyder

Bedste dæk tilbud

Den nuværende Europæisk mærkning, godkendt i november 2012 af Europa-Parlamentet, regulerer klassificeringen af ​​dæk gennem et nyt mærkningssystem som forsøger at kalibrere deres effektivitet ved at evaluere tre variable. En er brændstofeffektiviteten, en anden er vådgrebet og det eksterne støjniveau, som du vil se i de følgende afsnit, hvor alt er beskrevet i detaljer.

Om det europæiske dækmærke

europæisk mærke

For at forbedre trafiksikkerheden og reducere brændstofforbruget, skal disse mærker give forbrugerne tre afgørende oplysninger. Ud over at formidle grundlæggende information om dækkenes ydeevne, er dette mærke inspireret af begrebet klimaændringer og fremmer respekten for miljøet. For at bestemme ydeevnen af ​​de tre testede genstande udfører producenterne test ved hjælp af en omhyggelig metode, der er underlagt loven fra 2012. Disse mærker kontrolleres også af specialiserede uafhængige organisationer for at sikre, at de er tildelt nøjagtigt af mærker.

På købstidspunktet og i købsdokumenterne (uanset om det er i en fysisk butik eller online), denne mærkning skal være synlig. Der er en række elementer, som ikke er blevet indarbejdet i det nye europæiske mærkningssystem, da det er designet til at være enkelt, og da der ikke er nogen præcise metoder. Dækkenes holdbarhed, som er påvirket af forskellige elementer ud over mærkning, er en af ​​dem. Det har heller ikke været inkluderet i det europæiske mærke.

Alle dæk, der bruges på personbiler, 4x4, SUV'er, lastbiler, varevogne, busser og turistbusser vil være underlagt dette nye mærkningssystem. Af denne grund vil resten af ​​dækkene ikke være underlagt europæiske regler. Regummierede dæk, dem der bruges i konkurrencer, pigdæk og dem med en hastighedskode på under 80 kilometer i timen er for eksempel eksempler på dem, der ikke er omfattet af dette nye mærkningssystem.

brændstofeffektivitet

Jo større rullemodstandskraften er, jo mere energi tager det at flytte dækkene.. Jo større modstandskraften er, jo mere energi forbruger dækket og bilen, hvilket fører til øget dækslid og højere brændstofforbrug. Mængden af ​​forbrugt brændstof er angivet på etiketten, som spænder fra klasse A til klasse G, hvor klasse A-dæk er de mest økonomiske og klasse G-dæk er de mest effektive. Faktisk bruger et klasse A-dæk 7,5 % mindre brændstof end et klasse G-dæk. For hver 200 liter brændstof, der forbruges, kræver det 15 flere liter benzin, hvortil skal lægges den største mængde kuldioxid, som G-klasse-dæk genererer.

vådt greb

Det andet aspekt af det europæiske mærke, der henviser til sikkerhed er den mest betydningsfulde. Skalaerne går fra A (indeks 1,55) til F (indeks 1,09) med henholdsvis de hurtigste og farligste dæk. Ved våd opbremsning ved 80 km/t ville et køretøj køre 18 meter mere med et indeks på 1,09 end med et på 1,55, det vil sige 30 % mindre. Dette er en afgørende sikkerhedsfaktor. Udover dækmærket er der dog andre elementer, der bidrager til bremseevnen på våde områder. For eksempel skal bremseklodser og rotorer være i god stand, bremsetryk skal være korrekt justeret, støddæmpere skal være i god stand, hjul skal være korrekt justeret, og bremsevæske skal være af topkvalitet. .

Udvendigt støjniveau

europæisk mærkning klassificerer ekstern rullestøj som det tredje og sidste område for støjforurening, især i store byer og på motorveje og motorveje. Mens motorstøjen er overvældende ved hastigheder under 50 km/t, udsender dækkene støjforurening ved højere hastigheder, som måles ved reference til et 80 km/t køretøj og afspejles i mærkningen med tre sorte bølger.

  • en sort bølge: Den lavest mulige støj fra støjforurening er 3 decibel under støjen fra et rullende dæk i henhold til de seneste regler fra november 2016.
  • to sorte bølger: Det er det gennemsnitlige støjniveau. Det overholder europæiske regler og det seneste fra 2016 med hensyn til emissionsniveauer.
  • tre sorte bølger: Markeret som dette vil være dem med den største støjforurening. Ud over at være egnet til salg i Europa, overholder disse dæk europæiske støjregler (ellers ville de ikke være tilladt at sælge). De overskrider dog de støjniveaugrænser, der er fastsat i 2016-reglerne.

vinterdæksymboler

vinter symbol

Endelig kan der i EU-mærkningen for nye dæk også integreres to andre symboler sammen med støjsymbolet. Disse henviser til dækkets opførsel under vinterforhold. Hvis disse to logoer vises, indikerer det første, at det er et certificeret vinterdæk. Den anden er, at den er designet til at blive brugt på is. Det er så nemt at fortolke det nye mærke, og hvor nyttige alle oplysninger er, når du skal vælge dæk til vores køretøj...


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.