Følg Østrigs GP denne lørdag i F1 2018. Vi har set, hvad der skete i fri træning 3, der var optakten til, hvad der ville ske i kvalifikationen. Problemer med kantstenene fortsætter, når bilerne kører et stykke af banen, og ødelægger nogle komponenter i bilerne selv i kvalifikationen. I morgen i løbet tror jeg, de vil være mere forsigtige, hvis de ikke ønsker at blive udeladt. Det er i øvrigt vigtigt at bemærke Valtteri Bottas stang som har opnået den bedste tid, efterfulgt af sin holdkammerat Lewis Hamilton og efter dem Sebastian Vettels Ferrari.
Haas har været meget stærke her, med tider, der er værdige for de første tre hold, og har endda været i stand til at kæmpe imod rød tyr. En Red Bull, der i denne "hjemmebane" ikke har formået at være så tæt på dem ovenover på trods af den korte længde af banen. Derudover har der i energidrik-holdboksen været problemer og krydsede radioer for at se, hvem der skulle gå først eller blive bagud i deres sidste kvalifikationsforsøg, og endelig er det værste blevet taget af Daniel Ricciardo, selvom det ser ud til, at årsagen var Jeg kunne få Max denne gang. Vi har også bemærket detaljen, at Mercedes'erne ikke har lagt tæpper til at varme dækkene på deres bagaksel, noget meget sjældent, og det ser ud til at have været godt for dem på grund af den overtemperatur, som tyskerne udvikler på bagakslen...
Vedrørende Carlos Sainz, meget god præstation, og kom ind i Q3 sammen med sin holdkammerat Hülkenberg, der har været lidt bagud. Renault'erne fortsætter med at udvikle sig trin for trin, og allerede i dette kredsløb introducerede de en ny lettere MGU-K og med et nyt kølesystem for at forbedre pålideligheden, der bidrager lidt med ekstra ydeevne, men som forudsætter et godt spring i pålidelighed og reducerer en smule vægten af MGU-K vandet. Udover det har de introduceret et nyt motorkort til klassificering som Ferrari og Mercedes, men det bidrager næppe med noget, mellem 5 og 7 ekstra CV, når de siger det. Hverken Red Bull eller McLaren har i øvrigt brugt den nye MGU-K af indlysende årsager, for at undgå sanktioner...
Og apropos Carlos, så var han nødt til at gå af sporet for at undgå et styrt mod Vettel i Q3, og han tabte sin omgang, aborterede den og måtte gøre et nyt forsøg. Vettel har ikke set manden fra Madrid og har smidt manden fra Madrid ud, som ved afrejse har beskadiget sin forfløj. Der forventes en sanktion til Vettel, selvom han fik sanktionen på kun 5 sekunder for det, han gjorde i den sidste franske praktiserende læge, som ikke påvirkede ham... ja, vi vil se, om efter at have erklæret, at der ikke er nogen sanktion, eller om sanktionen er virkelig rimelig, eller om en anden vil være videregivet til ham. Det bliver formentlig 3 eller 5 strafpladser på gridden, så han kunne starte mellem 6. og 8. i morgen. Alt er i hænderne på Charlie Waiting, som løj i den sidste franske GP og sagde, at alle straffene havde været sammenlignelige med Vettels, og alligevel havde de givet hårdere straffe på 10 sekunder til andre i denne sæson. Vi ønsker ikke en anden favorisering svarende til Schumacher-æraen, som er usportslig og den beskidte F1, der ikke kan tillade disse ting.
Resultater for fri træning 3
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'04 "070 |
2 | Lewis Hamilton | rød tyr | 1'04 "099 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'04 "204 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'04 "470 |
5 | Max Verstappen | rød tyr | 1'04 "791 |
6 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'04 "891 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'04 "916 |
8 | Kevin Magnussen | Haas | 1'05 "013 |
9 | Carlos Sainz | Renault | 1'05 "086 |
10 | Charles Leclerc | Rens | 1'05 "219 |
11 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'05 "228 |
12 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'05 "264 |
13 | Stephen Cocon | Force India | 1'05 "444 |
14 | Fernando Alonso | McLaren | 1'05 "448 |
15 | Sergio Pérez | Force India | 1'05 "502 |
16 | Marcus Ericsson | Rens | 1'05 "699 |
17 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'05 "705 |
18 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'05 "837 |
19 | Lance Stroll | Williams | 1'06 "029 |
20 | Segery Sirotkin | Williams | 1'06 "318 |
Klassificeringsresultater
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'03 "130 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'03 "149 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'03"464* |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'03 "660 |
5 | Max Verstappen | rød tyr | 1'03 "840 |
6 | Romain Grosjean | Haas | 1'03 "892 |
7 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'03 "996 |
8 | Kevin Magnussen | Haas | 1'04 "051 |
9 | Carlos Sainz | Renault | 1'04 "725 |
10 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'05 "019 |
11 | Esteban Ocon | Force India | 1'04 "845 |
12 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'04 "874 |
13 | Fernando Alonso | McLaren | 1'05 "058 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'05 "286 |
15 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'05 "271 |
16 | Sergio Pérez | Force India | 1'05 "279 |
17 | Segey Sirotkin | Williams | 1'05 "322 |
18 | Charles Leclerc | Rens | 1'04"979** |
19 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'05 "366 |
20 | Marcus Ericsson | Rens | 1'05 "479 |
*Sebastian Vettel er under undersøgelse og skal vidne i eftermiddag. **Leclerc har udskiftet gearkassen med 5 strafpositioner. OPDATERING: endelig vælger FIA igen den letteste sanktion og straffer Vettel med 3 positioner i stedet for 5. Han starter 6. i morgen.
Så vidt Fernando Alonso ikke længere er hovedpersonen, har vi set, hvordan han er blevet udeladt af Q3, og hans holdkammerat er faldet i Q1. Det McLaren fortsætter med deres endemiske sygdom af manglende trækkraft og for at rette op på det skal de sætte meget mere vinge, med deraf følgende træk og manglende tophastighed. Jeg håber, at de næste forbedringer, der kommer til holdet, vil hjælpe med de forvinger, drejevinger og bagvinge, som de har testet her (men de er ikke på bilerne i dag eller i morgen, de er prototyper til fremtidige løb) og at de vil sandsynligvis bruge i den ungarske praktiserende læge, hvis dataene er ok.