1 F2018 Østrigs Grand Prix: Resultater for gratis træning

Start weekenden kl Østrigs F1 GP 2018, på Red Bull Ring-banen, hjemsted for Red Bull og andre hold, der også har en del af den østrigske stab, såsom Mercedes. Et meget interessant kredsløb, meget kort og som mange piloter normalt kan lide. Men i år er det som ved et trylleslag blevet særligt farligt på grund af dets klaverer. Kanterne er ikke blevet modificeret som angivet af medlemmerne af FIA, men vi har set hvordan Fernando Alonso har brækket den flade bund ved passage gennem dem og i en anden af ​​omgangene er endnu et stykke fiber hoppet igen, også en Toro Rosso har Forstyretøjet er gået i stykker, Vandoorne har smadret næsebeslagene, hvor forvingen holdes, og andre biler har også lidt samme skæbne med disse fremspring... Vi vil se, om FIA tager affære i sagen, og der er et møde eller skifte i aften.

Es et spor som jeg siger meget kort, med lige, varierede kurver og op- og nedture, det vil sige ganske komplet. Og da de er så korte, er tiderne pr. omgang meget korte, 1:05 eller lidt lavere for dem ovenfor. Dette indebærer, at som i Monaco og andre korte baner, er afstanden mellem holdene ikke særlig stor, og der er større lighed, derfor kan der kun være nogle få tusindedele mellem en høj og en lavere placering. Og det gælder også for de hold, der skal kæmpe om pole position i morgen, som ikke vil have for store forskelle, som man har set i andre kredsløb. Det kan øge spændingen, da vejret, selvom det er omskifteligt, ikke ser ud til at være nøglen denne weekend.

Mercedes virker et lille skridt foran Ferrari, selvom vi bliver nødt til at vente og se, hvad dem fra Maranello gør i morgen. Mercedes bringer her en fantastisk aerodynamisk opdatering efter at have introduceret sin nye motor SPEC i den franske GP, og de har ombygget nogle områder af bilen, såsom pontonerne, med nye understøtninger også til bakspejlene, der har et aerodynamisk formål snarere end at undgå spejlenes vibrationer mv Vi får se, om de kan vise den fordel, og i morgen tager de pole position og dagen efter får de sejren. Naturligvis vil Vettel have et ekstra pres for at undgå dette, fordi den italienske presse har givet ham mere end en pind for den franske GP-ulykke, som Ferrari ikke kunne lide, heller ikke tifosi og meget mindre den italienske presse. Sidste år kunne de have vundet verdensmesterskabet med den bil, de havde, og denne har de den bedste bil, og vi vil se...Marc Gené har selv erkendt, at dette års bil ikke har nogen svagheder, og det er grunden til presset .

godt, hvad angår dækkene vi har set, at det ikke er, hvad holdene forventede. Her har de større problemer end forventet med dækkene, da der var forventet et stop, og der har været vabler og voldsomme skader på Pirelli-dækkene, der kan få dem til at ændre deres strategi for løbet. Vil vi se to stop? Vi må vente og se, hvad holdene laver, men alt tyder på, at dækkene ikke holder længe nok. I øvrigt har der også været en del aerodynamisk arbejde af Williams og McLaren, især en masse paraffin, en masse tests med at skifte for, bagvinge osv. for at prøve at forstå, hvad der sker med dem, og hvordan man komme ud af hullet de er i. . De har brug for denne type test på banen, fordi det er ting, som med de variationer i højde, retningsændringer og variationer, der findes på banen, ikke kan simuleres godt i vindtunnelen.

Resultater for fri træning 1

Resultater for fri træning 2

I morgen vil vi som altid være opmærksomme i tilfælde af, at der er vigtige nyheder og offentliggøre resultaterne af den frie træning 3 og klassificeringen. Spanierne har ikke været i særlig høje positioner i dag, men vi får se i morgen, hvordan alt er. McLaren havde brug for at lave test og har ikke været opmærksom på tidspunkter. Det vil vi i øvrigt se "Festtilstand" som Renault har introduceret for sine motorer, hvis det virkelig virker og Red Bull nærmer sig Mercedes og Ferrari eller hvor meget det giver dem i klassificering. McLaren skal i øjeblikket fokusere på arbejde, og det er ikke godt at ændre for mange parametre, når det kommer til at finde problemer... Faktisk har de fjernet forfløjen med hvirvelgeneratorerne og har monteret en enklere. Vi får se, hvordan det hele bliver.