Lørdag begynder kl F1 Aserbajdsjan GP 2018 med fri træning 3 ganske rolig, optakten til træning til det konkurrencemæssige klassement, som vi har set i dag. Ferrarierne har gjort et godt stykke arbejde med bilen og har fundet den rytme, der i går så ud til at mangle, ligesom Mercedesen. Som jeg nævnte i går, virkede begge hold lidt dovne, mens Red Bull satte meget gode tider. Det mest bemærkelsesværdige er måske regnen, der åbnede de 3 træningssessioner, selvom det ikke var for meget, blot et par små fald i bestemte områder af kredsløbet, der forsinkede starten af bilerne en smule, men uden større problemer. Fremhæv virkningen med barrieren fra Sergey Sirotkin i slutningen af fri træning 3 i sving 3, hvilket giver et rødt flag.
Carlos Sainz og Fernando Alonso De har været rundt om porten til Q3 med de tider, de har opnået i fri træning 3, men i sandhedens øjeblik har McLaren ikke holdt mål. Stoffel Vandoorne har været ret bagud hele weekenden og i dag faldt han i Q1. Det giver en idé om Woking-bilens faktiske ydeevne. Flere Renault-drevne biler er dog kommet til Q3, hvilket tyder på, at chassiset og aerodynamikken har et alvorligt behov for et ansigtsløft, og det er ikke længere Hondas skyld. Det er bestemt bekymrende for dem, og vi vil se, om de foreslåede forbedringer for Barcelona af den bil, der virkelig ville være den for denne sæson, ikke når frem, eller om grundlaget for udviklingen ikke virker...
Fernando har gjort det meste og han har været i stand til at være temmelig hurtigere end sin holdkammerat, noget der er overraskende, men det er normalt almindeligt, når de er førerkredsløb som Móncao, eller dette kredsløb, hvor hænderne er mere mærkbare end i andre. I morgen vil han være i stand til at vælge en dækstrategi ved at starte som nr. 13 (han får plads på grund af en straf), noget der er særligt vigtigt her, og som kan være et meget godt plus for løbet. Derudover er der her oftest uheld og problemer, så man kan fiske i en barsk flod, så længe man ikke er fisken... Derfor, hvis Alonso formår at komme godt fra start og ikke har problemer med feltet eller berøringer, han kunne få gode point i morgen.
Interessant at se starten i morgen med Hamilton ivrig og Vettel foranLad os huske, hvad der skete med begge sidste år, da Vettel gav Hamilton et strejf bagfra, og nogle hårde kanter begyndte mellem de to. Bliver der hævn i morgen? Kimi kunne ikke være der på grund af en fejl på sidste omgang, hvor han accelererede tidligt og mistede kontrollen en smule, hvilket kostede ham et par tiendedele, hvilket slyngede ham til 6. position, da han havde fået tider til at være på pole. Vettels samme fejl i øvrigt, som har smidt sin sidste omgang, men den forrige var nok til, at han var først.
Fri træning 3 resultater:
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'43 "091 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'43 "452 |
3 | Kimi Rikkönen | Ferrari | 1'43 "493 |
4 | Max Verstappen | rød tyr | 1'43 "519 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'43 "569 |
6 | Sergio Pérez | Force India | 1'43 "936 |
7 | Kevin Magnussen | Haas | 1'43 "958 |
8 | Lance Stroll | Williams | 1'44 "123 |
9 | Esteban Ocon | Force India | 1'44 "220 |
10 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'44 "534 |
11 | Fernando Alonso | McLaren | 1'44 "763 |
12 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'44 "861 |
13 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'44 "905 |
14 | Charles Leclerc | Rens | 1'45 "218 |
15 | Romain Grosjean | Haas | 1'45 "261 |
16 | Carlos Sainz | Renault | 1'45 "432 |
17 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'45 "456 |
18 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'45 "505 |
19 | Marcus Ericsson | Rens | 1'45 "910 |
20 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'46 "186 |
Klassificeringsresultater:
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'41 "498 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'41 "677 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'41 "837 |
4 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'41 "911 |
5 | Max Verstappen | rød tyr | 1'41 "994 |
6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'42 "490 |
7 | Esteban Ocon | Force India | 1'42 "523 |
8 | Sergio Pérez | Force India | 1'42 "547 |
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'43 "066 |
10 | Carlos Sainz | Renault | 1'43 "351 |
11 | Lance Stroll | Williams | 1'43 "585 |
12 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'43 "886 |
13 | Fernando Alonso | McLaren | 1'44 "019 |
14 | Charles Leclerc | Rens | 1'44 "074 |
15 | Kevin Magnussen | Haas | 1'44 "759 |
16 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'44 "489 |
17 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'44 "496 |
18 | Marcus Ericsson | Rens | 1'45 "541 |
19 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'57 "354 |
20 | Romain Grosjean | Haas | Ingen tid |
Se hvor Toro Rosso-Honda er, med dette mener jeg, at det måske ikke hele er den japanske producents skyld, men de har en del af fejlen knyttet til Toro Rossos egen og knyttet til dens drivere, men disse resultater gør ikke de gør det nemt for Red Bul at skrive under på at have Honda-motoren i 2019 (og de skal beslutte sig om et par uger). Forresten har vi set en genopblussen af Williams og Force India på grund af den lange lige og mindre betydning af aerodynamik her. Et smukt løb venter os i morgen hvor alt set i dag kunne ændre sig på en ekstrem måde, så vi bliver nødt til at være meget opmærksomme og ikke gå glip af noget. Husk at det er et løb, hvor murene er meget tætte og strategierne også er meget vigtige, enhver strategisk fejl eller kørefejl betales dyrt. Jeg håber, at spanierne Carlos Sainz og Fernando Alonso har en god date...