Belgisk F1 Grand Prix 2017: Kvalifikationsresultater

Tredje fri træning forløb uden alt for mange overraskelser, vejret var også respektfuldt i dag og baneforholdene var ret gode, især i kvalifikationen, hvor banen var tør og temperaturen var god i starten af ​​sessionen. Noget, som dem, der spiller til VM eller vigtige ting, vil have kunnet lide, men det har sikkert forstyrret dem, der er længere tilbage og ventede i dag på en mulighed for at komme tættere på topplaceringerne. Lewis Hamilton har været meget stærk i dag og har formået at lave en stratosfærisk tid med at lave polen og udligne tyskeren Michael Schumacher, der også havde 68 pole positioner i løbet af sin sportskarriere i F1.

Vettel kunne ikke med Hamiltons tid og i morgen må han nøjes med at starte bagud, selvom det ser ud til, at Ferrari har en bedre præstation i løbet, så alt kan ske i morgen, især når man ser på vejrforholdene. Så ingeniører bliver nødt til at holde det ene øje på dataskærmen og det andet i himlen. Starten ved den belgiske GP er normalt problematisk, fordi starten lige er meget kort, og det første hjørne, som er ret stramt, er umiddelbart over dig, hvilket skaber en flaskehals og scenen for mange berømte ulykker, som vi har set tidligere. . Så jeg håber, de kommer rent ud, og at alt er afgjort på banen, da en berøring her kunne udelade nogen...

I går så det ud til, at Toro Rosso havde mere ydeevne end McLarenFaktisk er den motor de har bedre end Hondaen, dog har Carlos Sainz lavet en god tid, men han kunne ikke have været mere end 14. Lidt skuffende, men han hævder at have presset bilen til max. Hvad angår Fernando Alonso, var han i stand til at holde sig lidt over 3 tiendedele efter sin holdkammerat. Han er smuttet som nummer 11 og starter i morgen med nye dæk, så han siger, at det ikke er en ulempe at have dette plus af dæk. Han har været ved porten til Q3, men har haft nogle problemer. Du ved allerede, at den har Honda Spec 3.5 motoren uden straf, da de ikke har været i stand til at bringe Spec 4 her som forventet og har bragt noget ind imellem, venter på Monza GP, hvor der kommer en straf og den forventede Spec 4 .

For sin del, Stoffel Vandoorne han vil have en straf på 35 pladser og ville bruge en Spec 3.6, hvilket også ændrede andre dele af motoren, der blev straffet. Men han har haft problemer og er blevet tvunget til at gå tilbage til Spec 3.5, ligesom Alonsos. I morgen på grund af straffen starter han sidst, så det bliver svært her i betragtning af at det er et kraft- og motorkredsløb... Alonso efter at være steget ud af bilen kom i øvrigt med nogle udtalelser til pressen og tilføjede lidt mere pres eller spænding til Honda, alt efter hvordan man ser på det. Fernando forsikrede, at hvis de ikke havde det motorunderskud, ville de være let 1. og 2.. Jeg ved ikke, om det ville være sandt, men med en motor som Mercedes eller Ferrari ville de selvfølgelig kæmpe om podiet. Derfor understreger han igen det store chassis og aerodynamik, der er kommet ud af Woking, men giver japanerne skylden for sine dårligdomme.

Resultater for fri træning 3

Klassificeringsresultater

*20 strafpositioner for at skifte ICE, Turbo og MGU-H

**35 strafpositioner for at skifte hele motoren

Der forventes et interessant løb i morgen, så det går vi ikke glip af, især da verdensmesterskabet er meget tæt, og alt der sker med den ene eller den anden af ​​rytterne, der spiller det, ville ændre alt. Vi vil se den udgang med det første hjørne, som jeg siger, og ønsker held og lykke til vores, for at se om Fernando Alonso og Carlos Sainz få point i morgen eller gøre noget interessant. De har det i det mindste sjovt, og vi har det sjovt, selvom kredsløbet taget i betragtning, er sjov næsten garanteret. Mere i morgen med løbsanalysen her, i AM.