Vi siger det meget på det sidste, men Bilindustrien er en af de mest konkurrencedygtige af industrien. Hvis et brand ikke investerer i forskning Du vil ikke have teknologi, og hvis du mangler dette immaterielle aktiv, er dine chancer for at bekæmpe dine rivaler reduceret til et minimum. Denne situation er velkendt af direktørerne for de store bilkoncerner, men ikke alle udfører den på samme måde.
I dag er de mærker, der investerer mest i dette område af virksomheden Tesla Motors, Toyota og BMW. Resten af grupperne indtager mere diskrete positioner, men højt nok til at fortsætte med at kæmpe for at sælge flere biler end nogen anden. Af denne grund, nyoprettede virksomheder med en teknologisk og elektrisk base de foretager strategiske tiltag, der i det mindste er nysgerrige (de er altid blevet lavet i branchen, men med mere dissimulation).
Som om det var Professional Soccer League (så meget på mode i disse dage), stjernesigneringer foretages også i bilsektoren. Den sidste, der er blevet udført, har været den af den tidligere BMW i divisionsingeniør Ulrich Kranz. Det bilmærke, der har taget denne ingeniør, har været ingen ringere end kinesisk Faradays fremtid.
Dette firma skal blandt sine ingeniører have nogen talentfulde og dygtige nok til det skabe den nødvendige teknologi til at bekæmpe med garanti for succes mod BMW eller Tesla Motors. Kranz, som kun var ansvarlig for BMW i-divisionen i 30 dage, retfærdiggør sig selv med, at han brænder for udfordringer, og i arbejdsspørgsmål har han ikke noget imod at tage visse risici, hvis det projekt, de tilbyder ham, er stimulerende nok for ham.
Den stilling, han er blevet tilbudt hos Faraday Future, er den af Teknologisk chef. Med denne rolle skal du fokusere alle dine kræfter på få FF91 SUV'en til produktionsstadiet på tid og dato planlagt. For at dette kan blive en realitet, skal den kæmpe mod de økonomiske problemer, som Faraday Future og dets hovedaktionær, den kinesiske tycoon Jia Yueting (CEO og grundlægger af LeEco) lider af.
For nu, så meget sin Nevada-fabrik som en del af driften er frosset på grund af manglende midler. Det bliver nødvendigt at se, om Kranz' ankomst tilskynder investorer, og Faraday Future når sine mål. Fra tid til anden.
Kilde – Faraday Future