DGT klassificerer biler baseret på forurening med farvede etiketter

Miljømærker er en realitet. Disse farvede klistermærker, fremmet af Generaldirektoratet for Trafik med den nationale luftkvalitetsplan 2013-2016, gør det nemt at identificere biler baseret på deres forurenende emissioner. Så det? Hovedsageligt for at favorisere kommunale politikker i store metropoler som Barcelona eller Madrid.

Dette klassificeringssystem for køretøjer ved hjælp af farvede etiketter vil blandt andet gøre det muligt at kontrollere adgangen til centrum af store byer som de tidligere. Takket være disse badges kan det være effektivt at begrænse trafikken af ​​visse køretøjer på grund af episoder med høj forurening, parkering i boligområder eller centrale områder, adgang til byens centrum...

Den dag i dag er der stadig chauffører, der ikke er klar over al informationen bag disse farvede klistermærker: Er de obligatoriske? Hvilken passer til mit køretøj? Hvordan får jeg det? Er de gratis? Før vi besvarer disse spørgsmål, lad os analysere elementerne i DGT's miljømærker.

Anatomi af DGT-etiketter

De fem elementer er fælles for alle etiketter; Afhængigt af etiketten varierer oplysningerne i hvert afsnit.

1. EURO-emissionsniveau eller kategoriidentifikator. I tilfælde af Zero Emissions-mærker vises kun tallet 0.
2. QR-kode. Den viser os de grundlæggende oplysninger om vores køretøj: registreringsår, mærke og model, brændstof, kategori og elektrisk autonomi, niveauet for euro-emissioner og skattekraft.
3. Etiketnummer og stregkode
4. Køretøjets registreringsnummer og brændstof (varierer afhængigt af klistermærket):

• I Nul-emissioner og ECO nummerpladen og den energikilde, der bruges af køretøjet, vises (BEV, REEV, PHEV, FCEV eller HICEV i tilfælde af nul-emissioner og PHEV, HEV, LPG, CNG eller LNG, i tilfælde af ECO)
• I C og B, saml nummerplade og type brændstof (diesel eller benzin)

5. DGT og FNMT logo

Hvilken bil svarer hvert mærke til?

Nul-emissionsmærke

Dette emblem er det, der identificerer mindre forurenende køretøjer. Det såkaldte NUL-mærke, eller blå, svarer til de "grønneste" køretøjer, eller hvad der er det samme, de mindst forurenende. Vi kan finde det i knallerter, trehjulede cykler, quadricykler og motorcykler med elektriske batterier; personbiler; lette varevogne, køretøjer med mere end 8 sæder og godstransportkøretøjer klassificeret i DGT Vehicle Registry som batterielektriske køretøjer (BEV), elbil med udvidet rækkevidde (REEV), plug-in hybrid elbil (PHEV) med en minimumsautonomi på 40 kilometer eller brændselscellekøretøjer.

Ifølge foreningen ANFAC, registreringerne af el- og hybridbiler i de første ti måneder af 2018, registreret i alt 73.752 unidades, hvilket er en stigning på 41 % i forhold til samme måneder i 2017. Madrid fører ranglisten af tilmeldinger, efterfulgt af Barcelona, Andalusien og det valencianske samfund.

Chauffører af denne type køretøj nyder det fuldstændig bevægelsesfrihed i byerne, uden adgangsbegrænsninger i forureningsepisoder, og de kan parkere gratis i centret [i nogle tilfælde].

ØKO-mærke

Køretøjerne med ECO-betegnelsen på grund af DGT-mærkaterne [halvt grønt, halvt blåt] er personbiler, lette varevogne, køretøjer med mere end 8 sæder og godstransportkøretøjer klassificeret i Køretøjsregistret som plug-in hybrider med mindre autonomi i elektriske tilstand ved 40 km, til ikke-plug-in hybrider (HEV), til biler drevet af komprimeret naturgas (CNG) allerede flydende gas (LPG).

På trods af dets klassificering som et af de reneste køretøjer, ECO'er kan blive påvirket af adgangs- og parkeringsrestriktioner i byer i episoder med høj forurening afhængig af scenariet hvori det er. Men som hovedregel vil førere af disse køretøjer ikke have trafikproblemer eller begrænsninger, da disse episoder forekommer sjældent og i ekstraordinære tilfælde.

Etiket C

Det grønne mærke med bogstavet C dækker benzinbiler og lette varevogne registreret i januar 2006 og diesel fra 2014, køretøjer med mere end 8 sæder og godstransport, både benzin og diesel, indregistreret i 2014. Dette særpræg påvirker Euro 4 , 5 og 6 regler i benzin og Euro 6 diesel.

Vedrørende adgangsreduktioner, parkering eller restriktioner, vil afhænge af scenariet hvori den findes, idet den er mindre eftergivende end de to foregående kategorier. På baggrund af alarmscenariet vil motorkøretøjer, herunder knallerter, være forbudt at køre i hele kommunen, og de vil heller ikke kunne parkere, foruden gratis taxaer.

Etiket B

Den gule etiket B svarer til mest forurenende biler som falder ind under denne katalogisering af DGT. Den vil blive transporteret af benzinbiler og lette varevogne indregistreret fra januar 2000 og diesel fra januar 2006, samt køretøjer med mere end 8 sæder og godstransportkøretøjer, både benzin og diesel, indregistreret fra 2005. De skal overholde Euro 3 regler og dieselmotorer med Euro 4 og 5.

Biler med mærke B -gul i farve- er de mest ubelejlige vil blive fundet i forhold til reduktioner i trafik og parkering ved aktivering af protokollen foran en episode af kontaminering, altid afhængig af niveauet.

Er det obligatorisk at bære mærket?

Til dato, placeringen af ​​miljømærket på nationalt plan det er frivilligt. Det er det dog stadig stærkt anbefalet, da hvis vi ikke gør det, kan vi miste fordele med hensyn til cirkulation eller parkering af vores køretøj. DGT angiver selv, at «placeringen af ​​emblemet er frivillig. Men da det gør det nemmere hurtigt at identificere mindre forurenende køretøjer, anbefaler vi, at du fastgør det til det nederste højre hjørne af forruden."

Hvor skal klistermærket placeres?

DGT kræver ikke, at klistermærket placeres et bestemt sted, men de anbefaler at sætte det på nederste højre hjørne af forruden, hvis det er tilgængeligt, eller hvis det ikke er synligt overalt i køretøjet.

Vil de bøde os, hvis vi ikke tager det?

Ja, i nogle tilfælde. i Madrid, Siden den 8. oktober 2018 er den nye anti-forureningsprotokol trådt i kraft, hvilket betyder, at det kan medføre bøder, hvis man ikke har dette badge.

Med respekt for BarcelonaDet, der er blevet fastslået, er, at i lavemissionszonen, der er omfattet af Barcelonas ringveje, og som omfatter hovedstaden, næsten alle kvartererne L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs og kvartererne de Cornellà og Esplugues de Llobregat, som er inden for omkredsen af ​​ringvejene, når Generalitat erklærer en forureningsepisode, unoterede køretøjer med de forskellige udmærkelser for dets høje forurening, de vil ikke være i stand til at cirkulere på de angivne tidspunkter.

Afslutningsvis de får ikke bøder til køretøjer, der ikke har mærket påsat, hvis ikke, at vil blive fordømt til de køretøjer, der på grund af dens alder og dens emissioner, er de ikke berettiget til et af de godkendte badges, når de cirkulerer med forureningsprotokollen aktiveret.

Hvordan ved jeg det klistermærke, der svarer til mig?

Generelt ved vi det i henhold til indskrivningsåret af vores køretøj. Det er dog normalt, at vi ikke ved præcist, hvad dette år er, og derfor i hvilken kategori det vil ligge. For at gøre det lettere for bilisterne at vide, hvilket miljømærke der svarer til dem, er det DGT har aktiveret i din webside En søgemaskine af ECO-mærkater, så det vil være tilstrækkeligt at indtaste vores nummerplade for at få svar.

Hvordan anmoder jeg om mit badge?

Da disse mærker blev sat i omløb, sendte DGT dem til chaufførernes hjem baseret på deres køretøjers egenskaber. Mens nye biler tildeles miljøudmærkelsen direkte på købstidspunktet.

På grund af det store antal forespørgsler om disse miljømærkater blev der lanceret et alternativt system for at få dem. De kan i øjeblikket købes på posthuse fremvisning af køretøjets kørselstilladelse og betaling af et gebyr. Hertil kommer det spanske værkstedsforbund (CETRAA) og administrative ledere er andre muligheder.

Vi kan også få via internettet fra siden for Generaldirektoratet for Trafik.

Hvor meget koster de?

Vi vil være i stand til at købe mærket online og ansigt til ansigt.

Hvis vi køber DGT-emissionsmærkatet til vores bil eller motorcykel i Postkontorer, satsprisen vil være 5 euro moms inkluderet.

Hvis vi gør det via internettet, specifikt gennem DGT hjemmeside, prisen vil være 6,20 euro moms og forsendelse inkluderet og vi modtager den med posten om mindre end 10 dage.

Hvad hvis mit køretøj ikke er i nogen kategori?

Denne flåde er den, der skal ses mest berørt på grund af færdselsbegrænsninger i perioder med høj forurening. De berørte vil være ejere af benzinkøretøjer registreret før 2000, dieselkøretøjer før 2006, varebiler før 1997 og motorcykler og knallerter før 2003, der ikke har et miljømærke, da de anses for ikke at opfylde kravene for at blive klassificeret som "køretøjer rene".

En meget for tidlig regulering

Kort sagt, nu hvor vi ved, hvad de er, og hvordan vi får DGT-miljømærkerne, skal vi tage hensyn til fordele og ulemper ved at bære dem eller ikke bære dem fastgjort til vores køretøj. Som vi har set, vil vi, afhængigt af hvilken kategori vores køretøj tilhører, have mere eller mindre begrænsninger med hensyn til cirkulation eller parkering af vores bil i byer.

Men denne regulering er meget for tidlig og er modtagelig for ændringer, så altid være opmærksom på begrænsninger der er etableret i hvert scenarie eller begrænsningsprotokol. JaHvis begrænsningen påvirker alle køretøjer, med undtagelse af dem med nul-emissioner (sidste scenarie af dem, der er fastsat i protokollen i Madrid og Barcelona), ville det betyde, at resten af ​​køretøjerne, selv dem med en anden type katalogisering (ECO , C eller B), kunne indberettes i tilfælde af overtrædelse af begrænsningen.