Fernando Alonso Han er fan af gåder og lader alle vente. På sociale netværk udløste han en byge af rygter, da han talte om "El Plan". Han havde noget på sig, selvom han ikke ønskede at give detaljer. Noget Top Secret, der ikke er blevet lækket det mindste. Det alpine hold har selv brugt denne sætning på spansk som et symbol, et slogan for hvad der skal komme. "Planen... vi må vente et par måneder på at finde ud af det. Du skal tro på planen for nu." Fernando kommenterede med et pikarisk grin.
Dog mange fans De undrer sig over, hvad "Planen" egentlig er. af Fernando Alonso, hvis det har at gøre med et skifte til et andet hold som nogle rygter, der pegede på, at Aston Martin skulle erstatte Vettel (noget ulogisk, hvis vi tager i betragtning, at det alpine hold selv promoverer det), til noget, der kan komme nyt , planer for den nærmeste fremtid, nye storsponsorer mv. For at gøre tingene værre talte Esteban Ocon i et interview med DAZN ved Qatar GP om dette og forsikrer, at han ofte taler med Fernando om det.
Ifølge hvad Franco-Malagueño-piloten sagde, er det noget for 2022. Noget relateret til alpine præstation at tage dem til toppen. Men han gav heller ikke detaljer. Derudover lavede Fernando Alonso selv en fejl, da han talte om "El Plan", da han kom på podiet ved Qatar GP. Måske et hint om, hvor de vil være næste år? Det vides ikke, der er mange spekulationer, der eksisterer i øjeblikket:
- Det ser ud til at være noget for 2022, dette er næsten helt klart. Selvom nogle alpine beskeder gerne vil tage trykket af og sige, at de tænker langsigtet.
- Fernando Alonso, i slutningen af Qatars GP, sagde det 2021 var en del af planen, fordi jeg havde brug for årets oplevelse for 2022, og ikke blive grøn. Derfor lader det til, at alt tyder på, at de har et hemmeligt våben klar.
- Hvad mere er, den undgå ulykker i år er også en del af det. Holdene, med budgetgrænserne, er meget begrænsede. Et skift af chassis, reparationer, nye motorer osv. kan gøre en stor forskel. Begge alpine har holdt sig væk fra alle disse hændelser, så de har været i stand til at spare penge, som andre hold har måttet bruge.
- Lønnedsættelse af Fernando Alonso. Det er ikke altid værre at lade mindre. Topkørernes lønninger er ekstremt høje, og det er penge, som teamet ikke har til udvikling af bilen. I år er Alonso ikke den, der tjener mest som tidligere, men har en løn på 21.25 millioner om året. Under Max Verstappen, der når 35.69 millioner med bonusserne, og et godt stykke under Lewis Hamilton, der tilføjer i alt €52.69M med bonusserne. Den millioner af forskel kan gå til at forbedre fremtidens enkeltsæder.
- I de beskeder, som Fernando Alonso har forladt, ser det ud til, at der vil være store bevægelser i 2022. Bliver Alpine en ny Mercedes? Det vil sige, at Mercedes har opnået dominans i hybridtiden, fordi de var de første til at lære om den nye motor og de første til at udvikle den, mens resten af bilisterne startede meget senere. Underskrivelsen af Marcin Budkowski, tidligere FIA, kan være en del af planen.
- Alpine, da det var Renault, forsikrede de allerede, at de bærer meget tid på at arbejde med det nye design inden 2022, og det ser ud til, at de kan være længere fremme i udviklingen end andre teams. De antydede endda, at de nye regler ville give dem en fordel, men hold fødderne på jorden og vær forsigtig.
- En anden meget mærkelig ting er, at de i år har skudt med motoren med næsten ingen udvikling. Bare nogle små ændringer, men ikke noget større, mens resten af motorcyklerne har lavet store ændringer. Grund? Det er ikke forstået, da de næste år fryser dem, og det ville være absurd. Det er bedre at udvikle og introducere i år og tjekke, at det fungerer godt i forhold til frysning. Til gengæld har de ikke gjort det, og de er vel ikke dumme, de ved det ligesom resten. Er det fordi de har fundet en ny arkitektur, der vil give dem enestående ydeevne, og det er ikke værd at holde fast i denne motor? Det er den eneste logiske forklaring...