Den nye Fiat 600e er nu officiel. Med denne model kommer firmaet i Torino ud af en lang sløvhed, hvor dens sortiment og den type modeller, der udgør den, haltede bagud konkurrenterne. 500'eren og Panda har haft salget af den også veteran 500X og Tipo bag sig. I sig selv kom strejfet af modernitet takket være 500e og den elektriske Ulysse, men deres salgsmængder kunne ikke opretholde mærkets struktur meget længere.
Vær som det måtte Fiat dukker op igen for at vende tilbage til sin mest originale essens. Og den nye 600e er et bevis på, at de forstår at lave gode biler med et design, som et bredt spektrum af kunder kan lide. Problemet er, at det ikke er stoppet læk, da vi vidste, at det var på vej og hans debut ser ud til at have været noget "løs". Faktum er, at selvom du ikke tror på det, står vi over for en model, der vil ændre, eller burde ændre, mange ting i Fiat...
Æstetikken i den nye Fiat 600e fremkalder "Doce Vita" og går ud over, hvad 500e ser ud...
Hvis du læser os ofte, vil du vide det den nye Fiat 600e er en B-SUV. dit karrosseri når 4,17 meter lang, 1,98 meter bred og 1,52 meter høj med en akselafstand, der når 2,56 meter. Derfor er den i området over Pandaen og under nuværende 500X som i fremtiden vil vokse til at efterlade mere plads. Og netop i 500e og 500X har deres designere sat sig for at give form til en virkelig attraktiv æstetik...
Vi talte allerede om hans linje, da vi havde de første officielle billeder, men det skader ikke at gennemgå det. Især når man ser fronten, der viser nogle frem cirkulær Fuld LED-optik, der er delt. På kalechen er "øjenbrynene" og hovedfokus er på kofangeren og har en slags flig, der bider sig fast i hjulkassen. Nedenfor er en sekundær cirkulær optik, der er opdelt i to sektioner. Alt dette ledet af 600 logo det eliminerer Fiat...
Denne er placeret på frontgrillen, der er delt i forhold til kofangerens nederste luftindtag. For at beskytte mod dug er der nogle sorte lister i hjørnerne. På siden og bagpå kan du se indflydelsen fra 500e og 500X thi dens Linier er glatte. De nye alufælge skiller sig ud og er op til 18 tommer i størrelse eller den "C"-formede optik. Vi kan heller ikke ignorere 600-logoet på kofangeren og det italienske flag.
Velkendt interiør, solid og minimalistisk stil...
Bag lukkede døre er stilen på den nye Fiat 600e kendt, men den er hverken kedelig eller intetsigende.. Tværtimod er det et logisk interiør med, i hvert fald visuelt set, høj kvalitet og god pasform. De generelle linjer i midterkonsollen ligner dem i 500e og dens fætter Jeep Avenger. Det skiller sig ud for center berøringsskærm den går i flydende stilling og er 10,25 tommer i størrelse. eller for ham digital instrumentklynge 7 tommer.
En positiv pointe er, at Fiat designere De har beholdt de analoge kontroller til klimaet som er placeret lige under ventilationsåbningerne. Dette element optager hele instrumentbrættets bredde og deler den ovale, der danner instrumentbrættet, i to. Vi kan heller ikke ignorere, at automatgear styres gennem en række af styringer, der går over den centrale tunnel. Denne løsning er ikke særlig logisk, men den giver mere plads.
Rattet er et andet element at tage hensyn til, da det har et to-eger design.. På disse er kontrollerne grupperet for at styre forskellige elementer såsom ADAS. Hvad angår materialer, praler Fiat med at inkludere flere genbrugselementer for at være mere respektfuld over for miljøet. Til sidst, Bagagerummets volumen starter ved 360 liter og når 1.231 liter selvom den centrale tunnel har et mærkeligt magnetisk dæksel.
Dets mekaniske tilbud er indtil videre begrænset til en interessant elektrisk drivlinje...
Teknisk set er den nye Fiat 600e en klon af Jeep Avenger. Dens platform er designet fra bunden med elektrificering som flagskib, og beviset er, at dens tilbud indtil videre er begrænset til en elektrisk drivlinje. I dette tilfælde er vi før versionen af 115 kW (156,4 PS) effekt med 260 Nm drejningsmoment der drikker af en 54 kWh lithium-ion batteri. Takket være den har den ifølge WLTP-protokollen en rækkevidde på 400 kilometer.
Dens maksimale hastighed er ikke officiel, men det er den Den går fra 0 til 100 kilometer i timen på 9 sekunder.. Føreren kan også vælge mellem tre køretilstande: øko, normal og sport. Med hensyn til belastningen er der to muligheder at vælge imellem: 100 kW i jævnstrøm eller 11 kW i vekselstrøm. I det første tilfælde tager det mindre end en halv time at oplade batteriet til 80 % og i det andet mindre end 6 timer. Senere en hybrid drivlinje kommer i midten af 2024.
Hvornår kommer den på markedet...?
Salget af den nye Fiat 600e er allerede startet. Gør det ind to udstyrsniveauer RØD og La Prima der har som fællesnævner et rigtigt omfattende udstyr. Senere, i en anden kommerciel fase, vil resten af finishene, som Fiat allerede har vænnet os til, nå rækkevidden. De første leverancer vil for sit vedkommende ske fra september måned og Deres officielle priser uden rabat er disse...
| Motor | forandring | Batteri | autonomi | DGT-mærke | færdig | pris |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | forandring | Batteri | autonomi | DGT-mærke | færdig | pris |
| 600e 115kW | automatisk | 54 kWh | Mere end 400 km | 0 | NET | 35.950 € |
| 600e 115kW | automatisk | 54 kWh | Mere end 400 km | 0 | Fætteren | 40.950 € |
Kilde - Fiat
Mere information om denne model
- plazas 4
- Power 95 - 118 hk
- Forbrug 13 - 14,1 l/100 km
- Vurdering 4,5