Fiat Hvem har set dig, og hvem ser dig! Det turinesiske firma har udviklet sig så meget i de seneste år, at det overrasker både sit eget og dem uden for sit univers. Så meget, at nu, hvor han er under Stellantis kappe, har han stolet på sine partnere udvikling af den nye generation af sit kompakte industrikøretøj: Fiat Dobló. Du kan ikke længere huske eller placere det, men det er en af de hårdeste rivaler, som Berlingo, Partner, Kangoo eller Citan har haft...
Nå, for denne nye deklination ønskede Fiat ikke at "komplicere livet." Så du har talt med dine partnere om Citroën og Peugeot for at tage deres Berlingo og Rifter som modeller. Som et resultat af dette samarbejde blev den Dobló født, som du kan se på disse billeder, og som har til hensigt at blive en af referencerne i segmentet. Om det lykkes ham eller ej er en anden sag, men rækkevidden mangler ikke, selv en elektrisk udgave kaldet E-Dobló.
Den udvendige linje på den nye Fiat Dobló er en kopi af dens Stellantis-søstre...
Som du kan se på billederne, er den nye Fiat Dobló en kopi af dens seriesøstre. Altså fra Toyotas Berlingo, Partner/Rifter, Combo og Proace City Verso. Alligevel, for at forhindre kunder i at blive forvirrede og ikke vide, hvilken model de køber, har mærket besluttet at give det en række ændringer. De er subtile, og hvis du ikke ser nøje efter, er de ikke mærkbare, men det er nok tag et kig på grillen, logoerne eller nogle mindre detaljer om karrosseriet.
Derfor er dyder og skavanker hos deres gruppebrødre fælles for Dobló. Samt sortimentet er tilgængeligt i to længder og tre forskellige konfigurationer (VAN, Crew Cab, Combi). Med hensyn til bagklappen er der to muligheder at vælge imellem: et lodret drivblad eller to vandrette åbninger. Endelig er fælgene og en del af tonekataloget fælles for sine brødre for at spare på produktionsomkostningerne på samlebåndet.
Indeni sker der mere af det samme... og det er ikke så slemt...
Indefra følger den nye Fiat Dobló de mønstre, der allerede er kendt hos sine søstre. Det vil sige, at den fremviser et design, der uden at være et opvisningssted for fantasi, bruger logiske og ergonomiske linjer. Afhængigt af versionen varierer materialerne og finishen, med mere omhyggelige finish i dem, der er beregnet til passagerer og mindre prangende i VAN. Under alle omstændigheder skiller det sig ud for center berøringsskærm på forhøjet og det digitale instrumentpanel, kun i E-Dobló...
Ifølge Fiat indeholder versionen til passagerer den seneste udvikling. Blandt dem, der skiller sig ud, kan vi nævne glasloft kaldet «Magic Top» eller det 180 graders kamera, som de kalder «Magic View». Vi kan heller ikke ignorere "Magisk vindue" eller hvad er det samme det øverste vindue af porten, der kan åbnes uafhængigt. Som lancering debuterer E-Dobló-familien med Magic Window tagbøjler og 16" alufælge.
Sikkerhedsmæssigt omfatter Dobló op til 17 aktive hjælpemidler. De vil ikke alle være standard, men passagerversionen vil indeholde ting som automatisk trafikskiltgenkendelse o Aktiv sikkerhedsbremse. Der mangler heller ikke vognbaneassistenten for at advare om vognbaneskift eller Driver Attention Alert. Derudover vil VAN cargo-versionen indeholde Grip kontrolsystem at forbedre trækkraft og Hill Descent Control til øreringe.
Mekanisk tilbud efter smag: benzin, diesel og hundrede procent elektrisk, men ikke i alle versioner...
Til sidst skal vi tage et kig på mekanisk række, der skal motorisere den nye Fiat Dobló. Passagerversionen vil kun være tilgængelig med en elektrisk drivlinje med 100 kW (136 hk) effekt og 260 N drejningsmoment. Det batteri hvorfra den fodrer er 50 kWh lithium-ion strømkapacitet. Takket være sættet når den en maksimal hastighed på 130 kilometer i timen og en gennemsnitlig autonomi større end 280 kilometer.
For at forbedre aktionsradius kan føreren vælge imellem 3 køretilstande: Normal, Eco og Power. Den første er indikeret til kørsel i almindelig trafik. Den anden forbedrer effektiviteten, og den sidste forbedrer køretøjets maksimale kraft. På sin side er opladningsdelen betroet til 100 kW "Quick Charge Mode"-systemet. Tak til hende jævnstrømsopladning Puede Fyld 80 % af batteriet på kun 30 minutter.
Termoserien vil kun være tilgængelig i industriversionen E-Dobló. I benzin stole på blokken 1.2 Turbo med 110 CV effekt. Diesel-trioen er betroet motoren 1.5 Diesel med 100 hk og 130 hk. Den første er knyttet til en seks-trins manuel gearkasse. På sin side kan de mest ydende bruge denne transmission eller en med automatisk momentomformer-afbrydelse med 8 forhold.
Hvor vil den nye Fiat Dobló og dens derivater blive fremstillet...
At optimere interne synergier hos Stellantis produktionen af Fiat Dobló og E-Dobló vil blive udført i Galicien. Det vil være det tekniske center i Vigo (Galicien - Spanien), som skal stå for fremstillingen af det. Til dette drager den fordel af K9-programmet, der inkluderer dets nu rækkesøstre. For nu er der ingen officielle priser, men efterhånden som dets kommercielle lancering nærmer sig, vil det turinesiske firma afsløre disse og andre data, der stadig mangler at være officielle.
Kilde - Fiat
Mere information om denne model
- plazas 2 - 5 - 7
- Power 90 - 135 hk
- Forbrug 4,8 - 7,5 l/100 km
- Vurdering 3,9