Hvis vi kigger på Hyundai bilkatalog Vi vil se, at det er til stede i næsten alle markedsnicher. Det i Europa og Spanien, men hvis vi tager til andre regioner i verden, vil vi se, at det er endnu større. En af de seneste udviklinger er lille hyundai casper, en SUV, der svømmer midt i vandet mellem segment A og B. Vi talte allerede om ham for et par dage siden, men nu vender han tilbage i forgrunden med nye billeder og data.
Som vi nævnte, Hyundai Casper er et køretøj, der er designet til Sydkorea og nærliggende lande. I princippet forventes den ikke at nå Europa, men på grund af dens tekniske tilgang og positionering ville den være en svær rival at slå for fremtidens Fiat Panda. Dette blev værdsat i design af din kropmen nu hvor vi har billeder af dets interiør, vi kan bekræfte det. Derudover passer dens mekaniske tilbud med dens filosofi...
Hyundai Casper har fire sæder og to benzinmotorer...
Først vil vi gennemgå ydre dimensioner af den flirtende Hyundai Casper. Det længde er 3,59 meter, bredden på 1,59 meter bred og en højde på 1,57 meter. Akselafstanden er på sin side 2,4 meter, nok til at tilbyde et rummeligt interiør. Og ikke nok med det, for når vi ser de billeder, som Hyundai har offentliggjort, ser vi, at den er meget alsidig. Det er naturligvis kun godkendt til at rumme fire selvstændige pladser.
Som en nysgerrighed alle sæder (undtagen førersædet) kan klappes sammen at tilbyde generøst lastrum. På sin side kan bænken på anden række bevæge sig op til 16 centimeter frem og tilbage. Også, ryglænene kan vippes op til 39 grader. Alle disse "evner" gør, at objekter på op til 2,05 meter passer ind. Ulempen, måske er det i reduceret bagagerum.
I betragtning af, at dens længde kun er 3,59 meter, var det logisk, at dette område ville blive påvirket. Det vil sige, at med bagsæderne i deres længst forreste position, bliver den i 301 liter. Det er dog i gennemsnittet af rivalerne, som det skal konkurrere mod. Hvor den skiller sig ud er i designet af instrumentbrættet, selvom materialerne er gennemsnitlige. Især det interessante konfigurerbar digital instrumentklynge eller den centrale berøringsskærm.
Endelig er din mekanisk tilbud. Adgangsblokken er en atmosfærisk tetracylinder af 1.0 liter slagvolumen med 75 hk og 95 Nm drejningsmoment. Den mest kraftfulde og interessante er en 1.0 T-GDi med tre cylindre og turbo, der hæver dens ydelse til 100 hk. I dette tilfælde vil dens æstetik variere en smule, hvilket giver et mere dynamisk touch. Sikkerhedssystemet vil heller ikke mangle Hyundai SmartSense II med forskellige aktive kørehjælpemidler...
Kilde - Hyundai
