Lidt efter lidt tager elektrificeringen af bilsektoren marchhastighed. Næsten alle mærkerne er fordybet i udviklingen af deres elektriske serier, og det kan ses i de fremskridt og præsentationer, de udfører. Især i de største og mest profitable markedssegmenter, dem, der muliggør en lettere udførelse af de investeringer, de har brug for. Derfor er SUV'erne og pick-up'erne de samlede hovedpersoner.
I løbet af de sidste par år har vi set hvordan General Motors eller Ford annoncerede udviklingen af deres første elektriske SUV'er og pick-ups. Nå, denne tendens vil langt fra aftage, og vi kan se eksemplet i, at det ser ud til, at Blue Oval og Volkswagen Group ville meditere, hvis oprette eller ej en batteriversion af den nye Ranger og Amarok. Vi fortæller dig, hvad der er kendt, og hvad der ikke er, fordi historien lover handling...
Ford og Volkswagen kunne lancere Ranger og Amarok EV før år 2030, selvom der ikke er noget officielt i øjeblikket...
Som du godt ved, fordi vi har fortalt dig tusindvis af gange, den nye Ford Ranger er basen, som den nye Volkswagen Amarok sidder på. Desuden, hvis Yankee-gruppen ikke var gået med til aftalen, ville bayerne ikke have givet grønt lys til en ny generation. Nå, nu det Vi har allerede de første "spion"-billeder af Amarok rygter om dens mulige elektriske version opstår. Selvfølgelig ikke noget om den sporty R eller "Raptor"...
Tilsyneladende i en Amarok præsentationsbegivenhed som fandt sted i Wolfsburg, brød nyheden. Hvis kilderne ikke er forkerte, har Lars Krause, medlem af Volkswagen Commercial Vehicles marketingteam, givet en vigtig godbid.
”Vi kigger på en ren elektrisk udgave. Det er stadig tidligt, men det er noget, vi overvejer i livscyklussen »
Ranger'en og Amaroks kommercielle forløb vil dog tage forskellige veje. Årsagen er det Blue Oval arbejder allerede på en plug-in hybrid version (PHEV) som Volkswagen ikke ser attraktivt. Faktisk gav denne ansvarlige en kendsgerning at overveje...
"Lige nu, vi er ikke tilfredse med plug-in-hybridens elektriske rækkevidde. Jeg vil aldrig sige aldrig, men vi leder mere efter en fuldt elektrisk version.”
De har dog tillid til, at platform udviklet af Ford være fleksibel nok til at denne spekulerede elektriske version kan bygges oven på den. Til et sådant behov skal den være vært for den elektriske drivlinje og den nødvendige batteripakke til at brødføde sig selv. Krause har i denne forbindelse udtalt, at...
"Ja, vi tror på, det er muligt. Naturligvis, vi bliver nødt til at ændre visse elementer. Men ja, vi overvejer seriøst en elektrisk variant.«
Problemet ligger i deadlines og datoer, godt uden at være officiel der er kilder, der citerer år 2025 og andre før 2030. Indtil videre bliver vi nødt til at være tålmodige, men alene det, at de er under overvejelse, siger meget om, hvad der skal ske. Eller ikke…?
Kilde - Drive