Ford Ranger er opdateret til 2019 og har en ny motor

Ford Ranger Raptor

Den dag i dag Ford Ranger Han er uvidende om det støv, som hans firma rejser med en mulig alliance med Volkswagen. Den nuværende generation, af en af ​​de afhente mest efterspurgt i verden, forbliver den stadig frisk takket være det gode produkt-kvalitetsforhold. Konkurrencen skærpes imidlertid, og netop af denne grund har de ansvarlige for det amerikanske firma besluttet at anvende en restyling for at forstærke dens egenskaber.

De ændringer, som den fornyede Ford Ranger de er mere nuancerede end gennembrudte. Det er dog de rigtige, så kunderne fortsat finder det attraktivt. Således modtager han på ydersiden en foran med en fornyet grill og noget optiske grupper med LED kørelys integreret. Kofangeren er også ny og integrerer anti-tågelygterne i den. Disse ændringer fuldendes af nye nuancer til karrosseriet eller alufælge af nyt design.

Subtilt forbedret design med højere kvalitet og begavelse

Ford Ranger Raptor

Hvis vi går til interiør, de ændringer, der er kommet til den fornyede Ford Ranger de er mere subtile. Grundlæggende har de fokuseret på inddragelse af materialer af højere opfattet kvalitet og forbedring af begavelsen. På dette tidspunkt er det, hvor udviklingen er mest mærkbar, da den er beriget med mere hjælpemidler til kørsel. Som standard fortsætter den med at montere autonomt bremsesystem i byen med fodgængerregistrering.

Fuldstændige versioner kan omfatte advarselssystem for vognbaneskift, skiltelæser eller adaptiv fartpilot. Til disse elementer bør vi tilføje SYNC3 infotainment-systemet med berøringsskærm, læderindtræk, aircondition eller ny beklædning. Disse elementer kan kombineres med karosserierne Regular Cab, Super Cab og Double Cab.

Ny 213 hk Bi-Turbo dieselmotor

Ford Ranger Raptor

Endelig er det tid til at tale om mekanisk rækkeviddeNå, det er her den største forandring er. Motorudbuddet vil være sammensat omkring den nye 2.0 EcoBlue dieselblok. Kraften er forskudt i tre versioner: 130 y 170 CV til versioner med en enkelt turbo. Derudover er der en 2.0 EcoBlue Bi-Turbo med 213 CV og et maksimalt drejningsmoment på 500 Nm.

Alle muligheder monterer en Manuel gearkasse med 6 forhold, selvom automatgearet med momentomformer med 10 indstik også vil være tilgængeligt som ekstraudstyr. Kraften vil nå jorden gennem enkelt- eller firehjulstræk. for nu er der ikke officielle priser, selvom vi snart vil møde dem. De første enheder ankommer i løbet af de kommende uger hos Ford-forhandlere i Spanien.

Kilde - Ford


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.