Ford Ranger Raptor er netop blevet officiel. Hvilken fejl!

I slutningen af sidste 2017, i begyndelsen af julen, annoncerede den amerikanske producent, at dens nye Ford Ranger Raptor den ville se lyset i dag, den 7. februar; også efterlader os nogle spektakulære teaser-billeder i det åbne felt. Dagen er kommet, og mærket har gennem sin Asien-Stillehavsafdeling allerede offentliggjort nogle første billeder af modellen fuldstændigt afdækket og alle dens tekniske data.

Designet af den australske afdeling af Ford Performance Hovedsageligt for dette marked er det stadig uvist, om Ranger Raptor også vil være tilgængelig i Amerika, eller om den tværtimod kun vil blive markedsført på sit oprindelsessted. Det ville heller ikke være urimeligt for det blå ovale mærke at bringe det til Europa, men endnu en gang er der ingen oplysninger, der bekræfter det. Lad os se alle dens detaljer, som ikke er få.

Ford Ranger Raptor, lillebror til den berømte og velkendte F-150 Raptor, har et design, der ligner den store amerikanske pick-up. Dens ydre dimensioner er 5,4 meter lang, 2,18 bred og 1,87 høj. Det vinkler Det nederste karrosseri, med en 32,5 graders indstigning og 24 graders breakover og exit, vil give dig mulighed for at klare forhindringer uden for meget bekymring. Deres frihøjden er 283 mm. På den anden side udstyrer den specifikke dæk til marken med målene 285/70 R17.

Robusthed frem for alt, men også nogle tekniske egenskaber, der gør det muligt at "klatre op på væggene", som man siger. Og det er, at Ford Ranger Raptor er meget mere end en pickup at bruge, fordi vi kunne klassificere den som en sport til feltet. Det har vi i hvert fald op til seks køretilstande at tilpasse elektronikken til hvert terræn, to til asfalt og fire til terræn. Er du i tvivl om dens trækkapacitet, er den ikke mindre end 2.500 kilo.

Præsenteret i dag i den thailandske by Bangkok, kender vi allerede mekanikken, der vil køre denne pick-up. Der var mange rygter om det, og det har mærket bekræftet Den vil montere en 2.0-liters Bi-Turbo diesel, som vil blive støttet af en automatgear med ikke mindre end 10 gear. Den dobbeltturboladede dieselmotor udvikler sig 213 hk og 500 Nm af drejningsmoment, der falder langt under de 300 hk, der endda blev diskuteret i nogle rygter.

Da det er en sporty version - udviklet af Ford Performance - har den en specifik og meget modstandsdygtig affjedring, foruden et kraftigt bremsesystem. Det er klart, og når man tænker på dem, der skal øve meget ekstrem kørsel i kompliceret terræn, er bunden blevet beklædt med meget modstandsdygtige materialer.

Til sidst må vi indrømme, at vi gerne vil se denne nye Ford Ranger Raptor på det spanske marked.