Den udvikling, som bilindustrien i de senere år, ud over at bringe med sig den autonom kørsel og elektrificeringen af modellerne, har givet os mulighed for at opdage nye og fantastiske bilmærker. I tillæg til Tesla Inc, de er mellem dem Rimac o NIO, selvom disse i modsætning til de første endnu ikke har formået at bestå den fosterfase, hvor de larmer meget med deres prototyper og koncepter, i de forskellige biludstillinger, de deltager i, for at fortsætte med at fremstille deres første biler i serie.
Ved denne lejlighed skal vi også tale om en anden nyt bilmærke. den heldige er SF Motors, som præsenteres for hele verden med et amerikansk pas og kinesisk kapital, som det er blevet sædvanligt i de seneste firmaer, der for nylig er kommet til sektoren. Blandt de kort, der blandes af de ansvarlige, er mindst to modeller indrammet i modesegmentet, alle veje, Og elektriske motorer med strøm op til 1.000 CV.
Efter så meget løfte er der et navn, der for os ikke vil lyde af noget, det har med bilsektoren at gøre. Chongqing Sokon er hovedaktionær i SF Motors og dens hovedaktivitet er fremstilling af erhvervskøretøjer i Kina. For at vise, at deres intentioner er gode, og at der er potentiale nok til at stå op mod Tesla Inc, overtog de sidste år faciliteterne i AM Generelt i Indiana, USA.
Modeller som f.eks Hummer H2 o Mercedes-Benz R-Klasse og hvor SF Motors planlægger at fremstille fra 50 tusind op til 200 tusind enheder årligt. De modeller, som de ville starte deres aktivitet med, er to, de SF5 y SF7Den første er en "normal" udseende all-road og den anden med luften fra en coupé. Deres præsentation er blevet gennemført i deres hovedkvarter i byen Santa Clara, Californien – USA.
For at give dem liv ville de have tyet til en elektrisk kraftværk designet af et andet firma med amerikansk og kinesisk kapital, i dette tilfælde InEVit, kontrolleret af SF Motors. Bag hende ville der ikke være noget andet tænkende hoved end Martin Eberhard, tidligere medstifter af Tesla, og som forlod på grund af uoverensstemmelser med Elon Musk. Resultatet af hans arbejde ville være en elektrisk mekanik, der ville levere en kraft på op til 1.000 CV, One autonomi op til 480 kilometer og muligheden for at inkorporere autonom kørselsteknologi.
Som rapporteret SF Motors de vil åbne bestillingsliste inden i år siger farvel og de vil begynde at levere de første enheder i de første måneder af 2019. Bliver de en realitet, eller vil det ske for dem som NIO eller Rimac? Det vil tiden vise.
Kilde - SF Motors