Løbet, som vi kunne se i weekenden, har været perfekt for holdet Ferrari, og dens pilot Fernando Alonso. Begge klarede sig med absolut beherskelse, når de skulle angribe, når de skulle holde, men frem for alt nedbrydningen af dækkene og indstigningerne i Pits, som hjalp ham med at slippe af med nogle rivaler, og de andre bogstaveligt talt kørte over dem.
Det hele startede med klassementet lørdag, ved frokosttid, hvor de Mercedes overtog første række af startgitteret, og spanierne kunne kun blive nummer femselv bagved Raikkonens Lotus. Men at vide i Ferrari, at deres stærke side i år er i løbet, var de rolige og stolede på muligheden for, at spanieren, startende fra tredje række, kunne få sejren.
Så det var. Fernando Alonso, har været den første til har opnået sejr med start fra femtepladsenhistorisk kendsgerning, siden de sidste 16 år havde ingen opnået sejr, der startede bag den første række i startgitteret. Derudover er dette Grand Prix et vendepunkt omkring debat om, hvorvidt dæk nedbrydes for meget eller ej, og hvilken betydning dette har i løbet.
Nøglerne til Grand Prix var to: en, som vi allerede har sagt, ledelsen af dæk, og den anden, den storslået overhaling som Fernando lavede i det tredje hjørne og passerede udenfor til Kimi rækkonen, og senere til Lewis Hamilton, hvormed han i ét hug var på tredjepladsen, bag Red Bull of Sebastian Vettel, og Mercedeserne af Nico Rosberg, som forventedes at besvime fra det ene øjeblik til det andet, som det gjorde.
En anden stor succes var, at hans hold ringede pit omgang 9, at komme foran alle, med den hensigt at kunne skyde i ren luft, og dermed begynde at påtvinge en rytme, som ingen ville være i stand til at følge. Faktisk overhalede han Sebastian Vettel, og kort efter i 13. omgang kørte over Rosberg, for derefter, føre resten af omgangeneuden problemer, indtil målet er nået.
En Red Bull prøvede tre-stop-strategien, men katastrofen ramte det østrigske hold ved det andet stop. Milton Keynes-holdet prøvede kopiere lotus strategi, og holdt tyskeren på sporet, men efter tre omgange, hvor deres tider ikke var gode, besluttede de at skifte ved fire stop, med deraf følgende spild af tid, og selvfølgelig gå ned fra podiet til RB9.
Vi så selvfølgelig, hvordan Lotus nåede at gå til tre stopbeviser endnu en gang, at din bil er den, der behandler dæk bedst, og for dette er det tilstrækkeligt at sige, at brugt medierne, mens de andre red de hårde. Men de kunne ikke på noget tidspunkt med Alonsos tempo, selvom det lykkedes dem at komme foran Felipe Massa, som får en fantastisk start på kampagnen i forhold til sidste år (hvem har set ham og hvem ser ham).
For at glemme Mercedes-holdløbet, især det af Lewis Hamilton, en pilot, der altid har været præget af sin aggressivitet, og som i den nuværende situation ikke er i stand til at holde på dækkene, så kan ikke gå hundrede procent. Noget bedre gik til Rosberg, det med en tre-stop strategi, nåede at blive sjette. De bliver nødt til at arbejde, så søndagen er som lørdag, hvor der ikke er nogen, der hoster på en omgang.
Ellers skal du blot fremhæve overraskelse af den mexicanske Esteban Gutierrez, som endelig kom til Q2, og som også formåede at slutte foran sin holdkammerat, selv rullende i point, selvom det til sidst blev udeladt. McLaren, i sin linje, under top ti; Williams for sin fatale del løfter dette hold ikke hovedet, og af de mest beskedne denne gang vandt Jules Bianchi ikke, men det gjorde Charles Pic. Den næste aftale i Monte Carlo, et meget glamourøst sted.
Mere information - Fernando Alonso fejer det spanske grandprix
Kilde – F1 officielle hjemmeside
Foto – Motorsport