Aiways er et af de yngste firmaer i den kinesiske bilsektor. Siden starten har de fokuseret på design og udvikling af elektriske modeller af kontroversielt design. Der er flere eksempler, som f.eks sport Aiways RG Nathalie eller helt medium U5. De ønsker dog at ekspandere til andre internationale markeder, og Amerika og Europa er blandt de vigtigste.
Af denne grund skulle være til stede på Geneve International Motor Show. Problemet er, at aflysningen af det schweiziske arrangement på grund af Coronavirus har forstyrret deres planer. Dermed, har ikke været i stand til at præsentere deres seneste nyhed, Aiways U6ion, en helt speciel model, der er designet af Ken Okuyama selv. Hvis hans navn ikke ringer en klokke, vil vi fortælle dig, at han var skaberen af den legendariske Ferrari Enzo.
Aiways U6ion blander SUV- og coupé-funktioner med tvivlsom smag
Aiways U6ion er bygget på samme platform som U5. Hovedforskellen mellem den ene og den anden ligger i dens æstetiske tilgang, mere risikabelt i det andet tilfælde. Dens skaber har valgt at blande linjer, der er typiske for SUV'er og coupéer. I den silhuet, som en all-roader ville bære, har den således inkluderet elementer, der er typiske for en sportsvogn, såsom brede hjulkasser eller store alufælge.
Pero det element, der tiltrækker mest opmærksomhed i sættet, er loftets fald. Fra «B» søjlen bliver den meget udtalt og ender i en meget solid og robust «C» søjle. Bagsiden ser ud til at integrere et tredje bind, selvom det mest slående er spoiler som de har sat på bagruden. Hvis vi tilføjer dekorationen i orange og sort til disse linjer, har vi en imponerende allrounder af tvivlsom smag.
Indeni ændres opfattelsen, da den byder på moderne linjer med et futuristisk udseende, der kunne implementeres i ethvert europæisk koncept. Skiller sig ud for konfigurerbar digital instrumentering eller den anden 14-tommer størrelse touchskærm. Kabinen er konfigureret til fire passagerer, som nyder sportssæder. Som helhed, selvom det er umuligt for den at nå serien som den er, giver den flere muligheder end det ydre.
Det afsnit, som Aiways ikke officielt har bekræftet, er det, der vedrører den elektriske drivlinje. Da den er tvillingebror til U5, burde den bruge den samme ordning. Med alt, dets ankomst på markedet er planlagt til nogen tid i 2021, selvom vi tvivler på, at projektet vil blive udført inden for denne periode. Det, og at det når Europa og Amerika, som de planlægger. Er væddemål tilladt?
Kilde - aItid
