Fri træning begynder for første runde af 1 F2021 World Cup, med FP1 og FP2 i Bahrain GP. Og det gør det med mange ubekendte, der endnu ikke er løst, såsom holdenes position, da der ikke kan opklares for mange ting fra preseason-testene. Alle laver forskellige tests, sammenligner data, tester konfigurationer for at finde det setup, der passer bedst til den nye bil osv.
Nu med det reducerede format på 1 times træning, sammenlignet med halvanden time sidste år, har alle holdene måttet tilpasse sig dette kompakte program. Det er egentlig ikke et problem, og måske er det meget bedre for seeren. En time mindre i alt, hvilket ikke udgør en stor trussel mod testprogrammerne, men som forhindrer lange perioder uden aktivitet på banen, som det var tilfældet før.
I fri træning 1 og 2 i Barien GP har man set det Red Bull har været dominerende, hvilket bekræfter, at i år kunne blive deres år, hvilket ville være interessant at sige farvel til Honda med stor stil. De har domineret i sessionerne, hvor Max Verstappen altid har vist sit potentiale. Du ved allerede, at de har været i stand til at rette nogle problemer med chassis og aerodynamik med hensyn til korrelation, og at Honda har rykket sit motorprojekt op fra næste år til i år, da dette bliver dets sidste år. Dette kan bringe en masse glæde til energidrik-teamet og Alpha Tauri, men pas på de dyno-timer, de har været nødt til at trække fra kraftenheden. Jeg håber, det er pålideligt... Jeg tror, de har kompenseret for det ved at arbejde over for at sikre, at alt er korrekt.
Det var også muligt at se ferrari springer frem og McLarens gode form. Noget, der allerede kunne være intuiteret fra preseason, men som skulle bekræftes her. Begge med en motor, der er en forbedring. I tilfældet med dem fra Maranello har de formået at forbedre kraftenheden en del, mens dem fra Woking er gået fra Renault-enheden til Mercedes-enheden, hvilket burde give dem et plus.
Det mest skjulte har måske været Mercedes, som har været ret sløret, uden at vise det potentiale, de havde tidligere, hvor de gjorde første og anden let selv i fri træning. En anden, der virkede værre end forventet, er alpine hold, som har været meget langt efter feltet, med tider der var mere end 2 sekunder efter hovedet. Dette er en verden i Formel 1, og det fik én til at mistænke det værste. Derudover har de en Fernando Alonso, som stadig tilpasser sig alle rutinerne i Formel 1 og den ensædede, efter 2 år uden for konkurrence.
Bahrain GP Gratis træning 1 resultater
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Max Verstappen | rød tyr | 1'31 "394 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31 "692 |
3 | Lando Norris | McLaren | 1'31 "897 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'31 "921 |
5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'31 "993 |
6 | Sergio Pérez | rød tyr | 1'32 "072 |
7 | Pierre Gasly | Alfa tauri | 1'32 "195 |
8 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'32 "366 |
9 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'32 "434 |
10 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'32 "786 |
11 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'33 "134 |
12 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'33 "157 |
13 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'33 "233 |
14 | Yuki tsunada | Alfa tauri | 1'33 "329 |
15 | Esteban Ocon | Alpine | 1'33 "528 |
16 | Fernando Alonso | Alpine | 1'33 "872 |
17 | George Russell | Williams | 1'34 "127 |
18 | Nicholas Latifi | Williams | 1'34 "340 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 1'34 "501 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'34 "975 |
Bahrain GP Gratis træning 2 resultater
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Max Verstappen | rød tyr | 1'30 "847 |
2 | Lando Norris | McLaren | 1'30 "942 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'31 "082 |
4 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'31 "127 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31 "218 |
6 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'31 "230 |
7 | Yuki tsunada | Alfa tauri | 1'31 "294 |
8 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'31 "393 |
9 | Pierre Gasly | Alfa tauri | 1'31 "483 |
10 | Sergio Pérez | rød tyr | 1'31 "503 |
11 | Esteban Ocon | Alpine | 1'31 "601 |
12 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'31 "612 |
13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'31 "740 |
14 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'31 "769 |
15 | Fernando Alonso | Alpine | 1'31 "770 |
16 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'31 "862 |
17 | George Russell | Williams | 1'32 "331 |
18 | Mick Schumacher | Haas | 1'33 "297 |
19 | Nicholas Latifi | Williams | 1'33 "400 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'33 "449 |
I den næste artikel ser vi på FP3 og kvalifikationssessionen, at disse første kontaktbilleder vil være meget mere relevante end i disse tider...