Som hovedregel i Actualidad Motor Vi udgiver normalt ikke nyheder om motorcyklernes verden, men i dette tilfælde ønskede vi at bringe en, der kan være meget betydningsfuld på grund af dens betydning. Harley-Davidson Den er på to hjul, det samme som Porsche eller Ferrari på fire, så dens betydning i denne industrisektor er afgørende. Som vi alle ved, er det et firma med amerikansk pas som er baseret i Milwaukee, Wisconsin, men det ser ud til, at det ikke kommer til at stemme overens med den økonomiske politik, som Donald Trump ønsker for sit land.
som de advarede Volvo y Daimler AG for et par dage siden var det populistiske slogan fra American First kan skabe virkelig kaos på verdensøkonomien. Trump er besat af tanken om, at de andre lande i verden udnytter USA, og han ønsker at stoppe det. Af denne grund truer han til højre og venstre med pålæggelse af takster, tager det første skridt med acero y aluminium til EU og Kina.
Den første reaktion af EU har været at hæve taksterne på motorcykler, whisky, jeans og andre produkter, der ankommer fra USA. Efter en lidt mørk periode for Harley-Davidson, Europa er blevet det vigtigste udenlandske marked for mærket, som det fremgår af 40 tusinde enheder solgt i 2017. Derfor rammer denne handelskrig dem allerede fuldt ud.
El tarif der betalte for motorcykler Harley-Davidson (og andre amerikanske firmaer) for at nå Europa var den 6 por ciento, men med den stigning, som EU har pålagt, er den vokset til 31 por ciento (ca. $2.200 pr. enhed). Under disse omstændigheder ville de skulle vælte denne prisstigning over på den endelige forbruger, da de ikke selv ville kunne påtage sig det med risiko for miste et stort antal årlige salg.
Med tal i hånden, de ansvarlige for Harley-Davidson har besluttet at tage en del af den produktion, de har i USA til et andet tredjeland, der ikke har told på handel med EU. Før denne meddelelse har Donald Trump offentliggjort i sin officielle beretning om Twitter en besked vises overrasket over en sådan handling, da han forstår, at det går imod det budskab, han forkynder.
Overrasket over, at Harley-Davidson, af alle virksomheder, ville være den første til at vifte med det hvide flag. Jeg kæmpede hårdt for dem, og i sidste ende vil de ikke betale told på at sælge ind i EU, hvilket har skadet os hårdt på handel, ned $151 milliarder. Skatter kun en Harley undskyldning - vær tålmodig! #MAGA
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 25. Juni, 2018
Harley-Davidson har bekræftet, at afgiften på stål og aluminium også påvirker deres drift, så de står lige nu ved en skillevej. Som en kuriosum satte Trump Davidson som det bedste eksempel på fordele og fordele, som din kommercielle politik ville have, da dette firma ifølge ham blev beskadiget af USA's kommercielle partnere. Virkeligheden har dog stået for at demonstrere, at det har været Trump selv, der er gået imod en national virksomheds interesser.
For nu er der ikke en nøjagtig dato ni placering for at Harley-Davidson-produktionen kommer ud af USA. Dets fabrikker uden for landet ligger i Australien, Brasil, Indien og Thailand, og den gennemsnitlige løbetid spænder fra 9 til 18 måneder. Under alle omstændigheder vil denne tid afhænge af den mængde, du skal overføre fra de centre, du har i Kansas City (Missouri), Menomonee Fall (Wisconsin) og York (Pennsylvania) til dem.
Vi må se, hvad der sker i de kommende måneder, men vi frygter meget, at det firmaflyvning fra USA til andre regioner i verden vil være en realitet.
Kilde – Harley-Davidson