Gennem historien har mennesket altid forsøgt at forbedre sig selv. Og det gælder også hastigheden. Fra slutningen af XNUMX-tallet og frem til i dag har der været mange forsøg på at overgå tidligere hastighedsrekorder til lands, til vands og i luften. Derfor bringer vi dig i denne artikel de mest fremragende bedrifter mht hastighedsrekorder det betyder. Nogle er virkelig chokerende!
landhastighedsrekord
ThrustSSC (Thrust SuperSonic Car) Det er et jetfartøj udviklet af briterne Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers og Jeremy Bliss. Dette køretøj blev lavet specielt til at bryde de landhastighedsrekorder, det tidligere havde sat. Og han gjorde det den 15. oktober 1997, styret af Andy Green (Royal Air Force jagerpilot).
Ved den lejlighed ville den nå en hastighed på 1228 km/t og blive det første landkøretøj til officielt at bryde lydmuren. Han gjorde det i Black Rock-ørkenen i Nevada (USA), en overflade, der er flad og stor nok til, at dette køretøj kan styres.
Dette køretøj har en længde på 16.5 meter lang og 3.7 meter bred. Også langt fra, hvad man skulle tro, har den en meget høj vægt, næsten 10 tons. Den fremdrift, den var i stand til at udvikle, var 223 kN, hvilket yder 102.000 hk, på trods af at deres jetmotorer ikke er designet til at køre med maksimal hastighed. To Rolls-Royce Spey Turbofan efterbrændingsmotorer, der blev brugt i F-4 Phantom II jetjageren, blev brugt til at opnå denne kraft.
Formen på køretøjet er fuldstændig aerodynamik, og en af de største bekymringer var, at køretøjet ikke ville lette fra jorden ved de hastigheder. Også dette køretøj manglede dæk, som ville være gået i opløsning ved disse hastigheder. I stedet brugte den metalfælge. Ethvert lille bump eller sten på vejen kunne også have alvorlige konsekvenser, så han sørgede for, at overfladen på den brugte jordbane var så flad og ren som muligt.
disse motorer de forbrændte omkring 18 liter brændstof i sekundet, med et cirka forbrug på 4850 liter pr. 100 km. Den termiske effekt afgivet af disse motorer var 630 MW, idet der tages højde for, at den opnåede effektive effekt var 76 MW, hvilket betyder, at køretøjet havde en virkningsgrad på ca. 12%. Kort sagt et udyr, som du kan se i den følgende video i aktion, og jeg anbefaler, at du tænder for lyden for at høre, når du bryder lydmuren:
Blodhund LSR det var efterfølgeren til Thrust SSC, et andet britisk køretøj til at bryde hastighedsrekorderne sat af sin forgænger. Det blev antaget, at dette køretøj kunne nå en tophastighed på 1609 km/t. Denne gang var den blevet bygget med en efterbrændende Rolls-Royce Eurojet EJ200 Turbofan jetmotor og en ekstra raketmotor. Den valgte pilot var den samme, Andy Green. Alt var klar til at sætte den nye rekord, men i 2018 ville virksomheden gå konkurs.
På det tidspunkt ville en forretningsmand ved navn Ian Warhust købe dette projekt for at fortsætte det, omdøbt til Bloodhound LSR. Men manglen på midler og COVID-19-pandemien ville igen stoppe projektet. Endelig i 2021 ville blive sat til salg igen...
Andre landhastighedsrekorder
Vidste du…? eksisterer flere hastighedsrekorder fantastiske ting du bør vide om, såsom:
- Motorcykelhastighedsrekorden holdes af Rocky RObinson med Ack Attack, en motorcykel, der ville opnå hastighedsrekorden den 25. september 2010 og nåede 605,698 km/t.
- Hastighedsrekorden for en batteridrevet radiostyret bil indehaves af Nic Case, med sin RC Bullet. Den nåede en hastighed på 25 km/t den 2014. oktober 325,12.
- Der var en hastighedsrekord for en dampmaskine, der ville nå 238,679 km/t. Det var inspirationen, der blev piloteret af Don Wales. Rekorden blev sat den 25. august 2009.
- Der er også en anden hastighedsrekord for et vinddrevet køretøj. Ecotricity Greenbird piloteret af Richard Jenkins ville opnå omkring 203,09 km/t den 25. marts 2009.
- Det er overraskende at vide, at et andet menneskedrevet køretøj, Todd Reichert, ville nå at bryde endnu en landhastighedsrekord den 17. september 2016 med 144,17 km/t.
- Du har også en soldrevet landhastighedsrekord, det er Sky Ace TIGA drevet af Shinozuka. Den nåede 91,332 km/t i 20014.
- Hastighedsrekorden på is indehaves af Janne Laitinen, som den 9. marts 2013 ville nå at køre en Audi RS 6 med en hastighed på 335,7 km/t.
- Eugene Cernan har æren af at holde hastighedsrekorden på månens overflade. I 1972 ville han nå 18 km/t med Apollo 17 Lunar Roving Vehicle LRV-003.
- Der er også hastighedsrekorder på Mars for Spirit og Opportunity roves, selvom disse ikke blev piloteret. Hastigheden var 0.18 km/t.
- Der er endda andre hastighedsrekorder for skinner, såsom den for Super Roadrunner, der ville nå 10.326 km/t, ti gange mere end det tidligere forsøg på et køretøj, der havde formået at nå 1000 km/t. Virkelig imponerende.
- Hvad angår hastighedsrekorden for damptog, holdes den af LNER Class A4 4468 Mallard kørt af Joseph Duddington og Thomas Bray i 1938 og nåede 202,6 km/t.
- Hvad angår moderne tog, er det værd at bemærke SCMaglev L0 Series Shinkansen, der den 21. april 1954 ville nå 603 km/t.
Som en ekstra kuriosum, at sige, at natten mellem den 16. og 17. juli 2006 ville der blive opnået endnu en national hastighedsrekord på hjul i Spanien. Det ville være under homologationstestene af det nye Siemens AVE 103-002-tog, der skulle dække linjen Madrid-Barcelona. På det tidspunkt en af de Spanske hastighedsrekorder ved at nå 403,7 km/t, en hastighed højere end det tidligere mærke fastsat på 390 km/t.
hastighedsrekord i vand
Der er en undervandshastighedsrekord. Denne prales af den sovjetiske ubåd, der ville nå 57 km/t eller 31 knob. Vi skal dog også fremhæve de torpedoer, der blev affyret af disse ubåde, og nåede 200 knob eller 370 km/t i tilfældet med den russiske VA-111-Shkval superkavitationstorpedo. Men dette interesserer os ikke så meget som rekorden på vandoverfladen, opnået af en speedbåd kaldet Spirit of Australia. Det blev bygget med træ af Ken Warby og ville bryde verdens hastighedsrekord den 8. oktober 1978.
Ken lod selv denne pram på Tumut-floden. Ville få en officiel hastighed på 511,11 km/t eller 275,98 knob, og med en maksimal hastighed på 300 knob eller 555 km/t. Det er alt sammen takket være en Westinghouse J34 jetmotor udviklet af Westinghouse Electric Company i slutningen af 1940'erne og brugt i jagerfly.
Det skal siges, at Warby ville bygge endnu en jetbåd i 90'erne, Aussie Spirit drevet af en Westinghouse J34, men han ville aldrig nå rekorden med den. Derudover arbejder Warby og hans søn Dave i øjeblikket på en ny Spirit of Australia II drevet af en Bristol Siddeley Orpheus jetmotor taget fra et italiensk Fiat G.91 jagerfly. I 2018 ville Dave nå 170 knob eller 314 km/t i en uofficiel test ved Blowering Lake. I øjeblikket er de stadig ved at tilpasse designet til endnu et nyt officielt forsøg ...
lufthastighedsrekord
Jeg vil heller ikke glemme de lufthastighedsrekorder, der er blevet sat. Det er rigtigt, at ubemandede køretøjer som HTV-2 nåede 21.245 km/t (Mach 20). Det er også vigtigt at fremhæve den nordamerikanske X-15a-2 raket, som William J. Knight piloterede i 1967, og som ville nå 7.270 km/t (Mach 6.7). Men hvis vi henviser til de hurtigste fly, skal vi fremhæve Lockheed SR-71A Blackbird, som blev piloteret af Eldon W. Joersz i 1976 ville nå 3.529,56 km/t, det vil sige en hastighed på Mach 3.3.
Lockheed SR-71 Blackbird er et rekognosceringsfly, der kunne nå Mach 3+ og stor højde. Den blev fremstillet af det amerikanske rumfartsfirma Lockheed Corporation og blev brugt af det amerikanske luftvåben og af NASA. Det er i øjeblikket forældet, da selskabet er ved at udvikle en ubemandet efterfølger kendt som SR-72, som er planlagt til at blive frigivet i 2025. Men indtil videre er det stadig verdens hastighedsrekordholder for et bemandet fly.
Der er også andre hastighedsrekorder med fly såsom Westland Lynx 800 helikopteren fløjet af John Egginton i 1986, som ville nå 400,86 km/t. Eller den elektriske Rolls-Royce Accel Spirit of Innovation, som Steve Jones kørte i 2021 for at nå 555,9 km/t.
hastighedsrekorder i rummet
Endelig skal vi også fremhæve andre hastighedsrekorder, men denne gang for plads. Stjernehastigheder er også blevet opnået derude, aldrig bedre sagt. For eksempel ville NASA's Parker Solar Probe nå den 21. november 2021 en hastighed på 587.000 km/t.
Denne rumsonde blev opsendt i 2018, efter års arbejde siden den blev annonceret i 2009. Missionen var at foretage observationer af Solens ydre korona. For at gøre dette vil den komme inden for 6.9 millioner km fra Solen. Det anslås, at i 2025 vil den nå sin maksimale hastighed, 690.000 km/t, eller 0,064 % af lysets hastighed. Faktisk er det det hurtigste menneskeskabte objekt.