La dynamik i bilindustrien det er sådan, at dækning af nyhederne ville være en kæmpe opgave. Men fra tid til anden må vi sætte fokus på visse sjældenheder. Vi refererer grundlæggende til nacimiento og selvfølgelig Muerte, af virksomheder, der ønsker at revolutionere sektoren. Vi fortalte dig for nylig, at MPM Motors var gået på auktion for endelig at sove på kirkegården. Nu, i hans eget land, er en producent født: hopium.
Hvilket mere nysgerrigt og "associerbart" navn for et bestemt stimulerende stof? Nix? Nå, det virker sådan, men det er ikke der, skuddene går. Hvis du er nysgerrig, grundlæggeren af Hopium er den franske pilot Oliver Lombard. Hans navn ringer måske ikke en klokke, men han er den yngste kører til at vinde 24 Hours of Le Mans i LMP2-kategorien. Nu vil han under opstarten HMC (Hydrogen Motive Company) fremstille den første franske brintsedan: Hopium maskine.
Hopium Machina lover 1.000 kilometers autonomi med en brintladning
og du vil undre dig Hvad kan vi forvente af Hopium Machina? Nå, ikke meget i øjeblikket, for de billeder, du kan se, bruges til at forme en prototype, som der er et par enheder af. Ja, det er vi før render, der viser køretøjet som i teorien vil debutere i løbet af få dage. Alt i alt er deres koncept mere end interessant, da de har valgt en premium salon med en brintdrevet elektrisk drivlinje.
Første gang vi kunne se dette design var i slutningen af 2020, men nu har vi flere detaljer. Dens linjer er flydende og meget aerodynamiske, noget nødvendigt for at opnå størst mulig autonomi. Ifølge dens skabere, den Drivlinje tilbud 500 hestekræfter som takket være tre tanke til at opbevare brint kan rejse op til 1.000 kilometer mellem genopladninger. Og indtil videre kan vi læse, selvom nogle data fra deres test allerede er fundet.
Tilsyneladende i første test i lukket kredsløb Den har allerede oversteget tophastigheden på 200 kilometer i timen. Alt dette følger sin egen vej, da Olivier Lombard ønsker at bruge sin egen brintteknologi. Og jeg ville ikke have travlt med at blive færdig med at polere dens udvikling, fordi før 2025 forventes det ikke, at denne model kommer på markedet. Nu vil de præsentere den første version, kaldet Alpha 0, og i 2022 skulle den anden version debutere: Alpha 0.
Med alt, firmaet accepterer allerede reservationer som ønsker at være et benchmark med hensyn til økologisk mobilitet. I øjeblikket er reservationen, for at få en enhed, 410 euro. Når denne sedan lander på markedet, vil prisen naturligvis ikke være så indeholdt. Tilsyneladende vil det være på 120 tusinde euro, noget der vil placere den meget højt på markedet. Det bliver nødvendigt at se, om de er i stand til at følge med, og der ikke sker "noget", som afslutter projektet.
Kilde - hopium
