Du vil have læst i mange manualer eller tekniske specifikationer for biler. begrebet "drejningsmoment", også kendt som "drejningsmoment". Det er et ret almindeligt begreb, men ikke mange ved, hvad det er, eller hvordan det kan påvirke ydeevnen eller hverdagen.
Af denne grund, lad os se på et dybt niveau Hvad refererer dette udtryk til, og hvorfor er det vigtigt? Når du vælger motor...
Hvad er moment?
El Moment, også kendt som drejningsmoment, er en fysisk størrelse, der repræsenterer en krafts evne til at producere rotation om en akse.. I forbindelse med motorer, uanset om det er elektrisk, hybrid eller intern forbrænding, er drejningsmoment målet for den kraft, som motoren udøver på krumtapakslen for at generere bevægelse, og som derefter vil blive overført til hjulene gennem transmissionen. I enklere vendinger er det drejningsmomentet, der driver hjulene på et køretøj.
La formel der definerer dette par er:
τ = F × r
Hvor τ (tau) er motorens drejningsmoment (udtrykt i Newton pr. meter, N m), F er den påførte kraft i Newtons (N), og r er den vinkelrette afstand fra kraftens virkningslinje til rotationsaksen (i meter, m).
El drejningsmoment, som en motor udvikler, afhænger af flere faktorerblandt dem:
- Motor design: Selvfølgelig vil kraften udviklet af motoren påvirke det udviklede drejningsmoment. For eksempel er faktorer, der kan påvirke forskydningen, om den har en turbo eller ej (med en turbo øges den sammenlignet med en atmosfærisk med samme egenskaber) osv. Oktantallet for det brugte brændstof, brændstof-luftblandingen osv. kan også forstyrre motorens drejningsmoment. En anden vigtig faktor er transmissionen, gearkassen kan også forstyrre dette.
- RPM: Motorens omdrejningstal, dvs. omdrejninger pr. minut, kan også påvirke momentet. Faktisk opnås det maksimale motormoment, som er angivet af bilfabrikanterne, normalt ved et bestemt omdrejningstal. Det vil sige, over det får du ikke mere moment, og det kommer du heller ikke under.
Det er også vigtigt at vide motorens drejningsmomentkurve. Det er en grafisk fremstilling, der viser, hvordan motorens drejningsmoment varierer som funktion af omdrejninger pr. minut (RPM). Denne kurve er karakteristisk for hver motor og giver værdifuld information om dens ydeevne, da du vil være i stand til at se, hvordan bilen opfører sig ved forskellige hastigheder. Dette kan være vigtigt, alt efter hvilke omdrejninger du ønsker for at opnå maksimalt drejningsmoment.
Kraft vs drejningsmoment
Kraft og drejningsmoment er to grundlæggende begreber i motorverdenen, men de er forvirrede. Selvom de er tæt beslægtede, repræsenterer de forskellige aspekter af en motors ydeevne. For eksempel når vi taler om effekt, henviser vi til den hastighed, hvormed arbejdet udføres. I en forbrændingsmotor repræsenterer det mængden af energi, som motoren kan omdanne til arbejde pr. tidsenhed.
Effekt (P) = Kraft (F) × Hastighed (v)
Effekt (P for roterende motor) = Moment (τ) × Vinkelhastighed (ω)
Denne effekt måles i SI in kW (kilowatt), selvom generelt, til biler, er CV eller hestekræfter bedre brugt. I tekniske manualer kommer det normalt i SI, det vil sige i kilowatt. At gå fra kW til HP er meget nemt:
Fra HP til kW:
1 HK ≈ 0.7355 kW
kW = HP * 0.7355
Fra kW til HP:
1 kW ≈ 1.3596 HK
HP = kW * 1.3596
På denne måde kan der laves ækvivalenser mellem elektriske motorer og forbrændingsmotorer. For eksempel svarer en 200 HK forbrændingsmotor til cirka 147.1 kW, eller med andre ord 147.100 W. En elmotor med 68 kW effekt ville svare til cirka 91 HK.
Kraft og drejningsmoment er tæt forbundet relateret gennem vinkelhastighed:
Effekt = Moment × ω
Dette betyder, at for en given vinkelhastighed eller ω (omdrejninger pr. minut), betyder større drejningsmoment større effekt. Det er dog vigtigt at bemærke, at momentkurven ikke er konstant i hele omdrejningsområdet, som jeg nævnte ovenfor.
Hvad påvirker motorens drejningsmoment?
Nu hvor du ved, hvad moment er, undrer du dig sikkert også: Hvad påvirker motorens drejningsmoment?, for bedre at vejlede dig, når du skal vælge din fremtidige motor. Nå, det påvirker:
- acceleration: En motor med højt drejningsmoment ved lave omdrejninger kan siges at give hurtigere acceleration fra stilstand og en mere adræt reaktion på gearskift. Dette udmønter sig i en følelse af større fremdrift. Mens maksimal effekt normalt opnås ved høje omdrejninger, spiller drejningsmoment også en vigtig rolle. En motor med en flad drejningsmomentkurve, der er forlænget mod høje omdrejninger pr. minut, vil gøre det muligt at opretholde vedvarende acceleration ved høje omdrejninger.
- Trækkapacitet: med højt motormoment gør det det nemmere at overvinde stejle skråninger, da det kan udøve større kraft på drivhjulene. Køretøjer designet til at trække tunge byrder har typisk motorer med højt drejningsmoment ved lave omdrejninger, hvilket giver dem mulighed for at opretholde en konstant hastighed og overvinde modstand. Dette er tilfældet i tilfælde af terrængående biler, også lastbiler, tunge køretøjer, traktorer mv.
- Motorens elasticitet: En motor med en bred drejningsmomentkurve giver dig mulighed for at køre ved lave omdrejninger i høje gear uden konstant at skulle nedgear og accelerere. Dette giver sig udslag i lavere brændstofforbrug og mere afslappet kørsel. På den anden side, når man udfører en genopretning (accelererer fra lav hastighed i et højt gear) for at overhale, vil en motor med højt drejningsmoment gøre det muligt at udføre manøvren hurtigere og mere sikkert.
- Kørefornemmelse: Højt drejningsmoment formidler en følelse af styrke og soliditet til føreren, hvilket udmønter sig i en mere tilfredsstillende køreoplevelse. En motor med hurtig gasrespons, generelt forbundet med højt drejningsmoment ved lave omdrejninger, giver en følelse af smidighed og kontrol.
Nu er spørgsmålet... hvor meget drejningsmoment er nok? Dette vil afhænge af dine behov, vægten af køretøjet, om vi bevæger os hovedsageligt på vejen eller i byen, om vi ofte møder stejle skråninger eller ej, og en lang osv.
Billeder | lærred